双资质在手，奇瑞新能源能否将“新势力”甩在身后？| 汽车有智慧
近日，工信部公示了第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中，奇瑞新能源进入名单，等待工信部审批通过后，奇瑞新能源将成为第八家拥有发改委和工信部双资质的生产企业。这个双资质为何这么多车企都希望可以拥有，有了双资质，是否意味着奇瑞新能源从此迈向新的台阶？
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双资质对于新能源车企有多重要？
奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源产业后成立的一家独立子公司。奇瑞新能源在2016年11月就拿到了发改委批准的新建纯电动乘用车生产项目资质，正式开启了造车项目。
在刚刚过去的7月，奇瑞新能源实现销量8089辆，同比增长147.8%，今年1-7月，奇瑞新能源车累计销量41452辆，同比增长229.9%，其中小蚂蚁eQ1-400和瑞虎3 xe-400等系列车型成为其销售主力。
尽管在销量上取得了不俗的成绩，但奇瑞新能源一直用的是奇瑞汽车的资质，新车公告申请的企业主体也是奇瑞汽车。不过在获得工信部通过取得双资质后，奇瑞新能源将从奇瑞汽车中独立出来，未来独立进行生产、销售，将进一步提高产品的市场竞争力。可见双资质对于企业的重要性，这也是如今众多造车新势力急需获得双资质的原因。
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手握“双证”意味着上市的前奏？
奇瑞近些年坚持自主创新，在电池、电机、电控等多项核心技术上处于行业领先地位。早在2015年，奇瑞新能源就希望独立出来成立股份公司，只是当时没有拿到生产资质，只能依附奇瑞汽车。
从目前销量来看，奇瑞在燃油车方面的表现并不突出，而奇瑞新能源的持续热销可以给奇瑞集团注入强心剂，提升整个集团的士气。
新能源汽车在研发、生产方面需要大量的资金，这就需要社会资本的注入。本次拿到双资质后对于奇瑞新能源的估值和未来预期都会有大的提升，有利于资源整合以及融资，所以奇瑞新能源选择独立上市的概率还是比较大的。
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奇瑞新能源将迎来新一轮爆发
2018年是奇瑞新能源的产品大年，按照规划，未来奇瑞电动车产品将陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品。而随着双资质的取得，奇瑞新能源接下来还将陆续推出多款重量级的产品，产品将不仅限于纯电动车，混插、增程式电动车以及电动四驱的新能源汽车都将全面推出。
奇瑞新能源在获得双资质后可谓是如虎添翼，独立于奇瑞集团可以更好地整合优势项目，同时吸引外部资金流入，打造更加具有竞争力的产品稳固市场地位。
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