电商冲击下零售业巨头破产，轮胎门店生存之路在哪？
电商与实体店的恩怨由来已久。过去十年，在亚马逊以火箭般速度崛起的背景下，美国老牌零售商纷纷申请破产或直接关闭。近日，美国又一家百年零售门店破产。
10月15日，西尔斯控股公司申请破产保护。至今年年底，该公司将关闭142家门店，首席执行官兼董事长爱德华·兰伯特会辞去CEO一职。
根据最初的法庭美国纽约南区破产法庭文件，2018年8月4日，西尔斯的资产为69.37亿美元，债务总额为113.39亿美元。以下是前20名债权人信息：
在10月15日，西尔斯申请破产保护的这一天，CEO兰伯特说：“在过去的几年里，我们一直在努力转型并让我们的资本变得更有价值。但计划并未达到预期的结果。《破产法》第11章规定的内容将使西尔斯能够加快战略转型，继续正确调整经营模式，恢复盈利。我们的目标是尽可能高效地实现全面重组，与债权人密切合作，更好地去完成我们计划中最紧急、优先的事项。”
根据美国《破产法》第十一章，申请破产保护的公司将有时间重组公司债务。西尔斯百货目前正紧急筹措货款，以支持在破产重组期间的开支和正常业务。从曾经的零售巨头到依靠《破产法》来喘息，西尔斯在成立至今的百余年里，究竟发生了什么？是谁杀死了西尔斯？
许多美国人至今对西尔斯仍依依不舍。《今日美国报》评价，这家企业曾影响好几代美国人的生活。
1、论创新，西尔斯是美国零售业的先驱：1925年，西尔斯首家零售商店开张，把美国人从传统的街头杂货铺带进购物中心，为二战后美国的城镇化作出贡献。
2、论份额，西尔斯无处不在：西尔斯一度“霸占”美国人的所有日用品市场，从洗衣机到缝纫机，从家具到汽车。Kenmore系列家用电器改变了美国人做家务的形态，西尔斯也由此主导美国家电市场。Craftsman品牌的工具以提供终身保修成为美国中产阶级的支柱。西尔斯还首次提供Allstate汽车保险服务、售卖“西尔斯现代之家”。
3、论营收，西尔斯业内第一：美国有线电视新闻网称，在上世纪40年代，西尔斯的营收一度高达当时美国GDP的1%，在美国消费的每100美元中就有1美元来自西尔斯，每两个美国家庭中就有一家使用西尔斯的产品。随着时间推移，西尔斯的商品目录不断丰富。后来，西尔斯百货在芝加哥建起西尔斯大厦——曾经是全世界最高建筑。西尔斯一度成为全球最大百货零售商，直到1989年，沃尔玛才打破了西尔斯的销售记录。
1962年，沃尔玛成立。西尔斯开始面临挑战。西尔斯是百货，沃尔玛则构建起了一整套超市的业务模式。它在郊区和公路附近开店，以求降低自身的运营成本，采用机动灵活的供应链管理模式，从而以大量采购不断降低商品价格。
而在西尔斯和沃尔玛竞争的时候，时值美国的互联网泡沫，互联网企业纷纷崛起，在各大零售企业转战线上的时候，西尔斯却反其道行之去做线下，和另一家陷入困境的零售商Kmart合并，组建了西尔斯控股（Sears Holdings）。
过去10年间，电商行业的兴起，人们消费习惯的转变，庞大的债务，这三座大山使得西尔斯的转型行动捉襟见肘。公开数据显示，西尔斯自2011年以来累计亏损逾110亿美元，年销售额下降近60%，该公司每年需要筹集超过10亿美元的资金才能维持运营。在资本市场上，西尔斯的股价曾在2007年达到每股超过130美元，而如今却跌至不足1美元。《财富》网站称：“西尔斯从未实现转型，从推出购物目录的传统零售商转变为一家在线零售商。在公司陷入恶性循环后，只是靠出售地产给亚马逊、关闭门店、解雇工人、抛售品牌等方式维持生存。”
还记得1997年，当时还只是一家网络书店的亚马逊上市，IPO价格为18美元，估值为4.38亿美元。当时，亚马逊创始人贝佐斯在写给股东的信中表示，“这才是互联网的第一天，也才是亚马逊的第一天。”如今，亚马逊的市值一度超过万亿美元。eMarketer的数据显示，亚马逊今年迄今为止的销售总额已占到美国所有在线零售额的49.1%，占全国总零售额的5%。
西尔斯的惨败对于轮胎门店有很大启示。对于轮胎行业来说，线下销售轮胎很大程度上受制于成本。一些知名品牌店近年来生意大不如以往，非知名品牌店更是压力山大。一方面市场供过于求，另一方面水电，房租，人工等成本不断增加，导致利润少得可怜。而发展电商可以降低销售成本和门店运营成本，并通过产品的个性化定制，第一时间展现给用户，从而提高效率。
电商的好处显而易见，但伴随而来的诸多问题也是一些轮胎企业不得不考虑的，由于轮胎产品具有与其他商品不同的特殊性，如电子渠道与现有销售渠道的市场冲突、电商产品的服务难度、线上与线下的利益分配等等。导致轮胎门店难以迈进“网上销售轮胎”的门槛。
1、调整轮胎销售种类。近些年，由于美国反倾销和原材料价格上涨的原因，导致轮胎价格不断上升。随着中国节能减排及轮胎产品技术升级的需要，绿色轮胎将成为我国轮胎行业升级发展的方向，未来，绿色轮胎将与新能源汽车携手共进，销量将产生巨变。
2、完善供应链系统。在汽车后市场遭遇资本寒冬之下，供应链起到了决定企业成败的作用。自营性平台在稳步发展线下服务的基础上，不断向上游汽配经销和供应链服务进行业务延伸。供应链服务也必然需要做深做细，在仓储、物流、供应链管控系统等方面不断完善，供应链服务的属性需要进一步加强。
3、提高用户体验度。安装问题一直是制约轮胎线上销量的一大因素。虽然现在的轮胎网店基本都有“到店安装”的选项，车主线上购买后即可在线下门店进行安装，但真正能到店安装的用户非常有限，通常都是选择离自己最近的轮胎店，付费安装。所以，在每一个服务环节细细打磨，提高用户体验度，才能真正提高线上销量。