比亚迪e2不仅仅用于通勤，还有出游、社交等更多元的应用
随着汽车新四化的不断发展，新能源纯电动汽车已经逐渐得到广大消费者的认可与接受，越来越多的人开始选择电动汽车作为自己的第一辆用车或者家庭的第二辆车。至于一说到电动车的应用，人们往往局限性想到的就是通勤而已嘛，上下班、购物、接送孩子上学，别的没了。
但是，前几天也就是9月2日刚刚上市的比亚迪e2，却可以完全颠覆人们对于电动车应用的局限性想象。新能源汽车引领者比亚迪旗下e系列首款跨界车型e2定位于“新一代智感电动跨界车”，这款车将让更多国人告别“电动出行=通勤”的刻板印象，将“跨界”到出游、社交等更多元的实用场景中，真正引领电动车在年轻消费群体中的普及！
正如比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江所言：“瞄准年轻化，在充满可能性的年代，e2给年轻用户最好的理由，做最简单的选择。为了推动电动汽车普及，我们用极致产品力加极致定价造就未来趋势！我们相信e2会成为10万级最强纯电产品，我们也号召更多的年轻人和年轻家庭，一起迈入智能电动出行新生活！”
动感时尚，让喜欢更直接
现在的年轻人是非常充满活力与朝气的，他们喜欢动感，喜欢时尚。比亚迪e2通过设计加乘，给人的整体感觉就是动感时尚。让年轻人一眼看到就会毫不犹豫的爱上！
在颜值即正义的当下，被看到、被瞩目是比亚迪e2作为一台国民纯电汽车的必备素质。新车以功能美学引领时尚潮流，沃尔夫冈·艾格领衔的国际设计团队应用e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，采用了“Dragon Face”的设计语言，前脸采用的罗曼星阵式格栅，0.618黄金分割让整车姿态活力十足；前大灯三透镜组合加上线性位置灯，282颗LED晶耀灯光系统天生闪耀又饱含科技感，5mm切割折线贯穿式LED晶耀尾灯宛若游龙般夺目，让e2在夜幕下的车流中脱颖而出；宽阔有力的车肩，尾灯横向的折线贯穿式设计配合几何排列纹理具有强烈的标识性，横向的位置灯及转向灯，更助于体现车身宽度，强化了e2整体设计上的动感时尚。
内饰方面，比亚迪e2的整体布局十分简洁，采用了黑搭红的设计，非常符合年轻消费者的审美。中控饰板上只有空调出风口的存在，而搭载Dilink系统的10.1英寸中控液晶显示屏则集成了多种功能，再搭配全液晶仪表盘，品质感与科技感十足。不仅如此，比亚迪e2还搭载BYD Heart集成式操作台，包含驾驶、换挡、驾驶模式、空调等功能于一体，操作十分方便。
比亚迪e2是一款两厢轿车，整体车身比例较为流畅，双腰线的设计使该车看起来更加朝气蓬勃。此外，车窗周围还进行了熏黑处理，看上去有一种悬浮式设计的味道。车身尺寸方面，比亚迪e2的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，在同级车中优势较为凸出。
高效便捷，让选择更简单
前面说到，比亚迪e2将让人们对于电动车的应用拓展到出游、社交等更多元的场景，此时最关注的肯定是续航里程、耗电量以及充电的便捷性了。但是，大家应该知道，比亚迪作为新能源汽车的引领者其最大的强项是电池哦！所以，我曾经多次跟一些购车用户强调这一点，买电动车最关键的就是要看电池技术。
比亚迪e2当然搭载的是比亚迪自主研发的动力电池了， 最大功率为70kW（94Ps）、峰值扭矩为180Nm。e2的电耗为百公里10.9 kW·h，换算为钱，大概相当于每公里5.2分，实在是省得不要不要的，一举超越特斯拉最新车型Model 3的12.5 KWh/100KW。同级别的帝豪GSe能耗为14.53 KWh/100KW，荣威Ei5能耗为13.2 KWh/100KW，北汽EC5能耗为13.9KWh/100KW，比亚迪e2能耗表现优势非常明显。
超低的能耗让e2两款车型综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km，有效扩大用户出行半径。或许有人会觉得这个续航里程也不算咋的，就如人们常常认为中国战斗机作战半径1000公里不算太远一样，但战斗机配以空中加油机那就牛逼大了。同理，衡量一款电动车是否高效便捷不能单独看续航里程，还需看其充电的场景是否充分。比亚迪e2支持多场景充电方式，家用电源也可充电，如使用快充模式，电量从30%到80%只需30分钟，可以说是快慢皆宜。在满电情况下，比亚迪e2基本能实现“一周一充”的用车节奏，节省用户的时间成本。
智能网联，让驾乘更有趣
面对智能、网联等新技术浪潮的迅猛发展，比亚迪e2全系标配DiLink 2.0智能网联系统，这是比亚迪开发团队对DiLink 1.0进行全局优化后，开发出更多提升用户体验的新功能强大车机系统，在传统车机只能满足导航和音乐等基础应用的情况下，DiLink 2.0却能依托整个安卓生态，将跨时代的智能体验带给更广泛的消费者。
同时，提升科技感的“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙等智能配置e2都一应俱全，方便出行每一步，快乐驾乘每一天。
另外值得一提的是，比亚迪e2的底盘经由德系底盘调校专家汉斯的出色调校后，让e2路感清晰同时兼具舒适，为驾乘更是增添了一份乐趣。
三电一芯，让对手更无力
据说比亚迪e2上市当天48小时订单就破千，轻松实现了"上市即热销"。新能源市场如此焦灼的情况下，比亚迪e2为何能成为更多消费者的选择？从热销看消费者选择的理由，除了颜值、智能等优势外，根本原因就在于比亚迪掌握的核心竞争力：强大的三电一芯技术。
众所周知，电动车的三电指的是电机、电池与电控系统。如果把纯电动车看做是人体构造，电池就相当于人体的内脏器官，电机系统相当于人体的四肢，而电控系统就是人的大脑，统管整个动力系统每一个细节的把控，从电池温度电池输出，到电机输出功率，到电池寿命，再到环境监测等等。比亚迪e2的一芯是指其独有的IGBT4.0技术。
IGBT是功率半导体器件，可以说是电动车的核心技术之一，IGBT的好坏直接影响电动车功率的释放速度。不过相比电脑、手机的CPU，它能承载的功率更大，因此主要用于汽车、舰船、飞机等大型设备。正因如此，其设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的"珠穆拉玛峰"。比亚迪IGBT 4.0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%，使整车电耗得以降低。可靠性方面，比亚迪IGBT 4.0产品模块的温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上。其电流输出能力也比主流产品提升15%，支持整车具有更强的加速能力，所以比亚迪e2强劲的性能和续航表现，并不是只简单的靠提升电机功率和电容容量就做到的。
比亚迪e2作为e系列的最新车型，依托于e平台技术加持，搭载高能量密度的动力电池、结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性，让竞争对手望尘莫及，徒增无力感。
安全无忧，让生命更有保障
近些年，电动车自燃事件频发，有的是行驶过程中自燃，有的是充电过程中自燃，更有的是静止停放状态下自燃，让人们简直到了“谈燃色变”的地步。电动车自燃最主要的原因还是在于盲目追求高续航，过度增加电池能量密度的同时没有做好电池的安全防护。
比亚迪e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护。基于科学的选材与选型，比亚迪在单体电池的方形硬壳上，进一步实现了单体之间的绝缘设计、防爆阀和CID翻转片的设计，让汽车电池的每一个电芯都"素质过硬"，为整体电池安全奠定了基础。
比亚迪e2拥有充电锁止功能，在充、放电的过程中，电控系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态和健康状态。在电池电量较高的时候，可以直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；而在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当出现异常短路的情况时，系统还会自动切断输出，实时、精准地保护组件，从而避免了自燃情况的发生。
另外，比亚迪e2采用3H车身结构，高强度钢大量应用和足够的溃缩空间让e2整车安全达到新高度。
斗子点评：比亚迪e2无疑是一款非常值得购买的电动小车，它动感时尚、高效便捷、科技智能、安全无忧而又具有让竞争对手望尘莫及的三电一芯核心技术优势。它更是颠覆了人们对于电动车应用的局限性想象，原来电动车不仅仅用于通勤，还有出游、社交等更多元化的应用！