既是旅游公路，也是南北连通要道！黄陂区规划沿河东新建一条公路

     黄陂观察，观察黄陂

滠水河纵贯黄陂南北，过去木兰山一带居民称它为“仙河”，前川街的人又称它为县河。在黄陂区内流程90.71公里，流域面积1500平方公里，相当于黄陂2/3的地方都属于滠水河流域，最宽处，长岭以北300米左右，长岭以南300-400米，到了武湖入江口宽度可达800米。

滠水河东西有两道堤，西堤从前川往南到汉口北已改造成了绿道，东堤如何规划暂时还未确定，原来有规划将东堤改造成一条双向2-4车道的马路，经过三里桥和武湖后直通汉口，后来由于长江新城开始实施，此规划搁浅无人再提，估计今年汛期过后，大堤上修公路的设想更没希望了吧。

但滠水河和河堤不利用起来确实是浪费。

有鉴于此，黄陂区除将部分大堤改造成绿道外，还规划了一条紧邻河堤的旅游公路，走向是这样的：

道路起于王家河街山三王附近，与规划横王公路与前王公路改线环形交叉，于青云村附近跨越滠水河，沿东岸向北展线，经乐寿湾至大余湾附近与研梳公路十字交叉后向北展线，经宁港村、周家畈至黄家湾附近与长塔公路十字交叉，向北展线经朱家河、赵畈村、大陈村，在铁里家附近与在建姚塔公路十字交叉后向北展线，经吴家畈、徐家咀至胡王家附近，跨越滠水河至北门村与黄土公路平交。

此条旅游公路两次跨过滠水河。

如果你仔细看黄陂地图，会发现黄陂的公路有个特点，前川以南区域，南北向公路多，东西向公路很少，说明黄陂南部地区发展重点是和汉口的联系，前川以北地区，南北向公路就很少了，祁泡线和火塔线都是双向2车道，木兰大道虽然宽，但可惜在滠水河西，滠水河的东南北向免费道路很少（正在修建的几条旅游公路都是东西向）

此条道路是旅游公路，非城市主干道，故按三级公路标准建设，双向2车道，沥青混凝土路面，设计车速30公里/小时，道路全长37.933公里，黄陂境内路线全长35.433公里，路基宽度8米，全线设置桥梁14座（其中3座拆除重建）、涵洞126道、平面交叉56处。

此条路将要和黄陂北部的许多公路相交，包括前王公路、横王公路、现状老路、沿线水系、沿线村庄、沿线旅游景点、梳研公路、长塔公路、木里大桥、姚塔公路、S108黄土公路等，连接了王家河，研 子，长岭和姚集的诸多旅游景点。

在前不久的文章中，我提及了开发滠水河的设想，（文章链接为：开发滠水河，长岭新城沿河而建，武汉黄陂的旅游又多了一处风景），作为黄陂的母亲河，滠水王家河以北过去都是躲在深闺人未识，希望此条沿河道路的建成能对滠水河的开发起到助益作用。

滠水河过去能够行船，解放后由于水库和滚水坝的建设，让河流丧失了客运功能，但还是可以分段开发成旅游漂流或者竹筏项目的，希望有心人能尝试一二。