TSI【汽轮机安全监视系统】
TSI（Turbine Supervisory Instrumentation）——汽轮机安全监视仪表系统，其主要作用有：
监视机组重要参数
自动遮断汽轮机
提供诊断分析数据
某机组TSI的典型配置如下：
转速
连续监测转子的转速，当转速高于设定值时给出报警信号或者停机信号 。
零转速
触发自动盘车的机组零转速监视。连续监测转子的零转速状态，当转速低于设定值时，报警继电器动作发出信号供自动投入盘车装置使用
超速
TSI超速是专用于汽轮机超速保护的测速装置，一般独立于DEH系统，且不参与任何控制，是属于防止控制系统共因故障的主要保护手段（尤其是随着电超的发展，其可靠性得到有效验证，有些机组逐渐取消了机械超速保护），TSI超速多采用电涡流传感器或霍尔传感器。
轴向位移
连续监视推力盘到推力轴承的相对位置，以保护转子与静子部件之间不发生摩擦，当轴向位移过大时发出报警或者停机信号。
缸胀
也叫汽缸绝对热膨胀，即连续监测汽缸相对于基础上一基准点（一般为滑销系统的绝对死点）的膨胀量，通常采用线性差动位移传感器（LVDT）进行测量。
胀差
连续监测转子相对于汽缸上一基准点（一般为推力轴承）的膨胀量，通常采用电涡流传感器进行测量，也是保护转子与静子部件之间不发生摩擦的重要信号，当胀差过大时发出报警或者停机信号。
大轴振动
监视转子相对于轴承座的相对振动（X、Y向），监视轴承座的绝对振动，通常采用电涡流传感器、速度传感器进行测量。
相位监视
连续监测机组振动信号的相位情况，以及提供相位信号供振动分析、电气使用，也用于偏心测量计算峰峰值使用。
偏心度（轴弯曲）
用于监视转子偏心度的峰—峰值或瞬时值。当汽轮机转速低于600 rpm时，转子每转动一圈测量一次偏心度峰-峰值，避免转子偏心度过大，一般偏心过大振动就会比较大。而汽机因振动大跳机后，偏心也会大。除主机厂出厂偏心值外（由于机械偏心表厂家大多已取消，一般首次盘车需要监视记录），通过长时间连续盘车，可以改善偏心值。国家25项反措要求，振动大停机后，至少盘车4h以上，才能再次启动。
来源：汽机控制