欧美线海运费爆涨到1万多，外贸出口企业如何应对？

近期海运费离奇爆涨的同时，一舱难求现象是每个外贸出口企业心中永远的痛，很多出运方订舱后发现价格更新后的海运费，涨得让人无法接受，一部份出口企业选择退订，换其它船公司订舱，结果货还没有出运，船公司涨价的通知又到了，产品出运还是不出运，让很多出口企业深感困惑。力胜王东根据目前的各大船公司公布的一些通知来看，1月份的海运费还将迎来一波涨幅，且缺箱的影响还将进一步扩大，原因如下：

1、  世界上各大基本港口集装箱滞留的现象没有得到缓解，且还在持续爆发，据美国港口卡车运输协会表示，洛杉矶港、长滩港就有15000多个集装箱被滞留在码头，澳大利亚的情况更为突出，滞留的集装箱达到5W个，英国的港口也经历了长时间的拥堵，滞留的集装箱更为夸张，泛滥的集装箱已堆到离港口10英里外，可见国外港口滞留集装箱的情况多么严重。

2、  反观国内，今年出口量同比增长21.5%，出口猛增的同时，进口量却递减，造成的现象就是集装箱不停往外运，回来的集装箱越来越少，造成国内缺箱越来越严重，从今年10月份就开始出现缺箱的现象，近期更显突出。

3、  疫情影响下的国外港口人力缺乏迟迟得不到缓解，加上西方国家圣诞节的到来，很多船公司停靠后，根本没有人工卸载，船泊滞留港口时间大为延长，船期延误，停航的现象更为明显。

各大船公司运力紧张，价格疯涨，看看几大船公司公布的财务报告，就知道各大船公司赚得盆满钵满。

力胜王东从大船公司了解的信息来看，目前欧美航线的舱位已排到1月中旬，也就是说我们现在订整柜最少需要提前一个月来安排，而且还不能保证拿到舱位，特别是危险品，还需要船公司审核，一条船配给危险品的柜子很少，所以危险品出口企业更是血上加霜。

综上所述，力胜老王建议各出运企业，10立方左右的货物直接走拼箱出运，拼箱目前来看，还是非常好订的，特别是走欧美线的，另外相对整柜的海运费要便宜得多，有需要的可咨询力胜王东，网上搜下力胜王东，可咨询拼箱方面的出运业务。