【油耗大数据】当1.5T遇到1.4T，就如买家秀遇到了卖家秀
写在前面
借助小熊油耗App过百万车主众测油耗数据的支持，从今天起我们启动系列话题【油耗大数据】。油耗是很多车主关注的但又是一个非常复杂的话题，影响油耗的因素随便说说就能说出十几条来。任何基于单一因素的解读都难免有以偏概全之嫌，唯有依靠大数据才能让我们有机会从各个角度全方面的解读油耗二字。欢迎读者朋友们在评论区提出自己想看的话题，只要我们的数据能支持您的需求，您就可能在我们的系列中看得您所期望的话题。
【油耗大数据】会给车主和准车主们展示一系列以前从未见过的从未读过的油耗相关的精彩内容。
越来越多的车型开始采用涡轮增压发动机，中小型车的黄金排量已经不再是1.6升，而是下移为以1.5T和1.4T为主的中低排量发动机。对小熊油耗App中搭配两个排量发动机车型六万名余车主的实际油耗进行分析之后，我们发现了一个很令人费解的事情：
1.4T和1.5T发动机，虽然排量只差100毫升，两者的实际油耗表现却差了一条街，1.5T被远远的甩在了后面。如果1.4T是买家秀的话，1.5T就是一个妥妥的卖家秀。
这个差距有多大？ 先来看第一组数据
四组数值最小样本量五千多，最大样本量两万多，无论是手动挡还是自动挡，1.5T的车主实际油耗都比1.4T高出1.8升之多。按照现在相对便宜的油价每升6元每年一万公里计算，一年就是1080块，基本等于车辆一年的保养费用了。
接下来我们再进一步看看每个排量里各个车型的平均油耗区间分布情况
先看卖家秀1.4T这边，110款车型的平均油耗在7到8之间，少量在8到9之间。
而买家秀1.5T这边，大部分车型都在9升以上，更有33个车型的平均油耗超过了10升。
1.4T Top 15车型
样本数排名靠前的1.4T车型，可以看出大部分车型油耗都在7升多一点，高的也不超过9升。
1.5T Top 15车型
样本数排名靠前的1.5T车型，大部分车型的油耗都在9升以上，只有本田思域在8升以下。
是不是有点蒙圈？ 1.4T和1.5T不就排量差一点吗？
出现这样的差异不完全是技术因素，还有市场的原因，我们试着给大家解读一下。
首先，两个排量的主力选手有差异
1.4T的主力选手是大众，包括同属大众集团的斯柯达和奥迪，1.4T加DSG的组合确实实力强劲，无论是动力还是油耗表现都受到了车主的认可。不仅如此，在1.4T阵营里还有铃木，别克，菲亚特等重量级选手，整体拉高了这个卖家秀的技术水准。
反观1.5T阵营，主力选手是以哈弗为主的自主品牌阵营和福特这样一位在油耗方面一直没有太大起色的美系选手，如果没有近期加入的思域和别克系列车型，恐怕1.5T的结果还要更差。当然，这也从另外一个方面说明，自主品牌在发动机和变速箱技术方面还有很大的进步空间，差距是客观存在的，正视差距才能进步。
其次，两个排量的主打车型级别不同
1.4T的主打车型是紧凑型车，小型SUV，比如大众朗逸，速腾，斯柯达Yeti，铃木维特拉等等，综合来看车身整备质量相对较低。
大众也尝试将1.4T升级用到中级车型，比如1.4T的帕萨特，迈腾，但是相对而言市场接受度一般。
1.5T因为基础排量比1.4稍高，同样动力输出也更高一些，所以厂家多数将其用于紧凑型SUV和中级车，车辆比1.4T高了一个级别，这也导致了1.5T的实际油耗水平比1.4T高了很多。
第三，两个排量车型搭配的变速箱差异
从自动挡看，大众，别克的1.4T车型都是搭配相对省油的双离合变速箱，而1.5T则是以普通自动挡变速箱为主，这也是两者实际油耗有比较大差异的一个因素。
总之，多种因素综合才造就了这个让我们费解的结果。但是，我们也注意到一个明显的趋势，就是1.5T开始有更多重量级选手加入，他们交出的成绩单并不比1.4T差多少，未来的市场会是什么样还不能妄下定论。
除了我们在Top15中看到的思域，还有没有出现在榜单中的宝马2系旅行车，迈锐宝XL，君越1.5T版本等，尤其是迈锐宝和君越都将中级车油耗水平拉到了9升以下，以下数据供大家参考，更多数据大家不妨多去小熊油耗官网查询。