2019年轮胎人的日子真的、真的不好过了!

看标题,便识文章大概,为什么小邦会用两个“真的”来说,其实原因有下面几点,不知道各位轮胎人看完之后心有同感呢?

第一点:宏观趋势不好

乘用车下滑严重,不管是SUV还是MPV,在2018年有这么一个数据统计,2018年MPV累积销量为166万辆,同比下滑17.4%;SUV累积销量为951万辆,同比下滑5.5%。

然后再看总的数据,2018年,国内广义乘用车累积销量2272万辆,同比下滑6%,逾20年来首次年度下跌,其中轿车累积销量为1117万辆,同比下滑4%;在2018年12月份12月广义乘用车零售销量226万辆,同比下滑达19%.....

这并不是凭空捏造的,而是有专门的数据平台统计出来的。从这些点上,各位轮胎人能看出来什么信息?

依小邦个人所见,能得出这么个答案,汽车销量不好了,轮胎配套也就少了,轮胎生产也有影响,直接影响到了身处轮胎行业工人的生产环境了。

第二点:环保严上加严

抛开宏观因素,轮胎人关注的政治原因也就环保了(双证取消了,轮胎人不用太担心了)。

这几年,环保越来越严,一条街上的轮胎门店一个接着一个的关门,曾经热闹集中一起的同行,一个个的换地或者转行,能坚持下来的少之又少。

而在之前,小邦外出采访一家北京的门店,因为环保的原因,门口出现一个烟头就被罚钱。

“门口出现烟头被罚款,之前本店就因为烟头的事被罚了500元。”这是来自金海扬帆北京驰加店王店长表示。

再来看看2018年的环保是怎样的。

作为轮胎企业的实体零售店,轮胎门店所受的环保压力堪比大山。只要查出污染,一律惨遭关门取缔。据了解,2019年我国各地将再次推行绿色环保的改革,势必针对污染的企业及门店会有大的整改行动。

第三点:现在不还账的都是爷?

现在的轮胎行业普遍存在赊账现象,欠钱的车主能拖一天是一天,能欠一日是一日。面对长时间不还欠款的店主,也只能在朋友圈发表自己的苦衷。

一会儿转、下午转、晚上转、明天转,什么时候钱才转?

都是信任的朋友,体谅一下对方,不要透支您的信誉!

欠出去的是感情,希望收回来的不是仇恨!

马上就要过年了,年前的欠款也该年前还回来了吧。

2019年欠款的现象还将继续,未来的轮胎人该靠什么去经营门店,靠什么养家糊口?

从宏观上,乘用车产量不断下降,从政策上,环保力度不断增加,从经营上,回款时间一望无尽,2019年干轮胎愈发艰难,怎么才能赚到钱,怎么才能养活自己养活家人?做轮胎生意难,是真的很难!

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责任编辑 | 陈晓辉

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