雅迪香港上市,全国第一电动车公司如何搅动行业一江春水?|深扒

刚在今年 3 月份发布新品的国内知名电动车厂商雅迪,近两个月可以说是动作不断,好不热闹。继本月初新品雅迪 Z3 封测开启后,雅迪又于 5 月 19 日在香港联合交易所正式挂牌上市,成为了国内首家上市的电动车企业。

作为消费者耳熟能详的国内电动两轮车制造商,雅迪近几年的发展无疑是成功的。其立足于高端电动车市场,从精神层面打造品牌,而产品上也正朝着国际厂商靠拢,这些都是有目共睹的。

然而同时我们能感受到,目前国内电动车市场环境远没有我们想的那么太平,不少问题依然亟待解决。那么,雅迪上市会对国内电动车市场产生怎样的影响呢?

雅迪在香港联交所上市

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国内电动车市场目前存在哪些问题?

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难以权衡产品实用度和消费者心理满足感

国内电动车企业不少,但是大部分都无法很好地把握产品实用度和用户心理满足感。笔者曾见过一些小品牌的电动两轮车,尽管其在体积等实用性上把控的不错,但是在颜色和造型上让人感觉廉价感很强。如果电动车在外观上就给以直观的廉价感,消费者从主观上就不会愿意骑出去,更不要说从中获得心理满足了。

2

真正称得上智能的电动车产品不多

与拥有漫长历史的智能手机不同,智能电动车还是最近几年才兴起的产物。现在整个电动车行业对这一品类仍然处于探索的阶段,也就是说这个品类还不是很成熟。现在市面上已经出现了一些所谓的“智能电动车”,这些产品更像是噱头式的智能,并没有真正符合人们理解的智能的含义。

今年早些时候,就有媒体报道国内智能电动车存在“真假美猴王”现象。一些跟风推出智能电动车的厂商,通过对某一功能进行放大,偷梁换柱,实际上和消费者想象的智能相差甚远,暴露出许多问题,如:防盗无效、导航灵敏度不够、手机APP功能缺失等。这些问题可以说对产品的功能性和安全性而言是一个巨大的考验。

3

中低端电动车产品的续航问题仍然存在

我们知道,电池是电动车的关键部件之一。如果一辆电动车的电池不行,那么这也就会直接导致其续航体验不佳。现在国内的高端电动车大多采用锂电池,而传统的电动车则采用的是铅酸蓄电池。此外,高端电动车在续航里程方面会达到100公里以上,如果还支持快充那就更方便了。

相比之下,中低端产品就一般会选用成本更低的铅酸蓄电池。尽管铅酸蓄电池也有自己的优势,但其相对而言在重量上还是要高于锂电池,这点在使用上还是会造成用户的不便。此外,这类产品续航里程一般偏短,也并不支持快充,非常麻烦。

雅迪Z3智能电动车

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上市后的雅迪可以如何影响行业?

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花更多精力投入产品研发

上面提到,今年 3 月份雅迪发布了智能电动车新品 Z3。尽管这款新品目前还没有正式上市,不过根据笔者在 Z3 发布会现场的了解,这款产品在硬件和软件上都有一定的亮点,不过其在功能和交互方面还存在一定的进步空间。

例如,参考 BMW 等汽车,其可以引入多模式驾驶功能,方便用户在不同生活场景启动不同模式。此外,其在车辆防盗、智能灯光等基本功能方面,还可以进行进一步的拓展与改进。

在雅迪上市后,他们理应要开发更加先进和智能的电动车新品。新品不仅要在外观上更胜一筹,还要加力研发更具人性化的创新功能。毕竟产品才是硬本事,雅迪需要通过更好的产品来赢得消费者的心。

2

提供更加优质的售后服务

我们知道,高端汽车品牌都会开设4S店这一服务体系。所谓4S,就是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)和信息反馈(Survey)。由于汽车的价格昂贵,再加上还配备丰富的零配件,这种情况下优质的售后服务体系就显得格外重要。

而雅迪虽然只是一家电动车企业,其规模还没有到宝马、特斯拉这样的程度,但也已经在全国拥有 8622 家售后服务网点。在覆盖全面这一优势的支持下,雅迪应该在售后服务质量上多下功夫,提供媲美高端汽车 4S 体验店的优质售后服务。这样消费者才不会认为自己一旦买了产品,就被厂商给抛弃了。

雅迪Z3手机APP操作效果

总而言之,雅迪上市不仅对其本身是一个好消息, 而且还能推动国内电动车市场的发展,不过最终受益的应该还是消费者。这是因为,雅迪进入国际资本市场,势必会刺激其他国内电动车企业努力发展自身,并在该市场通过不断的竞争使产品越来越优秀,而最终购买和体验这些产品的仍然是消费者。

没有竞争,也就不会有进步。相信在雅迪上市的刺激下,我们将会在不久的将来看到越来越多的优秀电动车产品同我们见面。大家不妨和笔者一起期待一下。

(图片来源于:雅迪)

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