要钱不要命，开宝马竟然省钱到这个程度

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出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 陈晓辉

有钱买车、没钱买胎，这一句话小邦不用过多解释，轮胎人就知道小邦说的是哪些人了？因为想着省钱，轮胎用了五六年，死活不换，到最后轮胎毁了，人也出事儿了！

近日，小邦收到一位轮胎大侠发来的一则视频，并表示：“人家为啥能开宝马，不但能挣，更能省！3系省到7系轮胎就干成这样了

”

这轮胎到底省成什么样子了，我们来看一下。

视频里的轮胎，胎面的帘布层已经被磨损的非常严重，也能发现这轮胎表面也有一个被磨损出来的漏洞，这司机为了省钱实在是没谁了呀。

而这段时间正是“爆胎季”频发的时候，这位司机幸好没有出现爆胎事故，否则真的会出现家破人亡的现象发生。

小邦在这里再一次提醒各位车主，夏季来临，请不要因为省钱而不换轮胎，出了事故可没人担的起责任。

记住这几点，发现之后请立马更换轮胎：

1、发现鼓包，就是轮胎已有病

在轮胎行业的人经常会说这样的一句话，“发现轮胎鼓包立马更换，不要犹豫。” 其主要的原因是鼓包是爆胎的最大的“导火索”。

轮胎一旦出现鼓包现象，基本上能够判断这条轮胎的内部结构已经出现了损坏现象，尤其是钢丝帘布层出现了异样情况。如果带着这个问题继续在路上行驶的话，很有可能出现爆胎现象。

最后还是建议，轮胎一旦发现鼓包，请立即更换。

2、老化轮胎还“上路” 高速爆胎险“上路”！

爆胎的后果想必有很多人都知道，除了路轮胎鼓包之外，轮胎老化也是导致爆胎的重要原因。

轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命,按照轮胎厂家官方的说法，一般情况下轮胎的寿命应当在2年或车辆行驶了6-8万公里这一区间。

但是有很多车主喜欢一直用着不更换，想着多省点钱。但是车主你必须知道的是，轮胎老化之后，轮胎整体性能都会严重下降，如果稍不注意就会发生爆胎车祸的事件。

2016年9月26日下午，在钦崇高速公路S60线钦州至崇左方向205km+400m处，一辆小型厢式货车左后轮突然爆胎，撞上了路边护栏引发侧翻，事故导致货车车头严重变形，前挡风玻璃全部破碎，所幸并无人员伤亡。

经现场查勘，发现这起事故的起因，主要是这辆粤K牌照的小型厢式货车轮胎老化，高速行驶时左后轮突然爆胎，加上司机处理不当，撞上路边护栏后，翻倒在快车道上。

3、胎压过高或过低

胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题，而且使轮胎的缺陷处发生爆裂。

很多卡车驾驶员为了一味节油活着满足超载的需求，普遍将轮胎气压充至12个大气压以上，这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态，轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中容易爆裂。这是导致爆胎的根本原因。

对于低压真空轮胎来说，如果轮胎气压过低，轮胎与地面的接触面增大，行驶时摩擦阻力也变大，胎体的内应力也随之上升。当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎温度急剧上升，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差。

4、车辆超载

因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。在高速公路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的高级轿车在高速公路上相互超车时，时速更高。

轿车通常采用的低压轮胎来说，当车轮上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压在1.5—1.4个大气压之间，轿车在长时间高速行驶的情况下，轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的轿车轮胎长时间保持高速运行状态时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态保持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。

现在已是六月份，正处在高温的季节，夏季里高温爆胎的事故会经常发生，夏季也被称为“爆胎季”。如果说要避免这些事故发生的话，唯有多做保养，多做轮胎更换，才能避免轮胎爆炸，保障出行安全。