车轮碾过岁月

前几天骑行北石硖村,来回53公里,骑行和赏花共花费六个小时,大概有三个半小时到四个小时在路上。
这一路由县城到平阴大桥,走凤凰村、李刘村、秦姚、双凤、尹庄,都是村村通公路,两侧都是杨树,树冠如盖,两侧树木各自伸展枝叶,仿佛特意搭成凉棚一般,且路上机动车辆很少,非常适合骑行。
路边大田里,人们正在耕耘,为明年的麦收播下希望。
平阴大桥过子顺立交桥到玫瑰园之间,这十多里路不适宜骑行。这是国道的一段,大货车、无数的轿车轰鸣而过,且没有辅道,更没有自行车专用道,危险系数高,灰尘污染严重。
待转入玫瑰园,又是乡镇的村村通公路,两旁是香气袭人的月季花,特别适合骑行。
如若要到达某个明确的目的地,想全部找乡镇间柏油小道不容易,总会有或长或短的一段儿,有大车呼啸而过,令人胆战。
去梁山时也是如此,道路又窄,大车又多,平安归来后走,暗自庆幸,并立下誓言,下不为例。但往往某地又充满诱惑,便不忘记其风险欣然前往。
最是喜欢沿黄河大堤而行,道路随河道而行,九曲回环,如果并不赶路,这里是很好的消遣之地。
2014年骑行至寿张时,便是沿大堤弯曲而行,但因为中午少有人行,不免又有几分胆怯。
县里所有喜欢骑行的骑友,几乎都是由村村通去往平阴大桥,然后沿堤而行。
黄河大堤上不仅没有大车,而且黄河森林公园的景色、空气都是县里数一数二的好。
每每看到鱼贯而行的自行车早晨出发,便知道他们是去骑行黄河的晨练队伍。
今年的黄河水尤其大,而且持续时间长,看浑浊的河水暗流涌动,拐弯儿处急流回环,都会忘却自我,沉醉其中。
大堤上的栾树,秋季最美。绿叶和红果儿的混搭让人赞叹,那一个个吊着的红房子,不知住着怎样神秘的主人?
仿佛一件件精美的工艺品,在给世人显示着栾树的独特。
骑行的快乐自然在于游玩,在于看景,也在于运动,在于征服。
有过一天160公里的长途,那次的累,毁灭了沿大堤骑行到黄河入海口的幻想。
原本有这样宏伟的想法的,拿每天160公里做了一次热身,结果同伴累怕了,我们自动放弃了一周将黄河入海口骑行来回的打算。
小骑怡情,大骑征服,量己之力,设定目标,尽量不做有牺牲性的挑战。骑行的活动量,以不影响第二天体力和精神为宜,一天50公里、100公里的,应该都不算事儿。
当然,这一切的前提,是需要有一辆骑行车,山地车或者旅行车,普通自行车不支持长途骑行。
自从2013年买二手山地车以来,车轮碾过的许多美好时光,仿佛让人返老还童。
骑行也是治愈系,周末骑行一趟黄河,或者骑车看一次野雏菊,甚至来一次中途骑行,体力精神都能得到洗礼,便有了新一周愉悦的开始。
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