一直在进步, 自主品牌的车主满意度进化史
十月销量出炉, 哈弗旗下的全新豪华品牌WEY的综合月销量超过16000台，吉利博越也以单月超过3万的销量创下新的记录。
这样的销售成绩毫无疑问是中国制造不断进步的具体体现。借助小熊油耗APP的车主评车的综合打分， 今天我们从车主综合满意度这个维度带大家一起看看自主品牌的进化史。
数据说明
车主满意度数据来自小熊油耗车主调研，共37142位自主品牌车主参与调研
年度划分以车型具体年代款为准，2017年即代表2017年款车型，具体车型上市时间可能早于2017年
本文主要分析车主对车型的综合满意度的变化情况
自主品牌满意度
中间虽有波折, 但是最近几年自主品牌车型的车主满意度一直保持稳步攀升趋势。
配置是自主品牌汽车进步最快的领域，从2007年的3.5分左右，近年来奋起直追，2017年车型自主品牌车型配置的满意度得分已经超过4.6分，把诸多合资品牌甩在了身后。
同配置相比，在油耗满意度方面，自主品牌则是展现了完全不同的格局，不仅没有进步而且从打分来看甚至稍有退步。油耗是一部汽车最核心两大部件发动机和变速箱综合技术水平的具体体现，从这一方面讲，这个领域还有待进一步突破。从最近发布的2018款系列车型和一些新款车车型的油耗表现看，期待2018年自主品牌能够在油耗方面有所突破。
Before2010
2011~2013
2014~2016
2017
从车主满意度的角度看, 自主品牌还没有出现真正强势具有霸主地位的强大品牌。各个品牌的整体满意度水平都在逐步提升，但是还没有形成一家或几家独大的格局，各品牌仍处于一种相对乱战的格局。前十品牌比中既有比亚迪，吉利，哈弗，奇瑞，宝骏这样的常客， 也有Wey，观致，宝沃这样的新贵。
长城汽车的全新豪华品牌WEY刚刚推出就拿到9分以上的综合满意度评分, 值得大家关注，另外一直亏损的观致虽然卖得不算好，但是从造车的角度，确实车子的品质不错。
比亚迪历年车型满意度变化情况
2013年以后，比亚迪进入相对稳定的时期，主要精力已经转向新能源车型，秦，宋，唐等混合动力车型综合表现确实相当出色。
吉利历年车型满意度变化情况
舒服哥确实传奇，当初蛇吞大象拿下沃尔沃， 虽然早期产品力稍弱，但是沉淀之后博瑞，博越，新帝豪等一系列明星车型确实赚足眼球和利润。2017年销量过百万已经基本成为定局，但是2017年款的满意度成绩也多少让人有点担忧，确实吉利产品的配置外观设计等都已经相当不错，发动机和变速箱两大核心技术也该有所突破了！
哈弗历年车型满意度变化情况
哈弗产品的用户满意度也在进步， 但是波动幅度在各个品牌中相对较低，也许正是这种稳扎稳打的节奏造就了哈弗H6的销量传奇。
奇瑞历年车型满意度变化情况
相比吉利近年来在销量方面的突破，奇瑞感觉稍微温吞了一点。
广汽传祺历年车型满意度变化情况
从各主要品牌的变化情况看，广汽传祺最近几年的上升确实相当迅猛， 进步幅度明显更快。