【熊家林】​打卡秋日里的成渝轨道交通

文/熊家林

打卡秋日里的成渝轨道交通

九月金秋稻谷香，遍地银杏渐渐黄。今早走趟成都，参加中国铁路成都局集团公司关工委常务副主任培训班学习，从南坪苏家坝到工贸轻轨站，乘坐3号线列车，两路口换乘地铁1号线到沙坪坝，乘坐G8606次动车，一路打卡成渝清晨的轨道交通。

6点20分，天空露出鱼肚白，匆匆步出家门，上海城旁的那片构树林掩映在黎明的天空下。

深秋的南坪，又是一个晴朗天气，乌云夹杂着鱼鳞云，吐露出淡淡的红晕。也许是太早的缘故，赶早的路人不多，唯有那对赶早的姑娘，行进在那片鱼鳞云笼罩的天空下。

工贸中心背后的那排路灯还亮着，在那片榕树林掩映下，折射出红黄的光晕；身旁的“钻石王老五”高楼，衬托出黎明前的风姿。

工贸中心旁的“老灶房”楼顶的广告牌，与挂在天上的鱼鳞云浑然一体，衬托出黎明前的清馨。

6点30分，漫步来到3号线工贸轻轨站2号入口，紧随赶早的乘客踏上入口处的电动扶梯。也许是太早的缘故吧，一路上没有多少赶早的上班族，唯有三三两两的乘客，搭乘扶梯向藏在地下的轻轨站行进。

连下三层扶梯，一会儿来到底层安检口，赶早的乘客依然冷清，唯有几名零散的乘客，漫步走向安检口。

按照约定时间，与家住上海城的同事在进站匝口会合。下到底层站台上，站台上的乘客渐渐增多，等待南坪方向开往江北机场T2航站楼的轻轨列车开来。

6点35分，3号线轻轨列车开来，停靠在站台旁，自动车门打开，我们紧随少许的上班族登上列车。

上车看到，乘车的客人虽然不是那么拥挤，但已经没有了座位，不少乘客拉着扶手站着乘车，一会儿，途径铜元局，跨越菜园坝轻轨公交长江大桥。

6点52分，来到两路口，下车来到地铁1号线站台，赶早的上班族渐渐增多，等候列车开来。

6点56分，解放碑开往壁山方向的1号线地铁列车开来，乘客不是那么拥挤，我们上车找到位子坐下，20分钟车程，很快来到沙坪坝。

7点14分，我们在沙坪坝地铁站下车，紧随熙熙攘攘的上班族，向地面的沙坪坝高铁站行进，搭乘电动扶梯向上爬行，转过三道拐，向上爬行三层，终于爬出地面。

沙坪坝地铁1号线、环线站，目前与高铁站地下通道还未贯通，只能出站后从地面进入高铁站。

步出地面，天色已经亮开，地道口旁的城市群楼映入眼帘。步出地道口，行进一两分钟，沙坪坝高铁站，高大壮观的雄姿映入眼帘。站在站前亮个相，OK，与身旁的高铁站留下难忘的印象。

7点52分，我们一行，与中国铁路成都局集团公司关工委，重庆分会基层站段关工委常务副主任们，一道乘坐开往成都东的G8606次动车。

9点14分，1小时11分钟车程，时速350公里的G8606次动车，一溜烟抵达成都东高铁站。

9点25分，我们一行成都东换乘地铁2号线列车，50分钟车程，10点20分来到郫县境内的天河路地铁站下车。

步出地铁站，见识了穿行在成都郫县城区的有轨线路公交车，靠挂在接触网上的电路传输动力，沿着地面铁轨前行，这是成都轨道交通的一大特色。

10点30分，我们在天河路乘坐110路公交车，20分钟车程，来到成都局集团公司关工委，全局基层站段关工委常务副主任集中培训学习的目的地——沱江河畔的“成铁大学”。

打卡秋日里的成渝轨道交通，一路所见所闻所感，让我们切身感受到中国的速度，中国的交通，成渝两地的公交地铁，成渝高铁，是那么的方便快捷。

作者简介：熊家林，笔名。居南岸。重庆綦江区人。当过车间书记，党群室主任，国家铁路集团有限公司高级政工师，现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任，重庆市南岸区作协会员，上千篇通讯、论文、小说、散文、诗歌等在报刊、网络发表。