16缸宝马7系，全球有3辆，因发动机太大，散热器要放在后备箱

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说到12缸的车型，你可能会想到奔驰S、宝马7系、奥迪A8W12、丰田世纪等车型，说到16缸的车型你会想到谁呢？想必大家会想到布加迪，因为布加迪威龙和布加迪Chiron就是16缸，除此之外，很多人想不到第二款，其实宝马也有16缸的车型，只是不被众人所熟知，今天就来看看16缸的宝马7系。

我们所熟悉的宝马有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸，16缸的宝马很多人并没有听说过，没听说不代表不存在。宝马的确有一款V16的车型，目前停在德国慕尼黑，车型为767iL GOLDFISCH。这款车1987年开始准备，1988年初准备就绪，1988年1月把发动机安装在测试车上，1988年5月首次上路测试，当时只打造了3辆，包括测试车。细心的小伙伴会发现一个问题，后轮上面是什么东西？

这款车的冷却系统在后备箱，所以进风口在翼子板上面，或许有人在想，这冷却系统不是在发动机舱吗？为什么装在后备箱呢？因为发动机舱实在放不下。

原型车是宝马750iL（E32)，V16宝马在原车的基础上又增加了4个气缸，也就是把两台8缸发动机以V型的方式组合在一起，因为发动机实在是太大了，导致发动机舱没空间，不得不把冷却系统放在后备箱。

6.7升V16发动机，最大马力408，或许有人说，这16缸的发动机，马力也不是太大啊？400多P的马力放在今天不算什么，但是放在30年前就不一样了。当时宝马为什么要打造一款V16的车型呢？

那时候宝马还没有收购劳斯莱斯，当时宝马想推出一款可以和劳斯莱斯竞争的车型，所以就打造了这款V16的宝马，这款车最后没得到董事会的同意，原因是为了防止军备竞赛，所以这款车并没有上市。