真的是祸不单行，特斯拉被五部门严肃约谈，网友：早就该治治了

临近新年，在这一年中，颠簸也好，不顺也罢，总要在这一天画上句号。

不过，最近的特斯拉不仅没能顺顺当当“过年”，甚至还有些祸不单行。

在前段时间因断电故障甩锅国家电网而被怒怼致歉后，特斯拉近日又被国家包括市场管理总局在内的五部门约谈，看来这新年，怕是要过不好了。

安全问题，还是被约谈的主要原因

根据国家市场管理总局的官方信息来看，这次约谈特斯拉的主要原因还是近期Model 3被爆出的安全问题，异常加速、电池起火以及车辆远程升级（OTA）是其中的关键。

考虑到安全是一辆汽车最基本的底线，国家五部门要求特斯拉严格遵守中国法规要求，有效维护社会公共安全和保护消费者合法权益。

其实在Model 3攻城略地的2020年，就因上述问题发生过若干起事故，例如发生在深圳的Model 3突然加速撞向渣土车、江西Model 3翻车起火等事故都还历历在目。

近期发生的Model 3断电甩锅国家电网更是让这台拿下2020销冠的纯电动车深陷信任危机。

发生事故“甩锅”是特斯拉惯用的套路

在发生如此严重的事故之后，特斯拉的解决方案基本都是扮演“甩锅侠”的角色，不是埋怨用户不会用车，就是说环境太复杂与车辆本身无关。

甚至在一些关键问题上大事化小小事化了最后不一而终，就如同上述问题一般，已经有多起用户投诉，但特斯拉始终没有给出解释和解决方案。

会发生如此现象除了与其态度和产品本身相关之外，其实与特斯拉在国内的售后网络也不无关系。

由于近两年的快速扩张，特斯拉把大部分精力和财力都放在产能提升和充电站建设上，售后就成为被落下的那一环。

不过这一环的重要性，对于向来不可一世的特斯拉来说，现在应该是已经非常清晰明了了。

不管新玩家来自何方，安全都是底线

放眼整个市场的电气化改革浪潮，特斯拉仅仅是造车新势力的一个缩影。

在当下生死存亡都还未有定局的当下，这些造车新势力一心想的仅仅是如何做到惊艳和功能上的颠覆。

再加上需要在最短时间内完成量产的因素，安全，就成为这些产品上相对薄弱的一环。

其实对于传统车企来说，一款新车从立项到上市起码需要三到五年的时间，设计占比相对有限，剩下的均是通过道路试验不断地对产品进行打磨以保证耐久安全。

但从互联网、金融甚至是房地产领域来的新玩家似乎都有些太过冒进，不知从特斯拉被约谈之后，会不会每一步走得要更谨慎一些？

结束语：

回到本次事件之初，在笔者看来特斯拉被约谈并不是一件坏事，经过约谈之后起码在设计和质量管理上特斯拉能回归造车的初心，在保证安全的基础上，再谈使用质感和功能颠覆。那么，在这次被约谈之后特斯拉会做出怎么样的回应和弥补措施呢？让我们拭目以待。