汽车上，最容易忘的一干二净的油 —— 差速器油

1什么是差速器，作用是什么？

提到差速器油的作用，就得先谈谈差速器是什么。汽车转弯时，外侧车轮的转速肯定远高于内测车轮。如果左右车轮之间用一个铁棍连接到一起的话，那么有一侧车轮必然就在路面上被拖着走了（轮子不再是滚动，而是在地面上滑动）。摇保证两侧车轮都各自灵活滚动，就必须有一个设备来吸收两轮的转速差。——这就是差速器的作用。

2差速器油是什么？

差速器也叫做差速减速器。差速器的作用上面说清楚了，而减速器的作用，就是用来把变速箱传动轴的转速降低，然后便于放大扭矩驱动车轮。减速器其实就是一大一小的两个齿轮，他们平时浸泡在润滑油里面，工作的时候能够保证随时随地都被润滑油保护。当然因此差速器也是浸泡在润滑油里面的。

浸泡他们的润滑油就是差速器油。事实上差速器油是齿轮油的一种，这种油用在手动挡变速箱上就叫做手动变速箱油，用在差速器上就叫做差速器油。事实上他们是一样的成分。

对于普通家用车辆来说，大多数都是前置前驱的布局。前轮是动力输出轮，对于此类家用车而言，变速箱油就是差速器油！因为此类车的差速器与变速箱往往都是一体化的。变速箱油承担了差速器油的作用。所以换变速箱油的同时，等于就是换掉了差速器油。

而对于比如奔驰、宝马之类的后驱车型，还有四驱车型来说，因为后轮也需要承担动力的输出，因此后轮之间也有一套差速器。因此需要加注差速器油来对差速器经行润滑保护。而这是很多对车辆结构不熟悉的车主常常会忽视的。也是车辆上最容易忘记的部件。

3差速器油更换周期

汽车跑长途时，因为车轮连续滚动工作几小时甚至十几小时，差速器和减速器也一直在高转速运转不停。这会让润滑油“压力山大”，齿轮油的温度有时候甚至会超过100℃，大大缩短了齿轮油的工作寿命。在炎热的夏季更甚！

连续以80公里速度行驶时，外表壳体温度可达到58度。 连续以100公里行驶时，温度可达到60度。若连续以120公里行驶，温度可达到80度。连续以130公里以上车速行驶，温度可以超越110度。这只是后差速器壳体的温度。相信其中油温，齿轮，轴承的温度会更高。

对于常规后驱车而言，差速器油的更换周期一般为8-10万公里。更换普通的GL-5级别齿轮油即可。而某些安装电子限滑差速器（LSD）的车型，因为存在离合器片的摩擦，所以齿轮油更换周期要短很多，通常不建议超过6万公里，并且要求使用专用的全合成齿轮油。

4补充说明

很多文章里经常提到说：GL-5级别齿轮油是重负荷齿轮油，一般是给越野车和重型车辆使用的。强调重负荷环境下的抗磨和保护，因此GL-5级别齿轮油里的抗磨添加剂浓度很高，会腐蚀铜质部件。但事实上齿轮油的配方一直在进化，现在GL-4的合成油已经很难买到了，现在都是GL-5的合成油。说明GL-4合成油已经被淘汰了。事实上美国96年就全面淘汰GL-4，而以GL-5替代。现在的GL-5都是通用的，并无对铜质腐蚀的担忧！