长三角地区三场擂台：徐州和常州，合肥、杭州和南京
近日的长三角地区（南京都市圈外围），风起云涌！
NO.1 | 壹
常州地铁2号线和徐州地铁3号线同日开通
2号线开通后，常州地铁进入“十字”换乘时代！
3号线开通后，徐州地铁进入三线齐发的时代！
说起常州地铁和徐州地铁，可谓是一对欢喜冤家。欢喜，是因为在2019年的时候，这两座城市为江苏开通地铁城市数量一次性增加了两个：
2019年9月21日，常州地铁1号线开通；2019年9月28日，徐州地铁1号线开通。
而这次，这两座城市的两条地铁开通时间又是非常相近（6月28日）：常州地铁2号线9:00开通 ，徐州地铁3号线10:58开通 。
算上2020年11月28日开通的徐州地铁2号线，徐州地铁略胜一筹。
当然，常州和徐州之间的较量，不止体现在地铁上。常州和徐州，谁将是江苏下一座GDP万亿级城市的较量正在进行中。
以2020年为例，常州和徐州的GDP分别为7805亿和7319亿，不仅数据上相近，省内和国内的排名上也是邻居。
与此同时，常州和徐州的“十四五”规划也都提到了未来五年GDP破万亿。但是，二者各自都面临着一些问题：
常州，“苏南模式”支撑不下去的时候，需要转型，甚至民间有“苏锡无常”的说法；徐州，近些年也在进行痛苦的转型，重工业比重偏大的徐州，可不想在“资源枯竭型”城市的路上越走越近。
所以，到底谁先实现万亿的目标，还很难说。谁先找到特定背景下适合自己的路，谁就能拥有主动权。
NO.2 | 贰
杭州地铁“三线齐发”给南京带来压力
6月28日10：30，杭州地铁8号线一期、杭海城际铁路和杭绍城际铁路（绍兴轨道交通1号线柯桥段）正式开通，实现了杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络的联通。
杭州地铁里程数逼近南京倒不重要，重要的是都市圈条件更优越的南京都市圈，第一条跨市城际地铁竟然要等到年底。
我们来对比看一下：
南京都市圈
南京都市圈目前已经获批的跨界城际地铁有5条：宁马城际S2、宁滁城际S4、宁扬城际S5、宁句城际S6和宁天城际S8。
其中，宁句城际和宁扬城际获批比较早（2012年），目前宁句城际已于2018年12月21日开工，预计2021年年底前开通。宁扬城际目前进行到第二次环评公示。
杭州都市圈
2014年12月16日，杭海城际获批。2017年9月26日，全面开工。2021年6月28日正式开通；
2016年5月28日，杭绍城际获批。2017年7月10日开工，2021年6月28日开通。
前段时间我们分析过杭州的最新区划调整：很大程度上参考了都市圈发展的因素，新萧山区融合绍兴、新临平区融合嘉兴（海宁）、新余杭区融合湖州（德清）等。
浙江，过去十年完成双子星向“强省会”模式的转换；杭州，现在又要迈入都市圈时代。而南京在“强省会”和都市圈模式的路上不断披荆斩棘但依然举步维艰，这是我们不得不面对的问题。
NO.3 | 叁
争取国家中心城市的合肥搅乱南京腹地
近日，安徽的省级国土空间规划开始征求意见了，有一条出乎意料又不算意外的内容引起了关注：合肥要争创国家中心城市。
不管合肥有没有机会，从周边的情况来看，安徽和合肥都没有退路。
我们先从安徽所在的中部地区说起：目前，武汉和郑州已经坐稳国家中心城市的位置，湖南在新的国土空间规划中也提到了长沙争创国家中心城市，山西和江西可能实现稍弱些，但也都有表现的欲望。比如山西对太原的定位是国家区域中心城市，南昌的最新十四五规划特别提到了一个概念：高标准打造中国(南昌)科学岛。
再看看安徽所处的长三角地区：上海不用说了，南京和杭州也都在对标或者争创国家中心城市。
最后，再看看与合肥在GDP排名卡位非常激烈的济南，也随着山东向“强省会”转换而不落下风。至于国家中心城市，山东已经在“十四五”规划中明确支持了，即将公布的国土空间规划自然也不会忘记。
这样一来，不管是安徽还是合肥，不提国中都不行，硬着头皮也要争取。
副中心放在南京都市圈江南区域的芜湖，两大都市圈成员又高度相似（芜湖、马鞍山和滁州），搅乱南京腹地已经不可避免。
NO.4 | 肆
互动和竞争起来，能够提升整个长三角地区的竞争力。但多赢也有赢得更多的一方，地处地理中心的南京，如何把握好多个受力点实现稳赢，是个长期的话题。
吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作，都可以加小编微信哦！
往期精选
● 南京创新，已成体系！
● 重磅！未来五年的行政区划要这样调整
”吧！