118万怎么选？大众途锐或是保时捷卡宴？车主说了实在话

纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，万千好车可谓眼花缭乱。“驾驶之王”宝马3系，购车群体爱不释手，几乎无差评。“撩妹王”奔驰C级，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在高品质车型比比皆是的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如途锐和Cayenne。

今天请到的车主是小覃，大众途锐被他用了4个月，不久前再提了辆保时捷卡宴，到现在已经开了1个月，行驶1800公里，保时捷卡宴着实是一款好车吗？和大众途锐的差距在什么地方？下面就听他细细道来。

先开途锐

颜值：颜值其实我并不是非常喜欢，只是能接受。有点独眼龙的感觉，大灯水平高度调节没看到按钮，比以往前几代都年轻化，侧面和尾部是最好看的角度，外观真的很大气，是轮胎不太给力。

内饰看上去较为简朴，没有什么科技感。车辆内饰的材质和细节处理也毫无瑕疵可挑，特别好，中央控制台液晶屏很实用，可以看到有关的很多信息，其实我被大众途锐吸引还有就是那个触摸式的后排照明灯，很神秘的感觉。

特别大，一家四口足够，空间放行李特别够用。正常的还是够用我平常钓鱼第二排座位可以放倒，无论第一排还是第二排都足够使用，车尾箱非常适用，而且备胎旁边可以分隔成杂物箱。

分三种模式，但我只用了舒适模式，因为开车嘛怎么舒服怎么开。很好，过小坎基本没什么感觉，大众途锐的空气悬架是特别认同的，软软的，座椅很够意思，4方向腰靠，两侧包围可调节松紧，共14方向，好舒服。

舍得踩动力就有，总之比日本越野车强多了。加速很快，S档更佳超车轻松自如，动力不错，3.0的排量应付各种路况不成问题，动力表现非常的满意，城市里面。

驾驶应该应当是中规中矩吧，过得去。估计转换为运动模式会好些，还没尝试底盘及，舒适，低速方向过重，可以，驾驶员特别高速那叫一个爽。

再开Cayenne

颜值：外观比较适合年轻人口味。可以，尤其选配的大灯，外表流线，运动感十足，比较满意，细节处理相当标准，尾排气犀利。

同卡宴内饰最高大上。材质高档，做工精细，皮革细腻，舒适安逸，内饰很好，很强的科技感，按钮许多，用习惯了就没什么感觉了，内饰的异味并不重，而且味道挺香的，不刺鼻，就是皮革的味道。

空间比较大，每次跟老爸出去，行李都是丢我车上。宽敞，储物空间比较满意，空间绝对够用，前后排都特别宽敞，足够平使用，但是后备箱空间不是很大。

保时捷在舒适度方面已经做得很好了。车子静谧性绝对没问题，所以这台车的舒适度还是蛮赞的，可能是轮胎太大，途遇路面坑洼就难受了，舒适度总体还不错，因个人没有选配座位。

对于我这种对动力需求不高的人来说够用了。突然转速就蹿上去了，感觉有人猛的踹了你深踩，“光哥”则表现出发动机嘶吼，吃力的感觉，起步的时候加速也挺完美，什么地段加速都可以，满载也可以。

保时捷的驾驶感受毋庸置疑，但与轿车比起来还是有点差距。空气悬架舒适度不错，听说换大轮毂舒适性欠佳，18寸足以，还没真正去挑战一下山路体验，过了磨合期再说，跑高速挺稳的，一般都是我爸在开。

结语:

大众途锐：外观还不错，途锐就是经典款吧，要太追求款式也是适合年轻人，这么重的车还是suv就没啥操控了吧。保时捷卡宴：如果是纯脆的保时捷，那么不要提什么舒适度了，动力很好，随叫随到，具体来说的话。我给大众途锐 87分，保时捷卡宴 94分，保时捷卡宴像是为我量身定做的一款车，它绝美的前脸让我为之颠倒。我不否认大众途锐表现很突出，但除了保时捷卡宴我对其它车型都不满意。当下保时捷卡宴的评价可谓好评如潮，越来越多的人认可保时捷卡宴这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用四个字表达用车感受：平分秋色！那么，118万怎么选？大众途锐或是保时捷卡宴？车主说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？