“光头胎”扎钉,还敢再补补上路?服气!
前不久,有轮胎店主向小邦反应说:一位车主来店,让给补一下轮胎,说轮胎还能用。店主一看,轮胎已经磨成光头胎了,花纹几乎没有了,并且胎壁还有严重偏磨现象,胎面还被扎了钉。
请看下图:光头胎+轮胎偏磨严重
光头胎轮胎扎钉了……
这真的是应了那句老话“新三年,旧三年,缝缝补补又三年!”
但轮胎不像衣服,补一补还能继续用。有的轮胎已经没有办法在修补了,如果还是强制使用的话,危险系数非常大,很容易发生爆胎危险。
本来轮胎磨成“光头胎”之后,轮胎的摩擦系数就降为0了,安全系数也为0了。没想到车主还想在“光头胎”的基础上继续修补一下,还要在坚持用一下!
然而,在生活中轮胎店主总会遇到这样的车主,认为:“只要轮胎不爆胎,都能坚持坚持,补一补可以继续用!”
但事实真是这样吗?轮胎只要不爆胎,就能继续使用吗?哪些轮胎只能换不能补呢?
1、轮胎鼓包:
众所周知,轮胎鼓包就好像一颗定时炸弹随时都有爆胎的风险,因此轮胎鼓包只能换不能补!
2、光头胎:
光头胎意味着轮胎的花纹已经被磨平了,就好比是没有花纹的鞋子,你还能指望他能安全走路吗?
3、胎侧被扎破
胎侧是轮胎最为薄弱的地方,同时也是支撑整个轮胎安全行驶的关键,如果胎侧有问题在进行修补的话。这样被修补的胎侧面临长期的轮胎碾压,危险性是非常高的。
4、出现胎圈损坏变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况;
5、轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等)
了解了这些知识
你是不是对于轮胎修补有了更深的了解?
轮胎这对于汽车安全行驶起着至关重要的作用
在日常生活中
决不能为了图一时省钱
抱有侥幸心理
不把轮胎安全当回事
花纹磨损达到极限
就好像失去摩擦力的鞋子在路上行驶
你说能安全吗?
光头胎,要命
该换轮胎时一定要换
千万别等到出了事故
再想起那会应该把问题轮胎换了
那就真迟了……
热点
文章