VV7家族再出发，智慧与动感的双重选择｜试驾
9月5日成都车展，2020款WEY VV7和VV7 GT正式上市，其中2020款VV7共推出3款车型，官方指导售价为16.98-18.88万元；VV7 GT共推出两款车型，官方指导价为19.18-20.58万元。
且不论价格如何，就单是这两款产品的出现，就足以让人眼前一亮。
要知道，VV7作为WEY品牌的首款产品，自2017年上市以来就备受关注，但因为产品主打智能和高端，令很多消费者感觉到产品过于单一，尤其是在运动性能层面，VV7产品并不能满足部分消费者需求。为此，深喑市场之道的WEY在推出2020款VV7时，特意并行推出一款全新的衍生车型：VV7 GT。
WEY的用意很明显，就是在智慧驾驶和运动性能层面，让现代的年轻人可根据自己的需要选择不同侧重点的产品。
可是，这两款新产品究竟怎么样，其实早在车展之前，汽车有文化就已经到南京万驰赛车场提前感受了一番。
2020款VV7，不变的豪华，升级的智享
VV7是WEY品牌的走量车型，也是让消费者感受到WEY豪华的重要车型。因此，在VV7的改款上，2020款依然延续了WEY的豪华感，只是不同的是将细节更加完善、细致。
比如在外观上，VV7依然继承了家族豹式仿生学设计语言。但本次2020款VV7上，WEY还加入了更多BRABUS设计元素，使其变得更加凶悍且具有攻击力。最重要的是，这款车的设计具有很高的原创度，这一点在中国品牌里是很难得的。
而在动力配置上，2020款表现出越级的行驶质感。这主要体现在两方面，第一，2020款VV7底盘滤震性表现除了异常高的水准，在面对颠簸路面时，悬挂能够柔韧地处理所有路面的不平整，即便是遇到中高等幅度的减速带，传入车内也不会有丝毫余震。此外，2020款VV7前后悬挂滤震表现比较一致，完全不会出现前软后硬的情况。
当然，既然是智享，那智慧驾驶的改变可能让人更加印象深刻。
2020款VV7应用了全球领先的AI智能面部识别功能，该功能包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测等等，让驾驶出行更安全。在高速行驶过程中，如果在紧急状况下开启单车道驾驶辅助系统，根据车辆配备的自适应巡航、车道居中保持功能，可实现自动跟随前车或按照限速条件行驶。单车道驾驶辅助系统的配备,在解放手脚的同时也保障了行车安全，从严苛意义上来讲，已经超L2级自动驾驶。
全自动智能泊车辅助系统是2020款VV7另一大技术亮点。当驾驶者想要停车时，该系统在车速小于30km/h时会自动搜索车位，系统在识别到车位后，驾驶者可根据系统提示完成操作，车辆自行调整方向、速度、自动完成换挡及制动操作。完成泊车后自动进行驻车操作，实现真正意义的全自动泊车，解决了中大型SUV停车难的用户痛点。
营造运动感，VV7 GT燃到爆
VV7 GT，从命名上就可看出其与运动的关系，那表现运动感最直接的方式就是扔到赛道上接受“检验”。
为此，对VV7 GT来说，万驰赛车场既是试炼场，也是充分展现VV7 GT动力性、操控及领先智能技术的体验场。因为，该赛车场拥有4种不同的赛道组合方式，8处左转弯道和3处右转弯道，共计11个弯道，是通过FIA安全认证的专业赛道。
到了赛场上，VV7 GT的表现也让人惊艳，毕竟VV7 GT配备的Launch Control弹射模式所带来的起步性能，在车辆起步瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度，提升车辆加速性能，百公里加速仅为7.3秒。
特别值得称赞的是，VV7 GT在入弯前大力重刹时，虽然刹车力度非常“暴力”，但踏板反馈却比较细腻。而将车辆在弯中推到极限时，虽然受限于车高，车身会出现一定侧倾，但有着ESP 9.3系统的帮助，每一个弯道车辆都不会出现突然的锯齿式修正，而是细腻自然地将车身固定在既定轨迹上，值得点赞！
对于这款车，WEY给出的官方定义是，作为中国豪华轿跑SUV车型，VV7 GT在为消费者打造完美驾控的同时，也开创了中国品牌在中高端轿跑SUV领域的先河，在该领域树立全新的市场标杆。
智与动并享，VV7未来可期
一边丰富VV7的豪华和科技配置、巩固对现有潜在客户的吸引力，一边推出主打运动的VV7 GT、试图囊括更广的消费群体，2020款VV7家族的策略可以算是相当明确，“两手抓，两手都要硬”。
VV7家族齐聚一堂，为消费者带来更多的豪华SUV选项。正如长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕在成都车展上的表示一样：“VV7家族的诞生体现了WEY品牌对用户不变的承诺，以最新智能科技与新能源技术，为用户提供多元化、个性化的购车选择，创造卓越的用车体验，让豪华距离中国主流消费者不再遥远。”
而对于中国汽车产业来说，这一全新豪华SUV阵容的意义可能更为深远，或许未来引领中国汽车持续向上的品牌家族，正在上路。
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