答疑 | 主动刹车是否有用？马自达CX-4真的适合家用吗？

在现在， 汽车配置越来越往智能化方向去，ACC自适应巡航、主动刹车、盲区监测甚至自动驾驶都开始慢慢普及。那么多的配置看得消费者眼花缭乱，哪些有用哪些没用根本判断不了。本着这个问题，今天的答疑砖哥就来说说像主动刹车这些功能到底有没有用。

问题一

@丸妈

砖哥，想问问车道偏离、主动刹车、盲区监测这些配置是否实用？

咱们先来说说车道偏离预警系统。这项功能主要用传感器实时监测车道两侧的线，并通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。

虽然说这项功能能够知道自己会不会开着开着就开偏了，但我们不防想一下，把车开偏了都不知道，这样的司机专注力着实不够呀。

接着来说说主动刹车功能。主动刹车主要是依靠安装在车头的传感器实时监测前方的路况，当发现前方存在障碍，可能发生碰撞时，系统会进行声光报警提示驾驶员制动，或者自动进行紧急制动。目前做得比较好的有奔驰、沃尔沃、福特。

这项功能还是挺有用的，虽然有时候并不能刹停甚至监测不到，但它的的确确能够防止我们在低速跟车的时候发生追尾情况。

盲区监测顾名思义就是能够实时监测在范围内的车辆，并会显示在两侧后视镜上。这项功能也是挺有用的，在出弯时候或者在夜晚灯光不够亮的时候都能够给到你相应的提示。

总的来说，这些功能其实都有着各自用处，只是重要性可大可小罢了。在砖哥看来，更多智能辅助监测系统的出现，的确能够为驾驶员减轻负担，但切勿过度依赖。

问题二

@恒&翼

马自达CX-4和雷诺科雷嘉，哪个适合入手？

咱们先来说说马自达。对于马自达的车来说，很多优缺点都能够共用。它的优点是：操控无可挑剔的精准、动力响应非常非常灵敏、底盘偏硬，对侧倾的抑制效果好；其缺点是：隔音差，速度上来后风噪胎噪各种来、内饰用料一般，大多都是硬塑料、空间小，这也是马自达出了名的。

法系车的优点也挺明显的，对于科雷嘉来说，其优点有：底盘调校不错，滤震效果优秀、车内储物空间比较多、隔音表现不错。其缺点有：空间要比CX-4小，且中间地台有隆起、动力响应一般般，加速感没有CX-4强。

综合来说，CX-4和科雷嘉同价位上的配置差不多，CX-4相对会高一点点。如果偶尔去跑高速的话，科雷嘉还凭借的底盘和隔音的优势，会更适合；但如果仅仅是上下班通勤用途，CX-4凭借灵敏的操控和油门响应，在堵车的城市路况会开得更加舒心。

问题三

@相逢是缘

三菱劲炫怎么样，砖哥

优点

1、2670mm的轴距要比同价位的紧凑型SUV更大

2、车身经过轻量化处理

3、座椅填充饱满，坐起来更舒服

4、车内储物空间较多

5、2.0L发动机采用和三菱EVO同系列产品，动力轻快

6、悬挂调校偏软，滤震效果好

缺点

1、配置比较少

2、前后排的头部空间比较局促

3、后排中央地台凸起较高

4、行李箱地板较高，影响放置容积

5、高速下的噪音比较明显