“毫无依据的疯狂裁员30%，北汽员工的痛谁来负责？”| 汽智
春节前后，北汽新能源被曝裁员20%，引发行业热议。而在随后召开的一次媒体沟通会上，北汽蓝谷管理层对裁员传闻进行了否认，但却强调了内部改革已经开始。“围绕所有一切不符合高质量发展的人和事，改革的刀都会砍下去。”
半年时间已经过去，北汽新能源的改革改在哪，是一个大大的问号。
近日，北汽集团旗下的北京汽车内部员工向汽车有智慧匿名举报北京汽车蓝谷营销服务有限公司存在“违法裁员”行为，并透露了此次裁员风波始末。他告诉记者，2020年4月29日，北京汽车蓝谷营销服务有限公司成立之初尚有915人，一年时间已经“违法裁员”近400余人。“现在公司还剩下500多人了，身边的同事走的走，有的没走的同事还在受着领导的'打压’！这哪里是结束，才刚刚开始。”
半年“裁员”近30%，
公司高管称之为自由离职
在接到举报后，汽车有智慧对此事积极持续跟进，并与举报者刘先生，徐女生等（为保护举报人隐私，下文均采用化名）进行线下沟通。
“这个2021年，确实挺难过的。”据悉，北京蓝谷部分部门，已经明确下发了“裁员名单”，公司的离职人数也在肉眼可见地增多。刘先生表示，“北京的车企，除去北汽体系内，也没有几家，很难找到特别合适和对口的工作。”该员工表示，自己在北汽已工作了十余年，看着北汽自主品牌近几年的表现，实在心灰意冷，已经有了转行的打算。
对此，汽车有智慧向北汽营销公司董事长刘诗津电话求证，刘诗津表示此举不能说是非法裁员，而是员工的自然流动，归根结底还是由于“近两年的效益太差”。但为何近一年内员工“自然离职”近400人，这着实令人深思。
“我在2011年进入北汽新能源，经过近十年的时间，周围同期加入公司的同事基本都离职了，要么去了新造车企业，要么转行做人工智能了。”之前一位北汽新能源的研发人员告诉汽车有智慧，这几年明显感觉到公司的发展势头不足，不少前期规划的项目也中途折戟了。
记者梳理了北汽营销系公司的合并情况以及裁员情况。
2012年5月3日，北京汽车销售有限公司成立（燃油车）。
2014年5月28日，北京新能源汽车营销有限公司成立（新能源车）。
2020年4月29日，北京汽车蓝谷营销服务有限公司由以上两家公司合并成立（以下简称“公司”），共计员工915人。
截至2021年6月30日，公司编制人数为550余人。（数据由北汽官方提供）
刘先生也透露，公司合并后，确实有一部分工作有所重合，很多在原岗位的项目都停摆了，“近几年公司内部确实没有以前的氛围了。”
据悉，基于裁员名单，公司提供赔偿N，协议解除劳动合同。补偿协议和条款均由公司拟定，且不接受被裁人员提出的任何超出补偿范围的要求。洪先生苦笑道，“裁员名单来的太突然，在这已经工作了近十年了，现在还不到四十岁就享受这种“待遇”，心里真不是滋味！”
对于不同意签订补偿协议的被裁员工，公司要求员工签订待岗协议，服从待岗安排及待岗结束后的所有工作安排。“签了这个合同等于自己承认能力不足，其中大多数条款属于霸王条款，一旦签订，岗位、薪资待遇以及后续的工作安排全部交由公司掌控。公司更会毫无顾忌的裁掉，这样以后出去再找工作也是个大问题。”
“签了待岗协议后工资基数会大幅降低，对以后涉及的赔偿问题可能有大影响，并且相当于自己把所有的权力都交给了公司。”王先生透露，第一批签订待岗协议的员工已经满三月，并殷切希望公司可以重新提供岗位，但公司表示继续待岗，待岗时间可能持续到一年以上。
当记者询问这份裁员名单的得出是否有什么依据，是否根据效绩表现时，几位举报者异口同声的说道：“毫无依据！”
刘先生表示前三年他的绩效分别为A，B，B（公司绩效分为S，A，B，C，D五档，C级以上即合格）。
“19年因为我处于孕期，所以依据公司规定不参评，所以当年绩效考核定为B。”徐女士说道。据了解，徐女士20年7月哺乳期期间，还被公司安排去北汽经销商处进行驻店帮忙，也就是卖车。但考虑到徐女士的特殊情况，经销商处并未同意，随后九月份，公司再次安排徐女士到北汽集团下属的极狐驻店支援业务。
“这两次一起驻店的还有两位男同事，和我一起都在年初的裁员名单上，一位现在已经被裁掉，另一位正在向公司提起诉讼。在被安排驻店时，我就已经被领导踢出了原科室工作微信群。可以说，公司在大半年以前就开始边缘化我们。”对于绩效，徐女士表示驻店期间极狐方给予她的评分为92（满分100），可以说尽职尽责，但最后北汽蓝谷评绩效时还是给了C。“绩效只是一个说辞，公司只是想办法裁掉我们。”
对于此，记者向北汽营销公司人力部长潘洪涛先生电话求证，潘洪涛先生表示裁员名单主要与员工的绩效及公司的整体评判有关，具体标准不能透露。不过据潘洪涛介绍，公司年底人员优化目标为530人，现在公司总人数有550余人，相较于一月份公司还有700余人，半年的减员幅度达到近30%。“后面人员优化不会停止，会按照公司制定的方案继续开展。”
“对于我们这些不愿签订补偿协议或待岗协议的无岗员工，公司还安排了不正常的人为打压！现在公司每天给我们安排培训，每周都要考试，可课件内容数量大，远超正常培训水平；
并且培训对象并未与新公司签订合同，不属于新公司员工，但课件内容多为新公司规章制度，并不适用于被培训对象。”
王先生表示，他们原来的工位都已经被收回，现在都被分配到了人力或者行政的办公室，并且日常考勤重点监控，每离开工位超30分钟须向人力进行报备，对正常请假或休假申请，人为增加和延长审批环节和级别。“说白了不就是监视着我们的动向嘛，等着我们扛不住了松口。”
此外，刘先生表示公司以被裁员工无岗无劳动输出为借口，大幅克扣被裁员工工资，4月份扣除月度工资40%左右，5月份扣除60%左右，6月份只发了北京市最低工资2200元，剩余工资全部被扣除。“目的就是逼迫被裁员工离职，实现压缩人数的任务。”
“如果公司按照合同进行裁员，负起应有的法律责任，我们不是不能接受。”王先生表示他们与几位同事都与公司签订了无固定期限劳动合同，实在无法接受公司这样无理由的挤兑，“我们都是普通员工，只想要维护自己的合法权益罢了。”
在翻看北汽官方提供的资料时，记者发现一句耐人寻味的话：“530编制分配到部门。完成530人编制控制的部门，继续减少编制的，每减少1人编制，其年度剩余月度工资的50%，可以纳入部门年度绩效奖金包，由部门分配。”
对此，潘洪涛表示公司支持这种行为。“各部门将继续减少编制，如果人越来越少，工作能完全胜任的话，公司理应对部门进行奖励。”话中的含义，值得人深思。
连续7个月跌破2000辆，前5月销量腰斩
“这是北汽新能源迄今为止的最低点，但也是转折点”北汽新能源曾经的总经理刘宇曾经说过这样一句话。
目前来看，北汽蓝谷的销量还在不断刷新“低点”，还未迎来转折点。
6月15日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司5月份销量1197辆，上年同期为2106辆；1-5月销量累计5374辆，同比下降54.04%。记者发现，北汽蓝谷月销量已连续7个月低于2000辆。
销量的下滑直接影响了业绩的表现，2020年北汽蓝谷营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；净亏损为64.82亿元，2019年同期净盈利0.92亿元。2021年一季度财报显示，其今年一季度营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%；净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元。
眼下火热的新能源汽车市场中，北汽已然掉队。“以前我们一个店一天就能够卖出100辆车，现在一个月都卖不到20辆。不少北汽新能源4S店退网，转卖威马和哪吒汽车了。”一位北京地区北汽新能源4S店销售人员告诉汽车有智慧。
数据显示，在北汽新能源2019年的销量中，有70%的销量为对公运营，也就是常说的出行公司采买，当满大街跑的网约车和出租车不再需要北汽新能源，留给它的只能是潇洒之后的满地鸡毛。
躺在B端市场赚钱的北汽，已经失去了敏锐的嗅觉，但是，对于北汽而言，就算以B端为服务对象，北汽集团也并没有收获足够好的口碑。而且据不完全统计，在2020年北汽新能源至少发生6起自燃事件，而且旗下产品的续航、做工等品控依旧是个问题。
对于销量低迷，北汽一直将原因归结于，新能源汽车补贴政策急剧退坡、新冠疫情全球大流行等客观因素上。至于背后真正的原因，想必大家心中早有答案。
除了旗下产品的销量低迷外，北汽新能源的管理层也是频频变动，自2019年郑刚从北汽新能源离任至今，不到两年半的时间内，北汽新能源已经四易其帅，从马仿列到刘宇，再到新上任的代康伟，没有一位任期超过两年。领导层的频繁变动，为北汽新能源带来了更多不稳定的因素，朝令夕改，公司员工也因此人心涣散，导致工作积极性大打折扣。同时从履历上来看，新上任的代康伟应该属于技术型领导，虽然不缺乏管理经验，可要想挽救当前的颓势，依旧将面临着不小的挑战。
汽智说
企业虽然不是员工的家，但企业和员工的关系，也绝不只是赤裸裸的雇佣关系。现在的劳动法和各种劳动者的基本权益也都是过去几百年工人努力争取来的。
北汽，作为优秀的国企巨头，本应该有条件在社会责任上承担更多的。
希望，裁员和收入降低只是暂时性的低迷。
采写 | 田田
编辑 | 敬远之
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