【换帅365天】徐平北上 如履薄冰第一年
4月25日，一汽集团董事长徐平带领一汽集团高层领导亮相2016北京车展，在一汽集团的这场发布会上，一汽集团旗下所有乘用车品牌都带来了自己接下来主打的车型，如红旗品牌旗下的B－CONCEPT和S－CONCEPT，奔腾品牌旗下的奔腾X4、全新奔腾B50，天津一汽旗下骏派A70，一汽吉林旗下的森雅R7，这六款车型将是一汽旗下四大自主品牌乘用车板块下个阶段最重要的车型。
时值“十三五”开局之年，一汽集团这些战略车型的集体亮相，既是徐平治理一汽集团一年的成果，也隐含徐平治下的发展路线图。
去年8月初，在徐平上任一汽董事长刚满3个月的时候，《汽车公社》曾对其相关行动、举措进行调查、采访，一汽集团内部员工曾告诉本刊记者，徐平上任后开始密集性对一汽集团旗下各版块进行调研，但主要的精力还是放在自主品牌上。
在走访长春一汽轿车公司的时候，徐平指出“一汽的合资强、自主弱比较突出，虽然自主有了大进步，但总体来说还是弱的，真正要具有国际竞争力，必须要发展自主”。此外，他还在多个场合表示，干好自主品牌才是一汽集团未来发展的方向，并讲明“红旗品牌是我们的金字招牌，一定要做好”。
为了能让自主品牌将来的发展道路，徐平开始对一汽自主品牌“动刀”，分别划分出一汽乘用车、商用车和红旗等三个事业部，同时确定了集团层面高级领导对接负责。从组织构架上来讲，一汽轿车、天津一汽等自主品牌，将改组乘用车事业部，由一汽轿车现任总经理安铁成担任负责人，向一汽集团副总经理秦焕明汇报；一汽解放、一汽吉林、一汽红塔等组建商用车事业部，由一汽解放总经理许宪志负责；而红旗品牌则成立单独的事业部。
除成立三大事业部外，徐平还在谋划让一些重要机构独立，除了成立产品策划项目部外，徐平还暂时把所有涉及到产品的研发规划统一到一汽技术中心。一汽技术中心虽在新产品的研发上耗资巨大，却鲜有叫座产品，但徐平依然非常重视自主研发工作。
以上决策，分明了一汽自主未来发展权责、体系，让一汽自主品牌的发展道路更为通畅，但这样做的结果也让一汽集团的板块格局发生了巨大变化，一汽集团需要调整的内容非常多，这对一汽集团，还有董事长徐平来说，都将是至关重要的考验。
10月12日，一汽奔腾旗下全新A级轿车B30在长春正式下线。发布会上，一汽集团及一汽轿车高层悉数到场，而徐平的露面则尤为引人关注，这是徐平履新一汽集团董事长五个月后，首次公开出席集团旗下子公司的活动。
在整场下线仪式上，徐平没有发表任何讲话，这其中透露出多层含义，一直被外界揣摩。饱受外界质疑的一汽自主急需打破人们对它的固有偏见，而奔腾品牌则是一个关键性的突破口，徐平为奔腾站台，本身就是对奔腾品牌的鼓励。但是，相对于国内其他自主品牌，奔腾品牌的发展过于滞后，徐平无言，既是鼓励，也是鞭挞。
对于一汽集团而言，合资品牌是目前必须倚重的板块，一汽内部员工曾告诉本刊记者，“整个一汽集团都指望着一汽-大众，如果一汽-大众卖得不错，那整个集团的员工都有年终奖发。”
的确，这就是一汽集团当前最现实的情况，相对而言，徐平董事长对一汽集团合资板块的关系程度不如自主品牌，虽然他也曾去过一汽-大众正在建设的青岛工厂，去成都考察了一汽成都事业部、四川一汽丰田、一汽大众成都分公司、一汽大众成都发动机厂。
今年一季度，上汽集团乘用车销售138.9万辆，令其他汽车集团难以望其项背。排名第二的东风集团一季度销量实现81.67万辆，与上汽集团差距明显。长安集团以66.23万辆的销量成绩挺进前三，超越昔日的季军一汽集团。而一汽集团乘用车销售66.01万辆，排名降至第四位，这个成绩，对履新刚刚一年的徐平而言，颇为尴尬。
对于一个国有汽车集团董事长而言，自主品牌的发展是其重要工作，但集团整体发展层面上的工作更是其重中之重。但是，相对于一汽自主而言，合资品牌当前的发展较为稳定、有序，对此，徐平和他的集团管理层更多的时候选择微调。
一汽集团旗下最重要的子版块一汽-大众，第一季度的累计销量为313,627辆，实现同比大幅增长。尽管大众品牌缺乏SUV车型的助阵，但凭借着其强大的品牌号召力，依然确保了销量的稳步提升。接下来，一汽-大众旗下大众品牌、奥迪品牌还将有重量级车型上市，它们将是推动一汽-大众销量上升的关键性因素。
对于一汽丰田，这可能是当前一汽集团发展最为稳健的板块，其一季度销售15.4万辆，同比增长43.7 %。当前，一汽集团将持续深入推进小型车、年轻化、华北三大战略，在构建好基本的体系力量后，一汽丰田正在引领快速发展的黄金时期。