未来的前川线，35分钟内能让你快速进城。

地铁前川线的设计目标是：满足60分钟穿城，30分钟到达市中心要求。

简单说就是：35分钟能从百泰路站到王家墩东站，什么概念呢？就是假设你工作在王家墩CBD，住在黄陂广场周边，如果8点钟上班，以往的话如果坐公交，你得6点出门，即使开车也得早于7点钟出发，但前川线通了后，你完全可以7点钟出门而不会迟到。

说老实话就算是汉阳人和武昌人去汉口都不止这点时间。

前川线的开通，可以把黄陂前川和横店纳入汉口1小时通勤圈，未来的前川可以吸引更多刚需过来买房落户，前川人口起来了，商业也就能更发达，很多人就可以在家门口就业而不用早出晚归。

为了达到这个目的，前川线必须提高列车运行速度。

前川线黄陂广场至王家墩东站全长39.7公里，如果要在30分钟到达，列车平均运行速度必须达到80公里/小时（这个平均速度是考虑了停站时间的）。

武汉地铁1号线平均速度30公里/小时，2号线平均速度31公里/小时，未来前川线的平均速度要达到他们两倍以上，必须从硬件和软件两方面来提升。

硬件方面当然是轨道上着手了。

黄陂广场-天阳路的线路土建预留120Km的条件，由于北车基地到横店有近9公里无站，这个区间有60%的路段可以跑到120公里/每小时。

天阳路站-园博园则还是按照7号线的标准，土建预留100km/h.

软件就是大站快车形式。

所谓大站快车，就是黄陂广场站至园博园北站之间，列车只停几个大站，减少列车频繁减速和停站时间。

大站快车模式下，从黄陂广场发出的列车，会不停临空北路站、腾龙大道站、汤云海站和马池站等4个站，据说这样可以减少2-5分钟行车时间。

▲大站快车和站站停列车安排

大站快车只会在平峰期开行（早上7：30-9：30和下午17：30-19：30为高峰期，不开行大站快车）。

从公布的信息来看，未来的前川线开收班时间为早上5：30和晚上23：30，这么长的运行时间想着都激动，前川人晚上完全可以去汉口宵个夜，然后坐地铁回来，黄陂人也可以充分享受大汉口的夜生活了。

▲前川线后湖大桥

巨龙大道高峰期3.3分钟一趟列车。

巨龙大道将是武汉4个新城区中第一个换乘站。

按照公布的列车运行安排，黄陂广场是前川交路（黄陂广场-板桥站）的起点，巨龙大道则是纸坊交路（巨龙大道-青龙山地铁小镇）的起点。

高峰期每小时前川交路和纸坊交路开行列车数量9辆，即大约6.5分钟一趟。也就是说，黄陂广场至巨龙大道之间的7个站每6.5分钟才能等到一趟车。

但到了巨龙大道就不同了，由于纸坊交路也从巨龙大道发车，从这里开始直到板桥站的所有站点高峰期只需要等3.3分钟就可以等到一趟列车。

盘龙城人民有福了。

最后要说的是，有些人看到前川线还不开工就会骂，可以理解，毕竟黄陂人民从2010开始就在盼望地铁通前川，但既然10年都等了，何必在意这最后的几个月呢。

稍安勿躁，静候佳音吧！

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