TSI【汽轮机安全监视系统】

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TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)——汽轮机安全监视仪表系统,其主要作用有:

监视机组重要参数

自动遮断汽轮机

提供诊断分析数据

某机组TSI的典型配置如下:

转速

连续监测转子的转速,当转速高于设定值时给出报警信号或者停机信号 。

零转速

触发自动盘车的机组零转速监视。连续监测转子的零转速状态,当转速低于设定值时,报警继电器动作发出信号供自动投入盘车装置使用

超速

TSI超速是专用于汽轮机超速保护的测速装置,一般独立于DEH系统,且不参与任何控制,是属于防止控制系统共因故障的主要保护手段(尤其是随着电超的发展,其可靠性得到有效验证,有些机组逐渐取消了机械超速保护),TSI超速多采用电涡流传感器或霍尔传感器。

轴向位移

连续监视推力盘到推力轴承的相对位置,以保护转子与静子部件之间不发生摩擦,当轴向位移过大时发出报警或者停机信号。

缸胀

也叫汽缸绝对热膨胀,即连续监测汽缸相对于基础上一基准点(一般为滑销系统的绝对死点)的膨胀量,通常采用线性差动位移传感器(LVDT)进行测量。

胀差

连续监测转子相对于汽缸上一基准点(一般为推力轴承)的膨胀量,通常采用电涡流传感器进行测量,也是保护转子与静子部件之间不发生摩擦的重要信号,当胀差过大时发出报警或者停机信号。

大轴振动

监视转子相对于轴承座的相对振动(X、Y向),监视轴承座的绝对振动,通常采用电涡流传感器、速度传感器进行测量。

相位监视

连续监测机组振动信号的相位情况,以及提供相位信号供振动分析、电气使用,也用于偏心测量计算峰峰值使用。

偏心度(轴弯曲)

用于监视转子偏心度的峰—峰值或瞬时值。当汽轮机转速低于600 rpm时,转子每转动一圈测量一次偏心度峰-峰值,避免转子偏心度过大,一般偏心过大振动就会比较大。而汽机因振动大跳机后,偏心也会大。除主机厂出厂偏心值外(由于机械偏心表厂家大多已取消,一般首次盘车需要监视记录),通过长时间连续盘车,可以改善偏心值。国家25项反措要求,振动大停机后,至少盘车4h以上,才能再次启动。

来源:汽机控制

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