浮空器时代的Scott airman：霍桑C.格雷上尉
浮空器时代（1921-1937），曾在斯科特机场服役过的数百名陆军航空兵/空军陆战队员中，有三人脱颖而出，其中包括霍桑C.格雷上尉。1889年2月16日出生于华盛顿帕斯科，格雷是爱达荷大学的毕业生。他曾担任爱达荷州国民警卫队的一名军官。1915年，他加入了美国陆军，成为一名步兵，参加了1916年的潘乔别墅的讨伐战争。1917年6月2日，美国进入第一次世界大战后，他被委任为少尉。
1920年，格雷转移到美国陆军航空兵服务部队，并在1921年开始驾驶气球。1923年，他被分配到斯科特机场的气球和飞艇学校，赢得了他的飞艇驾驶勋章，并成为负责航空发展的执行工程官员。格雷很快成为了一名专业气球驾驶员，并代表美国陆军参加了几次全国性和国际性的飞艇比赛。1926年4月-5月，格雷和道格拉斯约翰斯顿在阿肯色州小石城的利奇菲尔德奖杯气球赛中获得第三名。1926年5月下旬，他参加了国际顶级气球比赛——比利时安特卫普的戈登贝内特杯比赛。他的美国陆军队在16个参赛队中排名第二（美国陆军队在1928年和1932年赢得了戈登贝内特杯）。
受到气球赛中的成功鼓舞，格雷决定试图在斯科特机场建造一个带柳条吊篮的巨大气球来打破世界气球纪录。1927年3月9日，他在斯科特菲尔德发射了一个特殊气球，创造了28,510英尺的非官方高度记录。他在高空因缺氧而昏迷，后又及时恢复意识，放下压舱物并减缓气球下降速度，才安全着陆。1927年5月4日，他在斯科特菲尔德上空再次创造了一个非官方的高度纪录，高度为42,470英尺。然而，由于气球迅速下降，格雷被迫在8,000英高空跳伞。国际航空联盟不承认高度记录，因为格雷没有用他的气球降落。
1927年11月4日，格雷第三次尝试创造官方高度记录，驾驶陆军气球S-30-241从斯科特机场发放，后面跟着陆军飞机。飞机最终跟丢了格雷的气球。第二天，在田纳西州斯巴达附近的一棵树上，一个农民发现了他的尸体。在飞行的下降阶段，格雷显然已经因缺氧而死亡。气球的气压计显示气球的高度确实达到了43,000-44,000英尺的高度，但由于格雷的死亡，FAI认为该记录无效。格雷被安葬在华盛顿特区海灵顿国家公墓，并被追授杰出飞行十字勋章。
20世纪20年代，他在斯科特基地的开创性高空气球工作，帮助飞行人员解决了在高空面临的许多问题。这个1927年11月4日发射的极具意义的气球，将在美国俄亥俄州代顿附近的美国国家空军博物馆展出，柳条吊篮将在华盛顿的国家航空航天博物馆展出。
Airman是美国航空协会评选的杰出飞行员的称号，每年评选12人，来自不同的基地，Scott Airman就是斯科特机场的获奖者。
事实上，为高空浮空器飞行探索献出生命的远不止格雷一人：早在1875年4月15日，法国科学家提森迪尔乘坐热气球飞抵8600米高空，导致同伴斯皮内利和西维尔缺氧死亡，提森迪尔永久性耳聋。
当飞行高度超过海拔3700米将进入生理困难区，稀薄的空气不但含氧少、压强小而影响呼吸造成缺氧，并使血液中溶解的氮气“冒泡”引起血管栓塞。如果超过19,000米，体液就会沸腾。这些今天看来就像是常识的经验，也许就是那些航空界的先驱们用生命检验出来的。
1931年5月27日，德国工程师皮卡德（AugustePiccard）和他的助手Paul Kipfer乘坐从德国Augsburg发放的高空气球到达了15,785米的高度，成为第一个使用增压吊舱携带实验室升到高空进行宇宙辐射研究的人。皮卡德兄弟成为气球压力密封舱的发明者，在这之后吊篮式载人高空气球才停止使用。
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