25万提了大众迈腾，对比同事的斯柯达速派，车主：他们不分上下

随着科学技术的发展，汽车制造工业一样在迅猛发展，许多好车被汽车生产商研究出来。“最美轿跑”大众CC，街上出现的频率不断提高。“弯道王者”昂克赛拉，同类车型与之对比逊色很多。在对汽车需求愈来愈高的当前，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如迈腾和速派。

今天我们请来了小蒋，家里有一辆大众迈腾，刚刚提了斯柯达速派，他3个月就行驶到6900公里，斯柯达速派着实是一款好车吗？综合性价比和大众迈腾相较到底怎么样？我们拭目以待谢先生的高见。

先开迈腾

颜值我挺中意的，很好看。整体看上去造型设计谈不上出彩，但也不失品质，车灯LED，但没有透镜，挺亮的，很漂亮，大众迈腾的车漆真心薄，很小的石子碰了一下就是掉底漆，得用补漆笔点。

内饰规规矩矩，是典型的大众风。估计说的是真皮，其实应该是人造皮吧，有的按键和盖板的阻尼感我觉得还可以更好一些，毕竟是B级车了，异味不小，别人进去就说味大，但是在我问起来这是香味，毕竟太喜欢了。

空间巨大，B级车标杆。一般般，中控没地方放东西，也就旁边，多几个储物地方会要好蛮多，身高170，无论前后都很宽敞，车尾箱很大很宽敞，这没得说，这个档次的车里可算是数一数二的了。

坐着挺舒服，不软不硬得，是打扫时候层次，车载吸尘器各种吸。底盘偏硬，过减速坎的时候比较明显，感觉不是很舒服，基本开起来没有啥杂乱的声音呢，还是很舒服的呢，座椅包裹性较好，整体满意。

动力够用，大部分时间是老婆和孩子使用。D挡中规中矩很油门有点满半拍的节奏，S档感觉开的是跑车，2.0虽然是低功率版本，但是想超个车，高速上的动力储备还是可以的，120以内加速很顺畅，动力很足。

这个车的驾驶感受还是颇高的。转向挺好的，在城市跑的时候感觉比较轻便，我这个配置有个碰撞预警，他会帮你刹停汽车，误报率有点高，油门比较灵敏，制动也不错的。

再开速派

颜值还是挺喜欢的，低调、沉稳。外表线条硬朗，是个男人车，前后大灯设计犀利，特别是睫毛灯更为特点，尾部车灯钻石切割相当漂亮，辨识度高。

整体内饰就那样，和大众有点像。皮孔座位可以加热和通风，冬天和夏天再不担心冷热问题了，另外还有标配地过滤系统，就算是开启空调，半景的电动天窗，前面视线不错，通风性很好。

空间没问题，这个就不用多说。腿部的余地也挺好的，随时随地跷二郎腿，前后排都能做得事情，小的储物空间不是很丰富，但是够用，估计放五六个行李箱不在话下了吧。

整体的舒适度还是挺高的。悬架舒适，软硬适中，细节处理好噪音小，屁股跟腰都很舒服，座位也不错，包围厚实，坐起来软。

家用的话，动力绰绰有余，超车，轻而易举的事。怎么说也是2.0T了，光是注意后期加速功效了，变速换挡效率不错，双离合的，挂起来档来有吸入感，动力方面起步一般，但是比较平稳。

大众标准的操控方式，上手很快。方向盘转弯有点重，无论多少速度，悬架设定比较硬，变道侧倾小，制动也不错，制动性好，踩油门加速的快，踩制动停的快。

结语:

大众迈腾：外观霸气外漏，看着前头特别的凶，越看越好看没毛病啊，操控挺不错，开起来很稳重的感觉。斯柯达速派：舒适性还刻意，空间大，本身对动力的要求就不是很高。我给大众迈腾 86分，斯柯达速派 95分，斯柯达速派的总体表现让我非常满意，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。我不否认大众迈腾表现很突出，不过还是选择斯柯达速派更好。我身边有很多同学都考虑提这款车，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，25万提了大众迈腾，对比同事的斯柯达速派，车主：他们不分上下。大家都觉得怎么样呢？