【行业动态】为进一步节省运营成本，罗罗公司预计再裁员约4000人

导读：航空发动机领域一直是科技发展的最顶尖区域，制造业上的王冠，铁饭碗中的不锈钢。然而，近日，著名航空发动机制造商罗罗公司，为了进一步削减中层管理人员来增加利润，预计将在本周五宣布裁员超过4000人。

罗罗公司全球知名的航空发动机制造商，为波音和空客的多型客机提供动力引擎，同时也为英国皇家海军核潜艇和航母，以及欧洲的台风战斗机提供动力引擎。但由于受到盈利困扰，自罗罗公司首席执行官沃伦-伊斯特（Warren East）决定采取行动节约成本以来，罗罗公司一直反复强调将精简因不必要的管理层和重复角色。

详细的裁员计划预计将在周五公布，其中一些分析师预计罗罗公司将裁员10%，目前罗罗公司雇员大约50,000人。

然而，裁员并不太会影响该公司一线的工程师岗位，相反罗罗不久前还宣布投资1.5亿英镑继续扩建一些航空发动机工厂，而财务、人力资源和采购等领域可能是此次裁员的重灾区，罗罗公司拒绝确认计划的裁员确切数量。

罗罗公司发言人表示：“我们只是简化公司的员工结构，整个集团的层级将更少，但是控制范围更大。我们期望整个重组计划能够显著的降低成本，并帮助我们提高整个集团的绩效。”

伊斯特3年前被任命为罗罗公司的首席执行官后，就开始在一次又一次的危机中摸爬滚打。他在工作的第二天就被迫发布罗罗公司盈利警告，而非其任内的发生腐败指控却导致他在去年被迫接受对罗罗公司6.71亿英镑的罚款。值得一提的是伊斯特并非航空发动机专业出身，之前是英国著名芯片公司ARM的CEO。

伊斯特承诺在2020年之前增加罗罗公司的盈利能力，并产生约10亿英镑的自由现金流量。自由现金流量是衡量一个企业在保障核心业务基础设施上支出后可用的现金，充足的自由现金流将确保罗罗公司能够在未来研发新的航空发动机。

到目前为止，伊斯特已经在其任内削减了5,500个工作岗位。在今年1月份，罗罗公司宣布甚至将运营的业务也从5个削减为3个：民用航空航天、国防和动力系统，该公司不仅已经开始裁员，同时也表明将采取更加激进的措施。

伊斯特在3月份的业绩中表示：“在2015年宣布的转型计划之后进行的重组中，约有600名高级管理人员离开了该公司，实际上我们确实实现了一些精简。但事实是，我们需要做更多的精简，才能使自己真正具有竞争力并适应未来。这就是为什么我们要进行进一步的重组，寻找存在的重复。所以，当我们进一步深入研究时，我们将会有更多的讨论。”

摩根大通投资银行分析师上个月在给客户的一份报告中表示：“如果罗罗公司宣布裁员人数低于10%时，我们不会感到任何惊讶。同样我们也不会感到惊讶，如果它的前期重组成本在1~3年内超过3.5~4亿英镑。“

对于裁员，摩根大通预计到2021年罗罗公司将会有约2亿英镑的经常性储蓄的节省。