5W-30机油是“万金油”？机油太久不换会如何？硬核实验来了！
话说大虎悠是个很抠门的人，这话绝对没错。当初大虎悠因为舍不得花费9万去买沪牌，同时为了兼顾长途使用因此最终选定了一款混动车。这不，距离上一次保养7750公里了。又到了该去换油做保养的时候了。
回想起7750公里之前因为刚好发现楼梯间里还剩余了一瓶子机油，实在是觉得心疼不忍心丢掉，于是就启封自用了。但是心里却有点犯嘀咕：这瓶机油在角落里已经扔了3年多了。更要命的是，这瓶机油是5W-30规格的，而大虎悠我的爱车原厂要求的是5W-40规格机油。
总是有人说，5W-30机油是“万金油”，什么车都能加。当然大虎悠当然知道这说法是不严谨的。也知道给爱车灌入黏度不正确的机油是错误的做法，但架不住自己穷啊！想想算了，加吧！于是一股脑自己动手全给灌进了发动机。虽说这款机油是全合成机油，但基础油却是三类油，因此很显然换油周期应当是在7500公里内。
初遇美孚“优释达”油品分析
原来是给爱车“验血”
可是无奈大虎悠的工作实在是太繁重了，几乎没时间去照顾自己的车子，就这样里程数超过了7700公里却无法给于正常的保养待遇。因为噪音等方面表现还算正常，因此大虎悠自己也就“得过且过”了。直到某日，同事提醒我说美孚推出了全新的机油化验分析服务……名曰“美孚优释达油品分析”。
简单介绍一下这个机油化验分析服务：就是工作人员会从爱车发动机中抽取一定量的机油，然后彻底密封处理并送至美孚的化学实验中心，经过对机油样品的多项全面的化学分析，最终得出精确的鉴定结论，同时可以有效的反映出发动机的工作条件和状态情况。一句话概括就是“给爱车验血”！
作为铁杆汽车技术爱好者，大虎悠自然是第一时间来到了途虎上海技术中心，去尝试这一项以往闻所未闻，听起来就很高大上的机油分析服务。工作人员从大虎悠爱车发动机中抽取一定量的机油之后，剩下的事情就是等待最终的检测结论了。
大虎悠爱车的简要信息
&久置的超期使用机油
首先报告一下大虎悠自用车辆的情况：车型为广汽传祺GA5 PHEV，这是一台插电混动车型，具体混动方式为增程串联混动。本车购自2015年12月，低配。车辆使用至今累积行程7.1万公里。
此车汽油机仅仅是为整车提供发电之用，发动机品牌、型号为柳州五菱LJ465QR1NE2汽油机。也就是“五菱之光”微面的动力总成。排量1.0自然吸气，铸铁缸体，单顶置凸轮轴，每缸2气门，进气歧管喷射方式，最大功率42Kw，总体来说是一台非常古老的汽油机。
这台车一直都是大虎悠自用，但因为在外租房生活，小区内充电不便，因此长期纯烧汽油使用。此车高速巡航时实际油耗在7~7.5个而城区使用实际油耗在8~9个，因此虽然是混动车型却并不省油。
大虎悠非常期待此次机油分析后的最终结论会是怎样，毕竟以往都是根据噪音和震动来大致判断机油的健康状态的。而且大虎悠的爱车自己改过机油透气壶，理论上来说能有效的防止机油的过早脏污，延长机油的使用寿命。
硬核检测报告：数据化结果
+基于原理的客观分析
经过一段时间的等待后，大虎悠终于等来了最终的机油检测报告！——存放3年有余、黏度标号不符合原厂规范的超期服役机油，究竟最终能得到怎样的性能评分呢？我打开了检测的PDF文件仔细参阅。
首先我想给自己鼓掌！因为机油检测的总体结果不算糟糕，从检测单上看除了机油的总碱值偏低之外，其余的项目倒还都在合理范围内。而机油总碱值偏低的原因一般主要是车辆使用了高含硫汽油，或者机油超期使用。这里简单解释一下什么是机油的总碱值：通常机油抗衰减能力和碱值成正比，随着机油使用里程的延长，碱值就越来越低了，这个过程叫做“机油酸化”。
发动机内部的油泥积碳基本是酸性氧化物构成，就像人体内的高血脂、血栓和胆固醇一样，必须及时有效清除，以保证发动机内部的清洁。正常的机油都有一定的油泥清净效果，这是因为机油内部添加了相应的清净剂的结果。随着机油不断酸化，机油的这一清净能力也会随之退化、失效。这就是机油总碱值的大概理解。
检测的PDF文件是非常专业的，里面有各种各样关于机油指标的检测项目，比如：Soot（抗烟灰能力）、TBN（总碱值）、Oxidation（氧化程度）、黏度剪切值、含水率等。大家可以对照英文自行查阅，事实上大虎悠在之前的《机油相对论》专题中也有介绍过相关的参数指标和他们的具体意义。因此PDF文件我们昵称为“验血单”。
从“验血单”上看，大虎悠爱车的机油主要是存在总碱值偏低的问题。而观察“磨损元素”一栏则发现：主要的“被磨损金属元素”是铁和钼。铁来自发动机内部的缸套、曲轴、轴瓦等，而钼主要是来自活塞环（现代化活塞环大多都是采用镀钼表面处理工艺，以降低摩擦系数），当然磨损量都在合理范围之内。
继续观察“验血单”，我们在“添加剂元素”一栏中发现，钙、磷、锌被大量检出。磷和锌是机油中抗磨剂的主要成分，而钙盐则是机油常用的清净剂。而在“污染物元素”一栏中发现了少量的硅成分，这主要是空气中极细微的灰尘杂质的主要成分。当然数值方面都没有超标。
我们知道，钙、磷、锌主要来自于机油，而硫和铅主要来自于汽油。大虎悠平日里加油都是去“两桶油”下属直营油站，而且几乎都在上海市内行驶，因此燃油方面是可以保证品质的。于是乎机油总碱值偏高的原因非常明显：标号不对，还超期服役是罪魁祸首。
经验传承 Vs 技术革新
一个都不能少
万幸，发动机总算是没有任何伤害。或许是大虎悠改造的机油透气壶神奇的保护了发动机，或许是混动车型发动机工作的负荷相对平稳，转速区间变化平缓，工作条件较传统汽车发动机要柔和的多……
通过此次化验，大虎悠还是多少从中抓取到一些信息的：首先机油总碱值偏低的原因和机油存放3年应当是无关的。因为通常机油未起封之前可以存放约5年时间。而正确的给爱车选择黏度、级别正确的机油、杜绝超期使用则是每一个车主需要认真对待的事情。
第一次尝试这样的黑科技，第一次感受到什么叫做数字化、量化后的精准。汽车工业不断发展，传统经验传承的背后是不断的技术革新。美孚优释达油品分析凝聚了美孚全球工程师的智慧结晶，致力于开创精准化汽车润滑油管理新时代。而我则当了一回吃螃蟹的人。如果您也想彻底了解自己爱车发动机的真正健康状态，揪出隐藏顽疾，那么欢迎您也来一起体验源自美孚的黑科技！具体参与方式请识别下方二维码。