退欧阴影下的大不列颠汽车市场喜忧参半
英国“脱欧”后的环境对于汽车制造商而言处于“波动、发展出乎意料以及潜在不确定”的状态。
最近英国首相特蕾莎·梅比较忙，除了一方面要解决3月22日在伦敦发生的恐怖袭击事件，另一方面还要推进英国议会上院在本月13日通过政府提交的脱欧法案，于3月29日启动《里斯本条约》第50条。据某媒体披露，英国首相办公室代表对媒体表示，在伦敦发生的恐怖袭击不会影响英国脱欧程序的启动时间表，脱欧程序按照计划于3月29日启动。
英国从2016年6月23日宣布脱欧以来，该事件已经对全球经济、政治等领域造成了诸多影响，在给全世界造成影响的同时也给英国国内各个行业造成诸多“麻烦”，首当其冲的就是汽车制造业。
作为因素之一，英国脱欧极有可能压制英国的汽车购买量，而经济增长放缓、制造业成本上升也将会导致需求减少。据美国汽车专业调查公司IHS Automotive预计，2017年英国汽车销量将至少下降7%，汽车总销量将达到250万辆。
另外，英国汽车制造商和经销商协会公布数据显示，受英国脱欧引发行业不确定因素的影响，2016年英国汽车行业投资总额从2015年的25亿英镑（约合人民币214.6亿）降至16.6亿英镑（约合人民币142.5亿）。
目前，有数据显示欧洲人已减少购买英国产品。而捷豹路虎总经理RALF SPETH还认为脱欧使英国继续吸引优秀人才的能力减弱，“如果从2016年英国共生产170万辆汽车，同比增长8.5%来看，这一数据其中80%都用于出口，半数以上输往欧盟，关联80万个就业岗位。”
影响还不仅仅于此，单从进出口贸易上看，脱欧之后，英国贸易成本必然增加，进口成本的增加会导致物价上涨，出口成本的增加会失去贸易竞争力。
数据显示，2017年2月份，英国汽车销量同比下滑0.3%至83,115辆。按照惯例，2月份是其销售淡季。不过，据SMMT统计，英国2月份总产量达到153,041辆，同比增长了13%，其中海外市场的销售额增长了13%，甚至成为了17年以来的历史新高。
据市场分析师称，目前欧洲汽车市场的整体健康程度将依赖于2017年英国的表现。过去几年，不少汽车制造商利用英国作为盈利的重要跳板，它们通过英国出口更多汽车以获取更大的外汇差价，但英镑的持续走低从根本上改变了这种局面，汽车制造商梦碎英国。
LMC汽车分析师乔纳森·波斯基特预测今年英国车市将下跌5%，“我听说一个制造商将英国成为‘金银岛’，因为他们可以把想出售的东西都扔到英国去，而且那边销售还特别抢手。”其他分析师及行业专家则预计降幅更大，比如德国汽车工业协会魏斯曼预测降幅将达到8%。
英国市场的形势是否明朗要等到三月底才能初见分晓，不过很多汽车品牌已经开始对其在英国市场的汽车战略进行重新规划。例如，宝马首席执行官Harald Krueger在当地时间3月21日在一份声明中指出，宝马正在考虑“不同的方案”以应对由英国脱欧所引发的经济领域的潜在影响。
Krueger指出：“现有的生产网络使得我们具备一定的灵活性。英国对我们而言仍然是重要的生产基地，不过未来的发展或变动大部分取决于英国脱欧谈判的最终结果。”
据悉，宝马设在牛津的工厂每年生产大约20万辆Mini车型，该公司在英国国内招募的员工人数超过2.4万人。上月有消息透露宝马正在考虑将电动版Mini车型的生产任务转移至德国。对此，Krueger认为，英国目前的从业环境对于汽车制造商而言处于“波动、发展出乎意料以及潜在不确定”的状态。”
日产和捷豹路虎两个品牌最近几个月已经开始推进在英国新增投资的计划，此前日产曾表示如果脱欧方案获得通过其将重新评估先前做出的投资决定。
就在上个月丰田承诺将继续推进对英国德比郡工厂投资2.4亿英镑（约合人民币20.6亿）的计划，不过该公司也向英国政府发出了警告，“能否保留产品零关税进入欧洲市场则至关重要。”
丰田表示，其还将转向继续使用更多本地产的零部件产品。在英国宣布脱欧以后，作为英国国内主要的地区汽车制造商，这家公司也正在关注如何克服汇率波动，以及潜在适用于本地区贸易规则的生效情况。
目前，丰田旗下Auris掀背车和Avensis家用车，都在位于英国德比郡伯纳斯顿的工厂生产。而今年开始，丰田将对德比郡伯纳斯顿工厂的设备和技术进行改造升级，以帮助这家工厂满足生产依靠新制造平台的车型。改造后，这家工厂将满足其他不同车型的生产制造要求，并能够将产品推向全球市场。
丰田欧洲地区首席执行官约翰·凡泽尔在一份声明中表示：“我们的投资行为表明，作为一家企业，我们正在尽自己所能来提高德比郡伯纳斯顿工厂的竞争力”。这家汽车制造商还表示，英国政府也将给这座工厂提供额外2100万英镑（约合人民币1.7亿）的投资。
但是就在上周，丰田对外表示，它将推迟是否在英国国内生产制造下一代Auris车型的决定，以等待英国脱欧谈判的最终结果。截止目前，这家汽车制造商在英国国内的投资额已经超过25亿英镑（约合人民币212亿），其在英国国内各工厂的员工数量也超过3,000人。
丰田英国公司总裁兼首席执行官Johan van Zyl表示：“我们可以预见未来在英国和欧洲之间的自由贸易将继续受到关税和贸易壁垒的影响。想要在未来取得成功，贸易来往就必须简单而直接。”
不过由于2016年下半年英国市场依旧保持强势，不少分析师预期2017年英国将继续保持这种良好态势。IHS汽车分析师伊恩·弗莱彻表示：“当英国一开始宣布脱欧时，是不确定的，而现在英国脱欧的严重程度正在趋于缓和。”
福特公司的法雷补充说：“对于过去几个月英国市场所表现出的活力我们深受鼓舞，我们原本以为，英国脱欧之后，英国经济将会萎缩。”【END】
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