故障率高得吓人，这五款车最有可能荣登“315汽车投诉宝座”

春天到了，动物们又到了交配的季节。315到了，车企们又到了颤抖的时候。在中国，CCTV的影响力太大了，它是电，它是光，它是唯一的神话。笔者眼中，其实所有CCTV的节目都是一个样的，就是不同版本的新闻联播。

315本质是好的，是官方帮助广大老百姓去伪存真的一个渠道，有非常大的影响力。只不过行政跟市场可能会脱节，一个晚会，一场行动无法反映整个市场，尽信书不如无书。更多的还需要人民群众自己去发现，所以下面选取的这些车型仅供参考，各位车友自行判断。

汽车是大宗耐用消费品，它的质量稳定性需要长达几年的时间去判断。由于我们仅仅选取了2016一年的数据作为参考，所以并不能完全评价一款车长期的质量稳定性，只是让大家了解去年哪些车子小毛病可能比较多。大家如果想了解一款车长期的质量稳定性，可以去查询JD Power美国的数据，至于为什么不是JD Power中国的数据呢？你懂的。

我们没有采用投诉的绝对数值，因为有些车虽然投诉量大，可是销量也大，我们是采取投诉数值跟总体销量的比例反映给大家看，得出的是每千辆车中被投诉的数量。

TOP1 雪佛兰创酷

总投诉量：726

总销量：33092台

每千台投诉量：22    

创酷的主要投诉来自于轮胎，这个让笔者感到有点纳闷。因为以前雪佛兰的车可能在发动质量方面会弱一点，没想到刚刚有所好转，居然轮胎会出问题。很多创酷的车主在买车一年左右轮胎就会出现大面积的龟裂，老化，这是极其不正常的，也是极其危险的。

我国高速公路上的事故，70%是来源于爆胎。轮胎是一台车唯一跟地面接触的媒介，重要性不言而喻。所以老司机都是半个月或者一个月检查一次胎压。不管是通用给普利司通价格太低还是普利司通自己没控制好质量， 反正都影响到了车主们的安全，这才是最要不得的一点。

TOP2 福特蒙迪欧

总投诉量709

总销量89654台

每千台投诉量8

这一代蒙迪欧应该是让福特最扬眉吐气的一代，之前的致胜，以及更老款的蒙迪欧，那些车都是一副大腹便便，不修边幅的美国糙爷们形象，有数不清的质量问题，销量口碑奇差。最新款马丁脸的蒙迪欧完全蜕变成了潇洒哥，订单起飞。

这款车投诉的最多的是车厢内的异味，长时间乘坐或者驾驶，容易让人事产生胸闷，头昏的不适感。异味是看不到摸不着的，所以很难根治，基本上就是买个空气净化器，治标不治本。这么多人冲着爆棚的颜值选择了蒙迪欧，结果栽在味道上，雾霾已经够害人了，再加上异味，估计福特把中国人当奥特曼了。

TOP3 别克昂科拉

总投诉量386

总销量63277台

每千台投诉量6           

昂科拉的问题跟创酷是完全一样的，也是轮胎老化严重。属于很低级的错误，但却事关重大。主机厂不制造轮胎，都是请厂家配套，所以新车研发测试阶段如果不是用的量产配套轮胎，也很难发现这个问题。

通用也是一脸蒙逼，普利司通又不是国产的三角，玲珑，没想到老司机也会掉链子。恰好轮胎又不完全属于新车质保的范围之内，如果全部更换费用很高，就只能踢皮球了。笔者还是希望通用能更多为消费者考虑，或者做一些补偿方案，好歹在中国也挣了大钱。

TOP4 奥迪A4L

总投诉量331

总销量95134台

每千台投诉量3.5

一般的豪华车烧汽油就可以，可是奥迪不同，不但烧汽油，有时还能烧机油，烧出风格，烧出水平。当然这只是A4L的问题之一，像是发动机异响，漏油，传感器失灵等等都很常见。工作最卖力的就是故障灯，一年四季从不歇气，兢兢业业。

很多人会说豪华车复杂，越复杂可靠性就越低，不过雷克萨斯估计不会同意。A4L国产较早，在BBA中性价比最好，二十几万就能到手，确实满足了很多年轻人的豪车梦，也让他们体验到了维修知识增长带来的乐趣。

TOP5 丰田卡罗拉

总投诉量863

总销量279078台

每千台投诉量3

卡罗拉的上榜可能出乎很多人意料之外，不管是德粉，还是日粉，估计都会觉得不可思议。卡罗拉作为日系阵营神车的代表，那是几十年的好口碑，没想到新款居然变速箱有异响。很多车主挂到N档和P档时，出现类似金属摩擦的声音，或者口哨声，应该是在兴高采烈的换挡吧。

丰田在第一时间更换了变速箱，态度是好的，但是绝大多客户都难以接受新车就要更换变速箱的事实。好比刚娶了个媳妇，结果你告诉我是泰国产的。丰田后来发现是阀体设计的原因，现在已经彻底解决。一直都是用AT打天下的丰田，突然转用CVT，还要国产化，一时也把控不住。事实证明，即便谨慎如丰田，也不可能完美无缺。

2016年汽车质量投诉量排名前十五的，大部分被美系，德系囊括。基本上跟民间的印象一致，但是令人震惊的是，投诉量最大的，也是卖得最好的。美系，德系在国内不论销量，还是品牌，都是相当的强势。这也给想发家致富，有志于投身修理行业的青年们指出了一条明路。

另一个让人感到奇怪的是，居然没有自主品牌上榜，这显然太不正常了。难道路边抛锚的比亚迪，让修理工一筹莫展的中华，没有一个地方不异响的众泰，这些车都是假的吗？

笔者觉得最大的可能，是购买自主品牌车的人们，大多数没有对国产车抱太多希望。即便车子真的出了问题，第一反应也会觉得国产车可能就是这样吧，一点问题没有反倒觉得不太正常，很少有人去专门投诉。再说了，有这个闲工夫，还不如用五菱宏光多拉点砖，争取换个奥迪，早日过上烧机油的幸福生活。

合资车主往往因为车价相对不菲，有了问题都会及时的投诉，或者寻找解决渠道。经常看到有些豪华车4S店有堵门的，甚至有些老板设灵堂，放挖掘机什么的。所以有效数据里面几乎都是合资车。

我们国家的消费者真的是一群很可爱的人，他们可以因为认同某个品牌，而忽视和接受所有的缺点。也可以因为不认同某个品牌，而否定和拒绝所有的优点。汽车说到底还是一笔生意，汽车厂家挣钱固然重要，但还是希望不要过分的愚弄消费者，金杯银杯不如老百姓的口碑，这句话在任何时候都会有效。

二师兄购车（微信公众号：ershixiongcar）

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