让续航与充电的“痛点”都拜拜，新逸动EV300要做这样的实力派

想去看星辰，也想去看大海，你敢开电动车上路？

半路没电，充电时间慢耽误时间……在茫茫车流中，想想这些心里都会不由得要焦虑难耐。

长期以来，续航里程、充电速度、充电桩等“老生常谈”的问题迟迟未解，影响着车主的购买决心。

新能源车的政策红利为整个汽车市场带来了不小的助推力。不过，依靠“政能量”延续的市场，最终还是要回归到依靠产品本身。

任何新事物的都发展都是循序渐进的，其实，长期以来，一大批中国品牌的新能源车企比如长安、吉利、广汽等都在致力于产品的提升与品质升级，在汽车产业界努力下，新能源车车型不断丰富，产品和技术水准不断提升。

2017年10月，在中国国际节能与新能源汽车展览会上，长安新逸动EV300的上市，让不少潜在的车主眼前一亮。

两个痛点 一举击破

想要摆脱续航与充电的“痛点”技术创新是新能源汽车行稳致远的“良药”，提升续航里程的关键在于电池技术。

当前，市场对电池最关心的关键指标集中在五大方面：安全稳定性能、循环寿命、耐宽温性、充电速度和能量密度。

在动力电池方面，新逸动EV300换装了由宁德时代（宝马新能源车型电芯供应商）提供的三元材料电芯，其动力电池的总容量为45kWh，可以提供300km左右的续航里程，城市间自由穿梭绝无问题。而在60千米／小时等速行驶的情况下，最大续航更是可以达到360km，让你将里程焦虑抛在脑后。

动力上，新逸动EV300最大280N·m的扭矩可以与不少2.0T车型相媲美，但是电机的扭矩瞬间爆发优势，却是燃油发动机所不能比拟的。即使在普通模式下，新逸动EV300依然可以在动力上让你感受到驾驶的快感。

同时，新逸动EV300换装了新的6.6kW充电系统，充电速度提升近一倍，慢充模式下充电时间为8个小时，快充模式下40分钟可充至80%电量，此后进入涓流平衡充电阶段，1小时即可充满。在北方的低温天气里面，新逸动EV300的电池低温加热功能，也可从容应对寒冷天气，即使在-20℃环境下，也能快速完成充电，确保电池的正常充电使用。

综合来看，作为逸动EV的升级款，新逸动EV300真正做到了直击用户痛点，300公里超长续航里程，快充只需30分钟，就能真正解决了纯电动汽车的续航问题和充电问题。

有颜值 更是实力细节控

想要俘获消费者的芳心，除了强劲的动力系统，“颜值”也是不可小觑的因素。长安汽车似乎深谙消费者的理念，今年4月份，提出了全新设计哲学——“生命动感”，并推出全新设计理念——“智色双旋”，这为长安汽车注入了品牌灵魂和精髓。

新逸动EV300目前有悦享型、尊享型和臻享型三个配置车型。承袭长安汽车家族设计美学的基因，新逸动EV300的外观延续了上一代车型的时尚优雅，让人看了不由得一见钟情。

在细节上，新逸动EV300虽在外观造型和在售的逸动200EV车型相似，但在许多细节方面也有不少优化和突破。例如，前大灯部分加入了LED灯源；前进气格栅整体造型采用宽体式设计，由横向舒展的两根电镀条支撑，使车头看起来更宽；配色采用"透亮黑"与"宝石蓝"相互交融，科技而又梦幻。

新逸动EV300车身线条锋利，造型比较硬朗。从前脸到侧身直至车尾的线条流线较为简约，不乏有种商务气质，沉稳干练的感觉从燃油车也延续到了新能源车型上。

除了外观吸引人，内饰设计上也别具一格。新逸动EV300内饰整体为黑色，点缀玛雅银及蓝色饰圈、缝线，沉稳优雅之中透出强烈的运动气息；T型中控台主要以塑料为主，仿皮质风格，做工还算细致，整体包裹感精致。在四个出风口均采用了银色装饰条作为点缀。

在内饰乘坐空间上，逸动300EV也相比竞品具备较大优势，其车内空间活动范围非常大，前排驾驶座的空间和后排腿部空间比较宽裕，后排地板的凸起部分较小，进一步提升了乘坐空间。

此外，逸动EV300还新增牵引力控制、电子车身稳定、制动辅助、坡道辅助、ABS+EBD、紧急刹车预警等功能。除低配车型外，其余两款车型还将配备车载互联、车载蓝牙等娱乐功能。这个实力派会在茫茫车流中带来不少惊喜的体验。

在未来激烈竞争的市场环境中，纯电动车型的逸动EV300，将主要面对秦EV、帝豪EV等车型的挑战。新逸动 EV300 修复了续航里程短这一短板，再加上较强的硬件实力，对于整个紧凑级纯电轿车市场而言，新逸动 EV300 的出现，又多了一个不错的选择。

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