Novatec久钰重新设计塔基离合准备为DH和电动山地车提供新的花鼓

在今年的海獭自行车展上，Novatec展示了他们的单速花鼓，用更宽的外壳占据了更多的用不到的塔基空间。现在他们又重新设计了自己的塔基离合机构。看过之前的节目的朋友，应该对这种传统棘齿棘爪结构会很了解。棘爪和棘齿咬合的面积几乎不到几平方毫米。但是如果从目前自行车的发展方向以及如果使用在电动山地车上的情况来看，这将会让这种离合结构看起来更加的薄弱。

所以，Novatec决定在新的塔基离合上，把棘爪棘齿都设计的更宽，这一下为enduro和DH等重型花鼓增加了50%到一倍的接触面积。相较于减少的称重轴承之间的距离，这个改动在更宽的法兰间距下，还是可以接受的。

就像其他公司一样，他们也在研究电动自行车和人力自行车配件之间的差异。为了能更好的处理电动车带来的大扭矩。

他们设计了另一个双偏移角度的棘爪系统，他们将一半棘爪的负载放在棘齿上的同时，另一半处于弹簧负载状态，两者交替运作。

这意味着，可以让塔基的反应速度提高一倍，使用寿命也会更加长。

2019款Novatec Jetfly SL轻量化铝合金公路轮组

新款的Jetfly SL依然采用铝合金轮框，但是重量更轻，仅为1343g。

该轮组仅提供了框刹版本，并支持真空胎系统，内部宽度为17mm，外宽为21.3mm，框高23.4mm。

前轮是更轻的SL版本，法兰间距更加宽，两侧轴承间距也更加宽，可以为轮组提供更好的侧刚性。后轮依然采用他们的3N1系统，提供支持shimano，sram，XD和campagnolo多种规格的塔基。标准的塔基的材质为铝合金，以便减轻重量，但是在咬合部分提供了防咬钢带，以防飞轮咬入塔基。零售价格为649美元，新款轮组将在秋季末上市。