用宝马科技打造的车，8.7s破百，顶配不到16万，为何销量不行

说到沃尔沃，人们想到安全，说到劳斯莱斯，人们想到尊贵，说到宾利，人们想到奢华，说到宝马，人们想到操控，宝马是家喻户晓的品牌，如果和宝马合作打造一款车会怎么样？那就让中华V7来告诉你吧。中华V7，核心三大件和宝马有关，即发动机、底盘、变速箱，不光三大件，内饰也和宝马有关，连运动座椅都和宝马X1同款，百公里加速8.7S，售价10万多-15万多之间，就这样一款车，按照道理销量应该可以，实际并非如此。

2019年1-9月，中华V7在国内销售7653辆，很多人不禁要问，这可是用宝马科技打造的车，为什么销量不太高呢？核心是品牌不行，一辆拖拉机，哪怕是用布加迪发动机，它依旧还是拖拉机，消费者不会因为用了布加迪的发动机而去买它，其实这只是举个例子而已，品牌对一款车至关重要。

现在不管什么商品，都在努力做自己的品牌，为什么要做品牌呢？因为同质化的商品太多了，要想在众多商品中脱颖而出，最终靠的还是品牌。你的设计、你的操控、你的外观、你的服务等等等，都是围着品牌转，最终的目的就是打造一个与众不同的品牌，然后让消费者认可，当大家提到这个品牌的时候，有口皆碑，有口皆碑就代表成功了？不一定。

有人提议，中华V7换个宝马的LOGO一定大卖，先不说宝马让不让，就算让，也未必火。众所周知，宝马开发过众多车型，有成功，也有失败，以宝马8系为例，8系就是失败的车型，宝马8系是地地道道的宝马，当年用了宝马最新的科技，而且有宝马品牌作为支撑，不过最后还是停产了，由此可见，品牌并不能保证车型一定畅销，何况中华V7和宝马只是合作，合作也有深浅，宝马会把最先进的技术给别人吗？

成功要核心三大件，有三大件不代表一定能成功。早年双龙就是例子，想当年，双龙想走捷径，而自己却没有什么技术积累，怎么办？偷偷抄袭人家？想想还是算了，最后和奔驰达成协议，奔驰愿意将过时的技术出售给双龙，双龙用了奔驰的技术，本以为会大卖，事实上没有想象中的那么简单，消费者根本就不认可，最后被迫停产，为什么难卖？主要的原因是品牌不行，品牌靠日积月累，要沉淀，挂双龙的标就难卖，挂奔驰的标就好卖，料子只是成功的一个因素。

车子和衣服一样，就算料子和耐克一样，又能怎样？耐克卖1000脱销，你卖100库存，这就是品牌的力量。你买辆法拉利开出去，什么都不要说，别人看到车标就知道这是法拉利，豪车，有钱人，身份和地位陡然上升，保安都对你客客气气的，这就是品牌的附加值和重要性。