【信宇人冠名】续航大PK!2018年推荐目录工况续航超450公里的电动汽车用谁家电池?
摘要:未来随着三元电池起量、电池能量密度提高,电动汽车将突破500公里的大关,补齐续航里程短板,迈向新的发展阶段。
传统燃油车基本上一箱油能跑500公里左右,因而500公里被视为是电动汽车与之抗衡必须达到的一个标杆。目前有不少车企宣称续航里程已达到了500公里,然而实际情况是要么车辆还未量产上市,要么是测算标准不同,实际续航里程远远不足500公里。
锂电大数据整理了2018年工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,发现自补贴新政实施后,电动汽车续航里程显著提升,最高工况续航已达到了476公里,而未来随着三元电池起量、电池能量密度提高,电动汽车将突破500公里的大关,补齐续航里程短板,迈向新的发展阶段。
下面来看看2018年第5批(包括第1-4批)、第6批、第7批推荐目录中,续航超过400公里的电动车,都用了谁家的电池。
第5批目录
工信部公告显示,6月12日起,2017年第1-12批及2018年第1-4批目录将废除。其中符合2018年补贴政策技术要求的1977款新能源车,已经在第5批推荐目录上进行了公布。
在第5批目录中,工况续航400公里以上的车型有31款,配套电池企业有宁德时代(7)、比亚迪(7)、国轩高科(3)、德朗能(3)、河南锂动(3)、力神(1)、捷威(1)、捷新动力(1)、江淮华霆(1)、力信(1)、苏州星瑞合(1)、广东天劲(1)等12家企业。
其中配套三元电池的车型有26款、未知类型2款、磷酸铁锂3款,磷酸铁锂电池由比亚迪提供,能量密度为125.6Wh/kg、125Wh/kg、117Wh/kg,同时,比亚迪有4款车型采用了三元电池,能量密度为140Wh/kg左右。
第5批目录中,工况续航超过400公里的车型配套电池平均能量密度在143Wh/kg左右,能量密度超过160Wh/kg的仅有2款,是河南锂动和宁德时代的三元电池,分别为165.45Wh/kg、160Wh/kg。
第6批目录
在第6批目录中,工况续航400公里以上的车型有13款,配套电池企业有比亚迪(5)、宁德时代(3)、欣旺达(1)、哈光宇(1)、捷威动力(1)、华霆动力(1)、妙盛动力(1)等7家企业。
其中配套三元电池的车型有7款、未知类型3款、磷酸铁锂1款,磷酸铁锂电池由比亚迪(2)和华霆动力(1)提供,能量密度分别为105.72Wh/kg和125.9Wh/kg。另外,比亚迪配套的三元电池能量密度已超过160Wh/kg,另一家超过160Wh/kg的电池企业是妙盛动力。
第6批目录中,工况续航超过400公里的车型配套电池平均能量密度在140Wh/kg左右,能量密度超过160Wh/kg的有3款。
第7批目录
在第7批目录中,工况续航400公里以上的车型有16款,配套电池企业有宁德时代(4)、德朗能(2)、谷神能源(2)、妙盛动力(2)、卡耐(1)、比亚迪(1)、力神(1)、珠海光宇(1)、江淮华霆动力(1)、哈尔滨光宇(1)等10家企业。
其中配套三元电池的车型13款、未知电池类型2款、磷酸铁锂1款,磷酸铁锂电池由江淮华霆动力提供,能量密度为125.9Wh/kg。
第7批目录中,工况续航超过400公里的车型配套电池平均能量密度在146Wh/kg左右,能量密度超过160Wh/kg的有5款,电池由比亚迪、妙盛动力和哈尔滨光宇提供。
总结
6月12日后补贴新政正式实施,续航里程长、电池密度高的企业得到重点扶持,从而推动车企和电池企业产品升级。
与第5批和第6批目录相比,第7批目录电池系统能量密度明显提升,纯电动轿车电池系统能量密度160wh/kg的产品逐渐增多。同时,续航里程也不断取得突破,在第5批目录中,没有续航里程超过450公里的,最高达到450公里,在第6批目录中,续航超过450公里的车型有4款,最高续航为460公里,而在第7批目录中,续航超过450公里的车型有4款,最高续航达到了476公里。
总体来看,2018年推荐车型续航达到450公里及以上的车型有10款,如下图所示:
其中比亚迪占据了5款,野马汽车2款、北汽2款、威马汽车1款,续航里程最高的为北汽新能源的北京牌纯电动轿车,续航里程达476公里。与排名相对应的配套电池企业分别是宁德时代、谷神能源、妙盛动力和比亚迪。
在2018年推荐目录中,工况续航超过400公里的电动汽车宁德时代配套了14款、比亚迪13款、德朗能5款、国轩高科3款、妙盛动力3款、江淮华霆3款、珠海光宇3款、河南锂动3款、捷威2款、谷神能源2款、力神2款、卡耐、欣旺达、广东天劲、力信、捷新、苏州星瑞合各1款。