【行业动态】空客公司对普惠发动机新问题提出警告

导读：位于伦敦的欧洲飞机制造商空客公司在上周五警告称，由于在部分空客A320neo飞机上发现了一个普惠发动机的新问题，使得欧洲适航局EASA的安全官员发布了一道紧急限制飞行的命令。

此举将迫使航空公司不得不停飞部分A320neo客机的运营。

欧洲适航局EASA周五表示，它注意到了空客最畅销的客机A320neo上部分发动机“多次发生空中停车事件”，因此它命令出现这些问题的发动机必须限制飞行。

美国普惠公司是世界上最强的军用航空发动机的制造商，垄断了美国最先进的战机F-22和F-35的动力引擎（F119和F135发动机）。在民用航空发动机市场也曾称雄了很长一段时间，但最终因为一系列的决策失误，被CFM国际公司（美国通用电气和法国赛峰集团各占50%的合资公司）挤出了市场。

后来普惠通过和英国罗罗、日本航空发动机公司、德国MTU公司合资国际航空发动机IAE，研发了非常畅销的高涵道比民用航空发动机V2500，在民用引擎市场上站稳了脚，后来更是通过收购罗罗公司的股份，成为了IAE公司的大股东。

不过显然普惠公司并不满足于V2500“这一小小的成就”，随后抓住窄体客机换发的市场契机，将自己研发了20多年，耗资100亿美元（注：一般的新窄体客机发动机研发费用在30亿美元左右）的革命性齿轮涡扇发动机推向市场，耗油率降低超过16%，并且还领先竞争对手CFM公司的LEAP发动机提前服役。

不过，随后的齿轮涡扇发动机遇到了一系列的挫折，包括供应链的问题，导致2017年空客的飞机因为需要等待普惠发动机的交付，无法交货。

2017年，普惠通过一系列的方案改进，包括以更快的速度更换发动机，基本上解决了之前的技术问题，并且在年底的时候，如期交付了近400台发动机，让空客感觉“对普惠的信心正在大幅提升。”

对于最新出现的问题，普惠公司在周五表示：“这个问题只限于孤立的，有限部分发动机。”并且表示已经通知了可能受影响的航空公司。空客也表示支持普惠确定最新问题的原因。

空中客车公司正在加紧生产多种型号的飞机，但由于发动机供应商问题一再遇到延误。空客表示，目前还不清楚最新的发动机问题对今年飞机交付产生的影响。这家欧洲飞机制造商将正式在这周给出2018年的飞机交付目标，之前空客已经表示期望今年交付800架客机，以超过2017年718架客机的交付量。

空客公司表示，目前有18个航空公司，共113架空客A320neo客机装配了普惠引擎，但并非所有的普惠发动机都受到了最新的零件问题影响，目前问题仍在进一步确定中（从普惠今天发布的声明来看，问题似乎已经确定）。

普惠公司关于PW1100G-JM发动机的声明：

2018年2月12日：普惠公司，在空中客车公司的支持下，正密切联系客户，以解决近日在为A320neo飞机提供动力的PW1100G-JM发动机上发现的高压压气机（HPC）后毂刀锋封严问题。此问题仅限于小部分发动机。

我们已确定潜在受影响的发动机并已与客户进行了沟通。作为预防措施，装配这些发动机的飞机将依照空客操作手册规定的方式进行处理，并在需要时在空客与普惠之间进行协调。

自2016年1月投入服役以来，这些发动机已累积超过50万客运服务小时。齿轮传动式涡扇发动机已证明了其所承诺的性能表现，降低16%的燃油消耗、比监管排放标准减少50%的氮氧化物排放，缩小75%的噪音轨迹。