智慧SUV新CS75上市 长安汽车成为第一个量产智能汽车的企业
在《我，机器人》《未来战警》等不少科幻电影中，主人公驾驶的汽车可以实现高度智能化。如今，曾经在科幻电影中设想的诸多场景，正在逐渐一一变为现实。
4月25日，在第15届北京车展上，长安汽车携第二代逸动XT、CS55、睿骋CC、新能源产品逸动EV460、CS75PHEV等近20辆爆款车型亮相W2馆。长安汽车搭载自动驾驶核心技术APA4.0的量产车型新CS75上市，这是继CS55 IACC量产测试之后，第二款搭载自动驾驶核心技术的量产车型。
全新CS75以智慧SUV为卖点，自动驾驶核心技术APA4.0的加入，让CS75成为自主品牌中首款搭载自动驾驶L2级技术的车型。APA4.0系统能够实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外遥控车辆自动驶出或驶入等功能。
如果你是一个“停车恐惧症”司机，遇到的侧方位停车、斜列式车位停车、倒车入库等技术流操作，新CS75都能替你完成。此外，如果你面对紧张又紧凑的车位，无法准确的把车停进去或因为两边车子挨得过近而难以进出车门时，APA4.0系统亦能轻松化解你的尴尬。
相比其他只能联个手机、联个网的“智能制造”车型，新CS75的智能化技术含量要高的多。可以说，拥有了APA4.0新手也能秒变老司机。
除此之外，长安新CS75还具备飞屏互动、智能语音、全时在线、ACC全速自适应巡航、360度环视行车记录、博世新一代AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等众多智能驾驶辅助功能。这些智能化技术的应用让消费者充分享受到智能网联带来的丰富有趣的汽车新生活。
作为一款中期改款车型，搭载自动驾驶核心技术APA4.0的新CS75的上市，是长安汽车现阶段在智能化汽车领域落下的“实锤”，也是长安汽车在智能领域的缩影。
第一个量产智能汽车的企业
随着新一代信息技术的不断突破，汽车产品正加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。智能网联汽车产业发展前景巨大，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。
网联化相关技术日趋成熟，各项政策、标准的确定和出台，使得智能汽车有望逐步产业化，产业链正在迎来重要的发展机遇。目前，智能网联汽车吸引了互联网、电子、通信、汽车制造等企业参与其中，汽车领域各大巨头大众汽车、奔驰、宝马、奥迪等也不例外。
近两年，不少车企纷纷发布智能汽车战略，抢滩未来智能汽车市场。以奥迪、奔驰、宝马、特斯拉等为代表的车企意在智能驾驶等新技术主导权的争夺上。不过，在当下的汽车业全球新技术革命中,智能化战略在是否落地已成为决定车企未来竞争力的关键。
作为“主打科技牌”的新势力，特斯拉一向自诩自动驾驶科技的超前。与特斯拉等车企相比，长安汽车是第一个量产智能化技术的企业，在智能化科技化技术上并不逊色特斯拉。智慧SUV新CS75的上市使得长安汽车向“智能汽车引领者”迈出的坚实一步。
长安作为中国自主品牌的领军者，一直把智能化作为公司发展最重要的战略。目前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术。
2016年4月，睿骋无人驾驶汽车完成2000公里无人驾驶测试，实现了中国首个长距离无人驾驶测试；2017年7月，APA6.0远程全自动驾驶技术在CS55上成功完成次测试；2017年11月，长安汽车获得美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”，12月，完成L4级网联式城区无人驾驶系统国内首次测试。
面对汽车行业的变革，除了自我革新，长安汽车还注重与互联网企业展开合作。4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议成立合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台，以促进智能网联汽车的快速发展。
在量产领先、技术领先的同时，长安汽车还在智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块与百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等10余家全球顶尖企业、高校展开合作。
第三次创业 对未来更多期许
“如果我们没有做好充分的准备，那么将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了。”长安汽车董事长张宝林在长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会上表示：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”
在全新时代全新的挑战下，“让大象如何华丽的转身”也是长安汽车必须面对的课题。在4月23日，长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会上，张宝林用了五个“新”展示长安汽车对新环境的判断，即消费新升级、产品新形态、技术新模式、价值新结构及竞争新格局。
为了让“大象更完美的转身”，长安汽车在第三次创业中提出了“一个核心+四大转型”的发展思路。以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型。除了从经营产品向经营品牌转型，还有从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。
而且根据长安第三次创业计划，到2020年，长安汽车销售目标400万辆，市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。
2025年，目标销售600万辆，市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。
在智能化领域，长安汽车在战略发布会上透露，准备在下半年发布智能化战略“北斗天枢”计划。对于即将发布的北斗天枢计划，预计到2020年，长安量产车型将达到L3级水平，到2025年将达到L4级水平。
同时，今年长安在智能化领域的投入将达到16亿元；未来10年，将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队。
未来有机遇也有挑战，困难也好，挫折也罢，无论下一个明天在哪里，或许就像长安人所说，“幸福是奋斗出来的。”而争当“智能化汽车引领者”，提出“香格里拉”和“第三次创业”战略正是长安汽车为明天奋斗的表现。
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