6死多伤，别说不换雪地胎这样的傻话了！ / 开普饭

12月21日上午，一辆沈阳到临江途经通化的车牌号为辽AJ991的大客车，在通化市东昌区206医院附近发生单车交通事故，侧滑坠落江边，车辆核载39人，实载37人。目前已致6死多伤。

当时通化刚下完雪，路边存在结冰现象，在结冰路段行驶时，很多司机都深有体会，稍有不慎车辆就会失控。

通过视频基本可以确定事故原因，事发时，由于附近路段是弯曲的上坡路，所以大客车前方的多辆私家车纷纷减速，而客车司机存在向左变道的意图（右侧是山崖，S路较危险，也有可能直接跑偏），结果因路滑导致车辆失控，为了避险之后司机向右猛打方向，最终坠入江边。

无独有偶，2018年12月21日，长春一辆中型客车行驶在满是积雪的路面上，因为打滑导致一车乘车被甩出车外，7人受伤。

据了解，冬季事故车辆中有很大一部分是因为未及时更换雪地胎而导致的。

雪地胎的重要性

其实，到了冬天，尤其是在7℃以下、多积雪、道路多结冰的地区，普通轮胎的性能将会急剧下降，所以更换雪地胎是必不可少的。那么雪地胎有哪些过人之处呢？

在花纹上：

雪地轮胎花纹更多，更加细密，有些花纹具有单向性，安装时还有方向要求，生产厂家在花纹的设计上综合考虑了排水性能和附着性能。

在配方上：

雪地胎通过添加特殊配方使轮胎橡胶在低温时更软。在寒冷天气胶质更软，不会在冰面上打滑。

在刹车性能上：

试验得知装有雪地轮胎与普通轮胎的车辆，在相同冰雪路面下刹车距离可减少10%-15%，雪地轮胎在汽车转弯时能提供更大的横向摩擦力，起步、加速、制动的综合性能更优。

冰雪路面的克星——镶钉胎

在我国北方比较严寒的地区，车主用的更多的是不镶钉雪地胎，不镶钉雪地胎虽然可以让汽车在冰雪路面上行驶，但不能高速行驶，超过一定的时速，轮胎就会出现失速打滑的现象，并且汽车的操控也会变得很难。而且在一些结冰路面，不镶钉雪地胎也是搞不定的。

而有趣的是，芬兰的大巴即使在冰天雪地里，也可以“飙”到100kn/h，他是怎么做到在冰雪路面上高速行驶、操控自如呢？原因就是他们的汽车上都安装了冰雪路面的“克星”——镶钉胎。（芬兰的大巴“飙”到100kn/h的测试，详见镶钉雪地胎违法？不存在！）

钉胎的原理就像我们平时跑步用的钉鞋，钉子能够在行驶中插入冰雪路面表层以下，提供普通冬季轮胎所不能及的额外抓地力。

镶钉胎在中国没有得到普及

在中国一遇到雪天就犯愁，就是因为镶钉雪地胎在中国没有得到很好的普及。镶钉雪地胎在中国没有得到普及主要原因有两个。

1、中国地域较广，大部分地区雪下的少，融化的快

中国的气候复杂多样，除了东北、西北、新疆等地区外，中国华北、南方等地区下雪天气并不会持续很长，积雪厚度不大，并且很多积雪很快就会融化，所以除了东北和新疆等地区外，很多车主都没有换冬季雪地胎的概念，更不用说是镶钉雪地胎了。

2、镶钉雪地胎对铺装路面有损伤

由于镶钉雪地胎是在轮胎里镶入金属钉，来增加轮胎在冰雪路面上的摩擦力，这种轮胎在冰雪路面上拥有非常优秀的性能，但如果在铺装路面上行驶，对于路面有一定的损伤。

有人甚至一些媒体都曾说过，使用镶钉雪地胎在中国是违法的。那么镶钉雪地胎再好，对于中国车主来说又有什么用呢？但据我们咨询相关的律师发现，中国并没有法律或者法规规定不能使用镶钉雪地胎。并且一些地区交警都在使用镶钉雪地胎，因为不使用镶钉胎就无法在冰雪路面上自由驾驶、高速行驶。

小邦说

目前全国大部分地区都已经进入了极寒天气，各地将陆续迎来更多的降雪，对于那些不换雪地胎的车主来说，雪地开车就如同与“死神赛跑”。

所以请车主们为了自己和他人的安全，为自己的汽车更换上雪地胎。另外，在风雪极大、道路结冰的地区，可以尝试使用镶钉雪地胎。

轮胎测试：

6死多伤，别说不换雪地胎这样的傻话了！