她是中国第一代女管制员
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本文作者 王玮
“1986年9月3日，区调，今天航班较多，而且到场的时间相近，注意AN-24 风速8m/s以上不好启动，超过12m/s禁止启动，8m/s以下可以启动。”
“1986年12月26日，夜班区调，今天的雪较大，能见度低，致使7101航班取消。现在才明白，吹雪不光用吹雪车，还要用电源车，消防车跟在后，防失火。”
“1987年3月20日，站调，如果晚上有飞行应通知各单位夜航待命，这项工作是下午班时做。”
陈淑宇拿出一个蓝色皮子印有“中国民航”字样的小本子，这是她的值班日记，从1986年8月27日开始记录的。每一个班后总结和注意事项，字迹清晰工整，保存的很好。那一年，陈淑宇参加了民航首批管制员执照考试，成为中国民航第一批持有站、区、塔管制执照的一名女管制员。
年轻人叫她陈大姐，她说“我女儿都比你们大，叫我阿姨。”就这样，山西空管分局塔台管制室的老同志尊称她为大姐，年轻人习惯称她陈姨。
向前走吧，沿着你的道路，鲜花将不断开放。
——泰戈尔
“第一次拿话筒是本场训练，当时是IL-14飞机飞起落，那会儿我刚实习。真正独立指挥的是一架上海飞往太原的航班，我至今还记得那天的场景。飞机着陆前，机长在波道里说落地后到领航室讲评，沟通一下航程中的问题，当时我的心里很忐忑。飞机落地后，来到领航室，见到机组，机长说‘我们是闻声而来的，第一次听到波道里是女声，很好奇。指挥的不错，指令明确果断、发音清晰。
’我立刻平静下来，长舒了一口气。机组里还有一位资深女领航员，看到我很高兴，握着我的手说‘女同志能当飞行员也能当好管制员，好好干吧！’
正是借着这份鼓励，这个工作，我一干就是这么多年。”陈淑宇忘不了1986年第一次拿话筒指挥的情景，如今一晃，32年过去了。
1986年，陈淑宇参加了民航首批管制员执照考试，成为中国民航第一批持有站、区、塔管制执照的一名女管制员。
首批女管制员，这几个字太亮眼了，80年代，我国的民航事业刚刚起步，在这个高风险又很男人的职业中，选择成为一名女管制员，并坚持走下来，她自己也没有想太多。
“第一批通过执照考试的仅有627人，只有两名女同志，我就是其中之一，从此就再也没有离开过这个岗位。”陈淑宇很自豪地说。
陈淑宇非常热爱拿话筒的感觉，用她的话说“累并快乐着”，就像她至今还准确无误地记着1992年给她留下印象深刻的那次特情。
那一年太原高空刚成立不久，她也是第一个参与雷达监控下管制的女管制员。
5月的一天，在太原指挥区，两架在高空一万米处相对而行，雷达显示屏上显示两架飞机预计到达本场上空的汇集时间仅相差8分钟，间隔显然不够。她一边请示北京区调，一边呼叫飞机，当机立断指挥民航2595号机紧急下降到8000米，使两架飞机在不同高度层上顺利地通过了太原上空。
当无线电波里送来两位机长的道谢声时，她又一次感受到握在手中的这个话筒沉甸甸的份量。
“刚从事管制工作，师傅们要求很严格，同时对我们也很无私，把自己多年来在实践中积累的经验全部传授给我们，让我少走了很多弯路。”陈淑宇非常感激带过她的老师傅们，也正是前辈的严苛管理和无私关爱让她在日后十多年的传帮带中传承了这样的精神品质。
陈淑宇告诫她的徒弟们，这个职业就是这样，这个班处理不好的事就得留给下个班，因此自己当班要竭尽全力，尽量不给别人找麻烦。她也是这样一个力所能及的人。
愿你的生命中有够多的云彩，足以造就一个美丽的黄昏。
——冰心
说到陈姨的女儿，她潸然泪下，心里满满的亏欠和歉意，“女儿从小是吃百家饭长大的，姥姥带的最多，到现在工作很忙，每周都会和姥姥通电话，有好吃的东西也会经常寄回来。”陈姨谈到那段最苦的经历。
女儿还小，自己上班两三天见不到，开始女儿会哭着不想让妈妈走，时间长了，也习惯了。那时候出差学习很多，一去就是一两个月，听姥姥说，女儿会经常睡不着觉，想妈妈。
孩子大点要去上兴趣班，陈姨也只能负责给她报上名，家里人帮忙带着去上课，陪伴的日子很少。
女儿长大后才慢慢知道和理解，她的妈妈把所有的时间换成了世界上最好的一切给了她，教会她很多做人的道理。陈姨说，现在女儿很独立也很要强，有点像年轻时的自己。
人不是在找寻自己，而是在创造自己。
——萧伯纳
女人上了年纪，总是经不住熬夜。
“当时一宿一宿地守夜，每天大把地掉头发，眼袋也越来越大。”陈姨回忆到“那会儿设备条件简单，人也少，不分前后夜，区域内高空监控，中低空指挥，下了夜班，骑车回家的时候腿都在打颤，那会儿我四十岁出头，意识到自己干不动了。”
2010年年初，陈淑宇选择了转岗，从事行政工作，主要负责塔台管制室的文档管理、总结记录和日常行政。
从管制席位上下来的陈姨，多年来养成了严谨细致、精益求精的工作态度，做起行政更是一把好手。
每一名管制员都有属于自己的执照文件，职称聘任、晋升等级、干部考核等关键节点都需要填写下发执照的时间。
陈淑宇翻遍了几万份文件，一份一份地找到文件，复印、留存、归档，从1987年第一份印有自己名字的执照文件到2017年的所有管制员执照文件，装订好标明时间阶段，将文件和编号一一对应，便于大家查找。
每年空管系统下发的所有需要一线岗位落实的文件，陈淑宇都会从网上下载好，打印出来，按照安全业务、党务学习、技能培训、文体活动等分门别类的整理归档，年底一起存放在箱子里贴上标签，罗列出具体的文件清单，查找起来非常方便。
此外她还留存着每一次单位发放慰问品的签字清单、参加业务学习的签到记录表，一项一项归置的井井有条。
太原塔台管制室主任段追驰感慨道“真是太依赖大姐了，原来没有感觉到日常工作的牵绊，是多亏了大姐为我们这些琐事都做好了。如今大姐退休了，我们太不习惯。”
年轻的塔台管制员肖志忠在给陈姨录制退休视频的时候，他用“崇敬”两个字表达出那一刻的心情。“我们和陈姨平时接触的不多，但能感觉到她人特别热心，端午节会给我们带粽子，会帮单身介绍对象，同事有事，她都会张罗地帮忙”肖志忠有些激动地说到“陈姨要退休了，不知道能为她做点啥，就尽力给她做点宣传，第一代女管制员很有时代意义。”
改革开放40年，陈淑宇见证了太原机场的发展历程，也陪伴了很多管制员的成长，她就是山西空管的活历史。
“差之厘毫，失之千里，人命关天，慎之又慎”，这是90年代太原塔台挂着的一幅标语，是老一辈管制员们对自己工作的认知和告诫，同样也适用于今天，与每一位年轻管制员共勉。