索马里东海岸海盗袭击商船

2018年10月26日，香港籍散货船KSL SYDNEY在索马里海岸东部340海里处遭遇袭击。

船长、船员和船上的武装护卫实施了最佳管理实践(BMP)保护措施(现在最新发布时BMP5,文末有PSCReady提供的专用下载地址)，海盗袭击得以阻止，船员和船只得以安全航行。船长在船上的武装护卫对海盗袭击做出回应时将船员撤离到安全仓。小艇上的几名武装人员与商船上的武装护卫持续交火之后离开。

依照行业和军事打击海盗行动的集体建议，如《最佳管理实践5》中所写，船长的行动和船上保安人员的反应对于防止海盗登船劫持至关重要。

在船长与英国海上贸易组织(UKMTO)联系之后，欧盟海军海上安全委员会非洲之角(NAVFOR -MSCHOA)立即对该事故进行了初步评估，并向所有经过该地区的商船发出了警报和导航警告。随后，欧盟海军反海盗部队迅速与该地区其他反海盗行动进行协调，例如，专门打击海盗海上联合部队，以确保对袭击作出协调反应。最后，欧盟海军(NAVFOR)指挥官、海军少将阿方索·南克拉尔斯(Alfonso Nanclares) 从代号为亚特兰大行动(Operation ATALANTA)的部队中部署了几支分队在索马里海域，以保持高度警惕。

欧盟海军(NAVFOR)承诺，将继续致力于遏制、预防和打压海盗活动，并强调航运业要遵守最佳管理实践(BMP5)，在通过高风险海域时，以保障船舶及其船员的安全最大化。据报道，上一次发生在索马里海域的海盗袭击是在今年2月，当时一艘悬挂新加坡国旗的油化船船上的武装护卫击退了来袭的海盗。

数据显示，海盗曾在非洲之角(Horn of Africa)附近的印度洋航线上肆虐，2011年是海盗劫持人质的高峰期，共有237起袭击，数百名人质被海盗劫持，以换取赎金。在包括欧盟和中国在内的数艘外国海军开始在该地区定期开展反海盗巡逻后，海盗袭击急剧减少。