开了福特金牛座，又买大众CC，两车比较，车主说了大实话

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，一款好车很难被购车者无情抛弃。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，上市至今好评不断。“山区道路利器”马自达CX-5，逐渐成为市场的领头羊地位。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如金牛座和一汽-大众CC。

今天分享的嘉宾是老司机陈先生，为了有面子，借了兄弟的福特金牛座开了一段时间，为了方便，他最近提大众CC，经过2个月，总共3000公里的驾驶体验，究竟大众CC是怎样的一台车？与福特金牛座相较有什么不同？我们拭目以待李先生的高见。

先开金牛座

颜值：外表仁者见仁智者见智的确有点像福特蒙迪欧相对比较沉稳。车灯的功能还是特别不错的，自动头灯，自动远近光，随动转弯指向，都很实用，外观大气，家族设计元素许多，尤其是行车灯和尾灯条状很好看，识别度也略高。

内饰既简介又大气，看起来层次高，带有一种浓厚的商务气息。仪表功能很全，全液晶的，中控简约，但功能很全面，限量版的头枕要逆天，座椅舒服，偏软，适合我们这种胖子，车里味道很小，杂音我是没什么感觉。

别克君越的内饰感觉很有质感，但无奈空间太小。储物空间特别充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放，空间没有话讲，绝对，后排跷二郎腿没有问题，车尾箱空间还可以，是不能放倒，没得扩展，有点可惜。

舒适度还好，是驾驶座怎么调都不会很舒服，还没跑过长途。绝对舒服，静音也可以，悬架调配的很好，不偏软也不偏硬，调配的比较适中，是后排中部的那个座位不行，坐起来很难受，后背靠不平整。

动力那是刚刚的，要不奔着这动力，20的绝对够用。然后隔1秒再震一下，才算彻底挂上，现在在磨合期，不敢深踩油门，动力没得说，起步是有点肉。

而且轿车比起SUV驾驶起来要稳定。方向偏重，指向没什么特别感觉，正常，而且悬挂感觉不错，位于舒适和运动之间，8at的变速表现平顺，加减档降档很积极，基本挑不出什么毛病。

再开一汽-大众CC

外表：单纯评价外表的话，相信无人会否定这台神车的。仁者见仁智者见智，个人相当喜欢CC的外观造型，外表很酷，无框玻璃，氙气大灯，日间行车灯都很满意，这个要吐槽一下，除顶配外居然都配17轮圈。

内饰设计风格，对于我来说，我是很喜欢的。塑料感比较强，没什么优势，仪表盘挺喜欢，行车电脑简单，但是不失层次，多媒体控制台屏有点落伍，说也奇怪了，新车没有什么异味，朋友的q5两年了。

空间一般，但是再大也是给别人买的。前面纵向空间调整到舒适位置，横向空间很舒服，中控可以放点东西，其他储物空间都比较小一些，平使用的话够用了，重点是大掀背，车尾箱的实用性又瞬间提升不少。

没什么舒适的，不是以舒适度见长得车。悬挂还是偏舒适，所以才会选择CC作为家用车，适合小两口开，静音可以接受，座位加热，座位通风，座椅按摩，了解一下。

加速很快，可以完全呈现出轿跑的动力感。d档中规中矩，相对其他车而言还是比较平顺的，2.0的动力无可挑剔，已然知足，毕竟这是在中国，绝对够用，中段急加速表现不错。

开起来蛮稳的，轮胎235起到了一些作用吧。底盘厚重，DCC长期舒适，选运动是非常的硬啊，转弯给人的感觉就是抓地很牢，很稳，CC起步和动力差了点，已然很满意了。

结语:

福特金牛座：外观是我买它的第一理由，遗憾的是被人说是蒙迪欧，操控非常好，车子很稳。大众CC：还是能找到一个舒服的角度，除了豪华品牌以外应该是开起来最舒服的车型了。我给福特金牛座 87分，大众CC 93分，我感觉大众CC才最符合我的要求，我特别喜欢它的奢华感和外观。虽然某些地方没福特金牛座那么好，但我还是更中意大众CC。现在很多人在开大众CC，我觉得可以用五个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是五个字：两车都挺好！那么，开了福特金牛座，又买大众CC，两车比较，车主说了大实话。大家有什么想法呢？