2021载货车市场怎么干?解放/东风/重汽/陕汽/红岩/江淮各有主张……

2021年已经过去了2个月,重卡市场依旧火热;但对于全年重卡销量,各大主机厂都做出了同比下降的预期。然而,在整体下降的大形势下,多家主机厂预测今年载货车这一细分领域,或将呈现出逆势上扬的势头。

在2020年,国内载货车累销38.5万辆,较上年净增加近12万辆,同比累计增长44.6%,刷新载货车年销量纪录。如此亮眼的成绩,也促使各大厂商在2021年的载货车市场投入更大力度,市场竞争势必更加激烈。

一汽解放:携多样化产品矩阵保持领跑之势

一汽解放作为国内重卡市场的“龙头老大”,2021年手握75款载货车产品,并拥有174项技术升级加持,让一汽解放的载货车具备了更强的市场竞争力。
为了能够在2021年的载货车市场持续领航,解放提出了以目标为导向,实施“‘两巩固 一提升 两紧抓”策略,以扩大载货领先优势。具体来看,“两巩固”是指巩固果蔬优势和巩固畜禽优势;“一提升”是指打造专属产品、聚焦重点地市、开展专项活动,助力散杂市场逆势提升;“两紧抓”是指紧抓轻量化机遇和按轴计费机遇,包括推出专属产品、贴近用户传播、强化客户开发等多项措施。

东风商用车:国六产品动力升级 持续推进营销变革

东风商用车认为,2021年,虽然宏观环境利好,例如经济回暖和基建提速。但是在法规红利减弱,市场相对饱和以及行业周期的影响下,国内中重卡市场销量将会回落。基于此预测,2021年,东风商用车的销量目标为25万辆。其中,载货车目标6.15万辆。
为达成载货车销量目标,东风商用车在产品、营销和服务三大方面提出了相应措施。产品方面,对载货车国六产品进行动力性和舒适性升级,并应用新技术;聚焦重点改装企业,正向开发布局新产品,优化性价比。营销方面,抓趋势、防风险、补短板,全力以赴打赢七大营销会战;分区域和行业进行营销策划,全价值链协同作战,高效配置资源,强化客户体验管理,推进营销变革。服务方面,在前端服务方面,强化数字营销,提升客户开发维护能力和选车购车体验;在后端服务方面,强化车联网应用,提升客户车辆出勤率。同时,围绕重点载货车商品,提高专项服务能力。

中国重汽:发展势头迅猛 技术底蕴深厚

刚刚过去的2020年,中国重汽在重卡市场可谓出尽风头,成功突破了月销50万辆大关(含客车、轻卡),其中,重卡产销突破30万辆,同比增长67.4%。
中国重汽认为,2021年国内商用车市场形势更加复杂,预计全年重卡销量将回归到110-120万辆之间,存量博弈中,产品力的优势将更加重要。
为了能够在2021年的载货车市场取得好成绩,中国重汽将在产品、营销、服务三方面发力。产能方面,莱芜工厂的建成投产,将助力中国重汽持续引领行业发展;营销方面,中国重汽将持续建设高水平营销体系;服务方面,亲人服务持续升级,致力于打造国内领先的售后服务品牌。

陕汽重卡:销售目标翻番 产品升级更有底气

2021年,陕汽重卡给自己定下了17.2万的全年销售目标。其中,载货车销售目标为1.5万辆,占到总销售任务的8.7%,相比较2020年,载货车销量占比几乎翻番。
2021年,为实现销量目标,陕汽重卡将重点聚焦载货车市场,并提出三大措施。市场方面,将紧抓机遇,包括行业4×2大马力趋势,以及快运、冷链、城配需求增长和2021年5月营运安全法规升级。客户方面,将进行头部客户抓取。目前,快递快运行业的高速稳定增长,也带来头部客户的需求增长,陕汽重卡将重点抓取顺丰、韵达、安能等大客户。

上汽红岩:树立全新目标 力求爆发式增长

2020年,上汽红岩创造了单月销量过万的历史新高,全年销量8万辆,较2019年提升了接近40%,载货车更是实现了91.8%的同比销售增长。
作为重卡自卸车领域的霸主,如今的上汽红岩也急于摆脱“一条腿走路”的阶段性成长时期。为此,2021年,上汽红岩提出了力争5000辆,挑战10000辆,国内市场份额5%的载货车销售目标。旗下杰狮C6、杰虎H6、杰豹H6等载货车车型,深耕日用百货、绿通畜禽、快递快运、入场物流、轿运车运输等细分市场。并推出了部分车型3年不限里程三包的服务政策。

江淮格尔发:2021年目标3万辆 确保行业前三甲

在载货车市场,江淮格尔发一向成绩不错。据数据显示,2020年江淮格尔发细分车型销量最高的是载货车,占比达到57.8%,同比去年增幅达61.7%。2021年,江淮格尔发做强做大的决心不变,提出锁定5万辆,力争6万辆的销量目标。其中,载货车目标3万辆,确保行业前三甲。
2021年,江淮格尔发将继续做大做强载货车,全力深耕优质客户市场,推动品牌向上;区域策略方面,江淮格尔发将捍卫珠三角、长三角等优势市场,角逐两湖、鲁豫、京津冀,培育西南、东北和西北等市场;营销管理方面,江淮格尔发将持续推进精益营销,让营销管理再上台阶,在物流市场寻求新的突破。
此外,在2021年7月份全国重卡国六排放标准实施前,抢抓国五客户订单;同时,江淮格尔发将在明年5月份停止载货车国五客户订单,提前预应国六,有序做好库存置换。

结语

‍2021年,在重卡市场整体下行的趋势下,载货车市场依然前景广阔。特别是自按轴收费政策实施以来,载货车市场4×2车型需求更是持续增长。各大重卡主机厂也纷纷希望抓住这一机遇,抢占更大的市场份额。
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