缅甸每天近千车西瓜出口中国，为何瓜商们还是不高兴？

又到了缅甸西瓜大量上市的季节，本该是瓜农丰收，瓜商爆单的喜悦场景，然而现实情况却并非如此。为何？当然是收益不理想呗！

每逢西瓜上市，基本上都会出现买家压价的情况，底价远低于瓜农和瓜商的预期。而有时候，西瓜商人们以较低的价格出售西瓜，但西瓜依然无人问津。西瓜交易作为不少缅甸人的谋生之路，这其中，究竟有何玄机？让我们一探究竟。

缅甸西瓜主要出口中国

缅甸地处热带及亚热带地区，得天独厚的气候环境，使得缅甸西瓜品质优良，深受中国消费者喜爱。同时，由于中缅两国西瓜产季错峰，中国80%以上反季节西瓜来自缅甸。

因此，中国成为缅甸西瓜的最大进口国。2017年前8个月，缅甸共向中国出口水果20多万吨，西瓜就占了13.94万吨。中国市场的需求，也就几乎决定了缅甸西瓜的价格。

交通堵塞导致西瓜贬值

作为中缅边境贸易的大口岸，每天都有大量货物通过这里出口往中国，交通略显拥挤。

每年西瓜上市季，大量西瓜通过木姐105码出口往中国，平均每天都有近千辆12轮货车进出边贸区，一旦发生一点小状况，就会引发交通拥堵。这一来，西瓜长期滞留在路途中，不少西瓜的品质有所下降，价格也就低于预期了。

除了因车流量大导致的交通堵塞外，民武与军方不时在缅北局部地区爆发冲突，考虑到自身与货物的安全，司机们一般都是选择等在交战区外。货物运输也受到了一定的影响。例如，2017年4月，受“3·6老街战事”影响，导致木姐-曼德勒联邦公路持续拥堵。

一车西瓜只获80万缅币

近期，西瓜商人们除了要考虑交通问题影响西瓜品质外，还为西瓜的销量，一筹莫展。

缅甸木姐105码市场内，被雨打湿过的、品质稍差的西瓜，一辆12轮货车的货，才卖80万缅币。尽管价格很低，但交易量还是不如意。

缅甸木姐105码边贸区西瓜商吴塞维称，品质较好的西瓜，还是能卖一个好价钱。一辆12轮货车的货，还能卖到200万缅币。但品质一般或者稍差的西瓜，中国商人就不愿意收购，很多商人连车费都赚不回来。

小编了解到，此次西瓜价格走低，除了以往交通堵塞的问题外，还有一个特殊原因是，今年受气候影响，西瓜品质有所下降。

可见，缅甸西瓜要创汇增收，首先要拓宽出口渠道，让市场多元化，不能大量依靠中国；其次，要改善交通条件，增加各地到木姐的交通路线和途径，缓解长期拥堵状况；最后，要提升农业科技水平，保证缅甸西瓜质量，树立缅甸西瓜国际品牌。