纠结死!1.5T比影豹/领克03还强?又一辆国产新车让人虎躯一震!

曾几何时,作为90后的教授也如不少网友一样,想要拥有一辆“跑得快,也跑得帅”的紧凑型轿车。所以当第十代思域上市后,它成为了紧凑型轿车的当红炸子鸡,7秒的破百时间,还有2700mm轴距带来的大空间,无论是空间亦或是性能都能满足当代年轻消费群体的需求。
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它也引来不少挑战者,现代菲斯塔、领克03,还有英伦血统的名爵6,而MG(名爵)在上世纪就已经是年轻小钢炮的代名词,成为了本田思域的最强对手。如今,上市许久本田思域以及领克03也只是小打小闹的改款,但名爵6已经进化成第三代车型——第三代名爵6 PRO。
它的升级关键点之一就在于——性能,其次是设计。在国6排放要求之下,包括本田思域、领克03在内的车型,性能上均有不同程度的下降,本田思域1.5T车型如今实测破百时间下降到9秒级。借着“第三代MG6 PRO潮燃竞速赛”活动,教授也得以提前感受这全面进化的名爵6 PRO。
运动型轿车,第一定义就是性能。名爵6 PRO搭载了双十佳动力,1.5T发动机最大功率达到了181马力,峰值扭矩285牛·米,比领克03 1.5T的180匹和影豹1.5T的177匹数据上更有优势。
加上最大传动效率97%的十佳7速双离合变速箱,可以说是最高水平的湿式双离合变速箱,能把这181马力/285牛·米尽可能地传递到车轮。
在我们此次实测中,其0-100km/h加速时间为7.8秒,作为一款1.5T紧凑型轿车而言实属优秀,相比其他“被国6标准扼制住咽喉”的国6车型,动力来得更为畅快。
一脚油门下去,动力就能迅速涌现,只是在加速过程中轮胎似乎限制住动力的进一步输出,有些许打滑迹象。这1.5T发动机,从1500rpm就可以输出最大扭矩,并没有明显的涡轮迟滞现象,对驾驶平顺性而言极其有益。
至于双离合变速箱方面,与发动机一同进行了调校优化,通过变速箱变工况策略升级加以发动机低扭快速输出、点火角精准匹配以及档位智能选择、超增压控制以及变速箱离合器/拨叉的精准匹配,完成了低车速拥堵、中车速超车以及高速超车情节的优化。
说人话就是“双离合惯有的顿挫感大幅度减轻,而且变速箱还更聪明了”。教授还很“心机”地在测试场地中测试了“滑行再踩油门”这一城市常见工况,大多数双离合变速箱车型都会发生顿挫(其实教授某美系6AT也会顿挫…),但名爵6 PRO虽依然能感受到它的“3降2”操作,但车内乘客不会有明显的感知,在舒适性一环提升巨大。
在操控方面,它依然采用上限更高的前麦弗逊后多连杆式悬架。在金卡纳、麋鹿测试中表现出色,悬架支撑性一如既往的足。关闭了ESP车身稳定系统,它在弯道属性调校更偏向于“转向过度”,在连续绕桩中车尾会微微滑动帮助过弯,加上抑制“转向不足”的XDS,激烈驾驶起来很是过瘾。
这背后还有一个强力助攻——三种转向助力可调的EPS-PRO电动助力转向系统,转向手感精准无虚位,方向轻轻一打,车身就能迅速反应,并且力度适中并带有反馈,这就是我们常说的人车沟通感。
它还具备了可开关的运动排气声浪,按钮被放置在电子手刹附近,可张狂可冷静,要知道可开关排气声浪后市场加装可是达到了1万…不少本田思域车主都是心痒痒但不舍得去加装,这原厂自带运动排气声浪的名爵6 PRO无疑更懂消费群体,不仅省钱还能避免因改装而引发的麻烦。
所以就操控层面而言,这名爵6 PRO就足够的“爽”以及“好玩”。
设计方面,进化到第三代车型的它可谓是“降维打击”,可比起同级对手要时尚不少。名爵6 PRO采用了全新前脸设计,俯冲的车头造型、竖向矩阵元素的大尺寸进气格栅、细长的LED日间行车灯以及分体式大灯设计,设计师将它整车姿态压低,这是如今大部分性能车/跑车的设计理念。
它依然是经典的溜背式造型,也同样加入了时下潮流的黑武士元素,车窗装饰条、车门下方以及轮毂均是黑色涂装,名爵很显然在“努力讨好”年轻群体们。
轮毂则是黑色旋风式设计,轮胎规格为225 45R18的普利司通泰然者T005,主打静音舒适。若能换上更注重抓地力的米其林PS4轮胎,相信能进一步发挥名爵6 PRO的实力。
后45°是教授所认为的最美角度,溜背式车顶、敦厚的车尾造型、精致的LED尾灯、运动的双出式排气以及个性的黑色扰流板,均能够大胆地显示出来。
内饰部分,营造了极强的战斗感。麋皮材质的平底式方向盘,还带有一个硕大的红色超级运动模式按钮,神似“鸡腿”样式的电子档把,还有撞色的内饰配搭。整体看起来清爽时尚同时,还很运动。
名爵6 PRO的运动营造,甚至连安全带以及座椅也不放过,也采用了撞色元素,“明枪易挡,但暗骚难防!”。
虽说新车尚未正式公布车身尺寸,但相信与现款相差不大,实测来看175cm体验者调整前排合适坐姿后,后排还有近两拳的腿部空间。而且得益于设计,溜背式车顶并没有侵占后排头部空间,保证了舒适性。
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另一优点是名爵6 PRO所传承的掀背式尾门,作为一款三厢车,但有着两厢车或者说SUV的后备箱开口,加上可放倒的后排座椅,把它当“临时货车”也是能胜任的。如果你家人是“三厢车忠粉”,而你又想要两厢车,那么这名爵6 PRO就一次性满足了两个愿望,好看也使用。
年轻用户市场,是如今大多数品牌所的必争之地。但如何去满足他们?就成了最大的疑问,足够的性能、“够用”水平以上的空间,还有个性的设计,那都是必须的。在这些方面,名爵6 PRO做到了。但教授更看重它的两点,一是快速进行迭代升级,时刻满足最新的用户需求;二是从用户角度打造年轻人座驾,自带可开关排气、扰流板,这些就是最好体现。所以说,它是同级最好玩的车型之一,也是最懂中国年轻用户的车型,而后者是没有之一。
优点:
性能占优,同级别中运动好手。
设计更精致,掀背式尾门实用便利。
自带运动排气,无须后期改装。
不足:
原厂轮胎规格还能再提升,获得更强的抓地力。
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