提供1.5T、2.0T燃油车和1.5T插电混动车的LYNK & CO 01今年四季度上市

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新车发布

4月16日，高端自主汽车品牌LYNK & CO 今日在上海西岸艺术中心举行“技术与设计品鉴会” ，LYNK & CO品牌的首款车型LYNK & CO 01准量产车也在去年柏林车展之后“千呼万唤始出来”，该车型主要定位为个性、开放的都市年轻人群。

LYNK & CO 01的新车信息

先来简单看一下新车信息，新车完全基于去年柏林亮相的概念车打造而来，贯穿式前脸进气格栅和下方保险杠形成明显的上下对称分层，来源于北极之光设计灵感的分体式LED日间行车灯分布于前脸两侧，新车主要采用“都市对立美学”的设计理念。需要强调的是，这可能是会是未来LYNK&CO家族标准化的设计语言。

内饰方面，新车以比较大气沉稳的黑色基调为主，车内最引人注目的就是10英寸的LED全液晶仪表和中控台中央10.1英寸的液晶屏。车内采用了大量的撞色设计以及双色双缝线处理。

由于新车将生产燃油车型和新能源车型，所以在动力系统方面，LYNK & CO 01将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统。

安全配置方面，LYNK & CO 01配备了AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术，既然定位高端，这些“标配”在LYNK & CO 01身上也无可厚非。

移动互联方面，LYNK & CO 01支持多点触控中控屏、智能语音系统、车载移动互联系统，以及LYNK & CO 云构建的人、车、云端交互体验，并且支持Carplay、Carlife等多平台互联系统。一个颠覆性的地方是，LYNK & CO是首个实现汽车分享技术的汽车品牌。

CMA模块架构加持的LYNK & CO有哪些优势？

LYNK & CO品牌基于中级车基础模块架构CMA（Compact Modular Architecture）建立。CMA由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，由来自全球20多个国家的2000余名工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

吉利汽车欧洲研发中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）表示：“CMA是我们最新的战略性研发成果，具有高度的可扩展性和灵活性，并在保持技术先进性的同时实现规模效应，可为未来十年的产品布局提供强大支持。”

CMA可适用于多种车身形式和尺寸，兼容汽油发动机、插电式混合动力及纯电动等多种动力系统。

LYNK & CO将在台州路桥工厂生产，将严格遵循沃尔沃的生产工艺流程和技术质量标准，并且有沃尔沃汽车运营和管理。据悉，LYNK & CO01量产车将在今年第四季度正式登陆中国市场，并计划于2019年进入欧美市场。

另一个颠覆性的地方是，新车首创“一次购车，终身受益”的原则。在汽车售后方面，新车将提供终身免费质保，终身免费数据流量，终身免费道路救援等一系列优惠政策。

LYNK & CO的对手有哪些？

很多人认为LYNK & CO品牌将哈弗H6、荣威RX5等车型作为对手，不可否认的是，前者分流后者的市场份额是毫无疑问的，但其并未将后者定为竞品之列。

目前沃尔沃所在的豪华品牌市场占比大约为10%左右，而吉利汽车所在的自主品牌占比大约为40%， LYNK & CO定位在吉利品牌和沃尔沃品牌之间，因此合资品牌占据半壁江山的20万级市场今后将会是LYNK & CO的直接对手。也就是说LYNK & CO的对手可能是途观、CR-V、翼虎等车型，至少从多种迹象来看，15万元以内的自主品牌车型应该不在LYNK & CO的竞品之列。