湖北枣阳：省级文物“高公桥”的变迁

在汉光武帝刘秀故里湖北枣阳，有一座建于清代乾隆年间的古石板桥——高公桥，历经280多年的风风雨雨，如今依然在通村公路中发挥中运输承载职能，堪称枣阳及至襄阳地区桥梁史上的奇葩。

该桥位于枣阳至唐河的必经之路，原为县道枣阳至寺庄公路，后升级为216省道寺沙公路，“十二五”末期又升级为234国道。

建于清代乾隆年间的古石板桥——高公桥

高公古石板桥长15米，宽3.1米，六墩七孔，青石垒筑，浆米汁拌石灰勾缝，每块石条的宽窄不等，平均宽0.6米，长2.2米，石桥两端有青石护坡，呈“八”字形。

该桥的修建还有一个传奇故事呢?据当地老人讲，清代乾隆年间，太平揪树堂村有一大户人家高公，见到过往行人通过村前河流非常不易，尤其是遇到汛期经常发生货毁人亡的事故，于是他提议修建一座桥梁，倡议当地乡绅捐款捐粮，并聘请能工巧匠修建。桥建好后，村民们为了感谢他，将此桥命名为“高公桥”。后来揪树堂村为了纪念他，将村名也改为“高公桥村”。

               1970年建成通车的——高公桥

1968年3月，枣阳市公路段考虑枣阳至寺庄公路弯道多，经过高公桥村不便改线，决定把路线东移，并在高公古石板桥上游200米处重建一座长52.7米的梁桥，桥名仍为高公桥，于1970年建成通车。

进入90年代，枣阳至寺庄公路提等升级为二级公路，60年代建设的高公桥由于标准低，面临再次改建，于是枣阳市公路段桥址改到60年代建设的高公桥的下游20米处，桥梁结构改为长47.5米、宽12米的拱桥，于1995年建成投入使用。

位于枣阳“高公桥村”的新旧——高公桥，相距200米

2018年，随着234国道寺庄至袁庄段改建为一级公路，高公桥由于宽度等技术指标达不到一级公路标准面临再一次改建。2020年4月，枣阳公路局组织对桥梁进行了拆除，计划重建一座长54米、宽24.5米的新高公桥，计划在2020年底建成。

时光在流逝，岁月在更替，高公桥结构从石板桥、梁桥、拱桥，宽度一再变宽，承载能力越来越大，唯一不变的是高公桥建设的初衷的没有变，方便来往行人、货物运输的职能没有变，在新时代高公桥将在助推地方经济发展、精准脱贫工作发挥重要的作用。

老河口：孙金福编辑整理