手握25万买什么车?不妨看看这3款,款款都很吸睛

当你手握25万的时候,可以买到什么车型呢?这个时候,其实可以选择的余地就很大了,无论是轿车还是SUV,都可以挑到品质非常棒,车子的品牌比较响亮,各方面都比较均衡的车型了。不信,我们就一起来看一下以下的几款车型,看有没有你喜欢的。

第一款:本田雅阁

雅阁是20万出头最值得买的B级车之一,毕竟,人家可是去年的B级车销量冠军,223,706辆的成绩让众多竞争对手汗颜。如果说你20多万不懂得买什么车型的话,闭着眼睛选 雅阁 ( 参数 | 询价 ) 准是没错的。

现在在售的雅阁车型是十代雅阁。从外观上来说,十代雅阁将运动化进行得比较彻底,采用了Honda家族风格的飞翼式前脸和溜背式的车尾设计,车身线条优美流畅,配合凌厉的LED前大灯和运动式轮毂,使得整车看上去更加时尚运动,是在B级车领域少见的将运动感完美融入到车身设计当中的车型,自然也就更受年轻人的欢迎。

在内饰和配置方面,雅阁是十分厚道的,各种配置比德系车型要厚道不少,而且,它还可以实现可变转向比,给驾驶者带来更好的操控乐趣。而价位来到25万,则可以选择到雅阁混动版的顶配车型,电机组的加入和主动降噪的功能,使得混动雅阁拥有超强的静谧性和良好的动力爆发性,油耗也降低不少,家用非常合适。

第二款:大众探岳

大众探岳算是大众品牌SUV阵营的当家车型,现在的优惠也不少,25万元,已经可以落地探岳的顶配了,所以还是非常值得入手的。

在外观方面,探岳使用了“锋·尚主义”的设计理念,中网的饰件做成了涟漪的形状,不再是大众传统的多幅式中网,看上去很是新颖,而且独立的环形LED日间行车灯更是让探岳的辨识度十足,是一台很有性格的车型。

而且,在内饰上,探岳也是这一级别SUV的佼佼者,水平延展式座舱的各种按键设计非常人性化,驾驶员可以很方便地进行盲操,提高了驾驶安全性,而且,内饰也使用了大量的软质材料,高级感做得也是相当出色的。空间上,探岳的轴距达到了2731mm,无论是前后排的乘客,都可以享受到宽敞的乘坐空间。

动力上,探岳搭配了2.0T的涡轮增压发动机和7速的双离合变速箱。这套动力总成是大众的顶尖作品,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,无论是动力爆发性还是换挡平顺性,表现都是相当优秀的,尤其是顶配的探岳还自带四驱功能,偶尔翻山越岭也不在话下。

第三款:比亚迪汉

比亚迪汉是今年最热门的电动轿车之一,自上市以来,销量逐步增长,已经对于特斯拉构成挑战,而25万,大致也能落地比亚迪汉的入门款车型了,所以也很值得推荐。

外观上的高颜值我们暂且不说,比亚迪最值得推荐的地方除了它的动力系统,其实就是它越级的空间表现了。这个价位很多车型只是B级车,但是比亚迪汉的车身尺寸达到了4980x1910x1495mm,轴距达到了惊人的2920mm,单从车身尺寸来说,在20来万的众多车型就是无敌的。尤其是它的二排空间,已经达到了不少豪华品牌行政级轿车的空间表现,实际乘坐起来是非常舒适的。

在动力方面,比亚迪汉搭载的电机组最大功率达到了163KW,最大扭矩330牛·米,官方标称的百公里加速时间仅为7.9秒,动力之充沛,在同价位车型之中也是非常少见的。而且,它的续航里程达到了605公里,这么长的续航,在城市里代步已经绰绰有余,就算是长途自驾,它也有快人一步的快充支持,充电10分钟即可续航135km。再加上,比亚迪汉搭载的是比亚迪最新的黑科技刀片电池,在安全性上比一般的汽车电池要好上不少,而且还支持6年或15万公里的整车质保,在使用上让人无后顾之忧。

以上就是我们介绍的几款25万左右就能拿下的车型,有国产,有合资,有轿车,也有SUV,不知道你更喜欢哪款车型呢?

(0)

相关推荐

  • 比哈弗H6香,拥有B级车轴距,动力1.5T+7DCT,才卖11.58万

    汽车领域经过这几年的高速发展,各车企之间的竞争也显得尤为激烈,尤其是15万左右的紧凑型SUV领域.而在目前的主流紧凑型SUV市场中,可能大家第一时间就能想到非常火爆的哈弗H6.长安CS75 PLUS和 ...

  • 2018北京车展| 实拍比亚迪元EV360纯电动SUV

    比亚迪元EV360定位于小型纯电动SUV,补贴后预售价为10万元,综合工况续航里程为305公里,最高时速为140km/h,0-100km/h加速时间为8.9秒. 4月25日,2018年第十五届中国(北 ...

  • 305km续航,全系8寸大屏,这款跨界车才8.98万!

    中国有两家公司擅长自我革命. 一家叫大疆,它制造的无人机拍得了照片,飞得进白宫,投得了炸弹,上市几年也等不到实力相当的对手,只能推出新一代产品自我革命. 另一家叫比亚迪,国内一年卖出98.5万辆新能源 ...

  • 7万级有颜还有料,比亚迪元Pro不给其他品牌留活路?

    要知道以往七八万价格区间里,大多都是些低价低质的小微型车.要么空间极小,很多车长不到4米,轴距超过2.5米的基本没有:要么是动力奇差,电机功率大多在30-50kW,最大时速也就才100km/h. 元P ...

  • 车展前夕放大招,比亚迪在新能源车领域又搞事情?

    作为新能源汽车的引领者,比亚迪2003年就开始布局新能源产业,经过多年的深耕,技术和安全水准已位居行业前列,旗下推出的各款新车相继取得较为瞩目的成绩.不过,比亚迪并不安于现状,这不在昨晚,在车展开幕之 ...

  • 不到9万的比亚迪SUV,比保时泰帅气,新车标路人见了都夸

    如今的比亚迪和以往可以说是完全不在同一水平线上了,为了打造更高的产品颜值,它们甚至挖来了奥迪的设计师,走起了原创设计的路线.而且它们摒弃了比亚迪原有的简单粗暴的"BYD"字母车标, ...

  • ​元EV535与元EV360相比有哪些升级?场地试驾后我有了答案

    据乘联会数据显示,2018年国内整体新能源市场A0级纯电SUV增速高达5275.7%,位列增速排行榜第一位!透过数据看市场,显而易见的是A0级车型巨大的消费需求正在一步步被挖掘,而且仍有不小的潜力待挖 ...

  • 汉兰达双擎和比亚迪唐DM

    新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下,产品力进一步提升.而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几,这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐,一跃成为了能够与市场合资 ...

  • 电驹哥试驾:比亚迪e2怎么样?

    前几天,去体验零跑S01电动小跑车,跟零跑副总裁赵刚聊起市场上各款电动汽车的竞争力.他提到,刚上市的比亚迪e2不错,外观.做工.品质进步很大. 能让竞争对手说好的产品,应该错不了.我听了,赶紧去找了一 ...

  • 事不过三之比亚迪e平台3.0

    事不过三,不是说比亚迪出了e平台3.0就不会有e平台4.0了,而是说第3版往往会是质变的开始. 道生一,一生二,二生三,三生万物. 万事开头难,从0到1是从无到有,是创新的0到1,2则承上启下,而第3 ...