“Jeep速度”助力广汽菲克逆势开挂
后发先至，一骑绝尘，广汽菲克究竟如何在激烈的市场竞争中“开挂”？又将如何在未来红海竞争中保持强劲竞争力？
市场对新来者往往是残酷的。竞争激烈姑且不提，人们往往参照以往经验，发出一片唱衰之声。现实也的确如此，新晋企业既不是武侠文中顶着“主角光环”的“幸运星”，也不是撞大运的傻白甜玛丽苏，稍遇挫折就铩羽而归者不在少数。
但是，有这样一个企业，经历挫折却强势反弹，如“开挂”一般扶摇直上，成为中国车市激烈竞争中的一个奇迹。
2015年，广汽菲克宣告成立，克莱斯勒或者说国产Jeep的进入，一改数年蹉跎的局面，随即全方位提速换挡，进入快车道。在刚刚过去的4月份，在国产Jeep自由光、自由侠和指南者Jeep三剑客的助力之下，单月销量再次破2万，4个月累计突破7万辆，连续20个月以两位数以上增幅上涨，家族国产销量突破20万辆。
虽然从体量上看，广汽菲克尚且无法和大众、本田一较高下，但是自由光、指南者和自由侠分别在中型SUV、紧凑型SUV和小型SUV内和昂科威、途观L、CR-V、翼虎、逍客等形成犄角之势，且增幅在合资品牌中遥遥领先，跻身主流品牌之列。
广汽菲克究竟如何在惨烈的市场竞争中“开挂”？又将如何在未来红海竞争中保持强劲竞争力？
当“专业”遇上SUV窗口
今年上海车展，面对SUV增速远高于市场平均，以及“SUV的黄金比例究竟在哪里”这一话题，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰明确表示：“这两年很明显，市场属于SUV，消费升级带来的明显市场需求趋势，从这点来说，我们希望先抓住这个窗口机会，专注、专业地深耕好SUV这个即将占据半壁江山的市场。”
可以说，SUV是广汽菲克的“发家之本”。一改2012年菲翔上市时市场反应之低迷，2015年12月Jeep自由光一上市就迎来热销，加上随即推出的自由侠和指南者，2016年广汽菲克实现销量179,872辆，其中国产车型142,216辆，同比增长高达260%，几乎是乘用车市场增幅的15倍，一举扭亏为盈。
作为“全球专业SUV领导者”，Jeep无疑恰逢其时。福特在本月指出，2006年以来SUV销量占据美国车市比重已经从28%增至40%，预计五年内这一比重能够达到50%。在中国，SUV占比也近40%，且增速远高于轿车和整体水平。对于主打SUV车型的Jeep而言，SUV的市场前景使之非常具有产品优势。
作为SUV的缔造者，Jeep与其他SUV的最大区别之处就在于其“专业性”。Jeep对“专业”的标准是，真正的SUV既要提供安全感，也要提供全路况通过性能，并结合强劲四驱，满足全路况需求。
从安全性来说，国产Jeep车型都拥有同级更高比例的高强度钢钢材车身，以及同级更丰富的主被动安全配置。在动力方面，3个细分市场都搭载同级领先的动力总成，如同级罕见的9速自动变速箱，换挡更平顺，燃油经济性更出色。为进一步提升日常城市的舒适驾乘。
而作为以专业为基因的Jeep，76年以来，每一辆Jeep都是同级更强全路况能力的代名词。以上市不到半年的全新Jeep指南者为例，首次引入了Jeep家族引以为傲的Trailhawk高性能四驱版车型，将合资SUV的能力值提升到全新高度。除此之外，坐落在广州和长沙的两座投资额近百亿的工厂，严格采用WCM世界级制造标准，确保了每一辆国产Jeep拥有全球化品质。
当情怀遇上消费升级
如果说“专业性”尚且可复制，那么Jeep独特的品牌形象和个性在汽车同质化严重的今天更显得难能可贵。“不是所有经历，都叫传奇；不是所有颠覆，都叫开创；不是所有放怀，都叫自由。不是所有的吉普，都叫Jeep。”这一连串的排比句也成为Jeep在中国品牌转型的强势发声。
从进口时代的牧马人、大切诺基起，Jeep在中国就聚集了一大批拥趸，并形成了“Jeep文化”，在随后的活动中，打得一手好“情怀”牌。
Jeep国产后，“扩展人们生活半径”的门槛降低，“每个人心中都有一台Jeep”的理念也借此传递给更多人。郑杰表示，Jeep吸引的必定是那些心中对生活有热爱、对世界饱含探索激情的人。
这一点可以从广汽菲克将展厅装修的非常有“文艺范儿”看的出来，而且除了卖车以外，还兼卖卖衣服、手工艺品等Jeep衍生物等。Jeep卖的不单是车，还是一种 “生活方式”。
随着消费升级，Jeep的调性将给广汽菲克抢占中产阶级市场带来与生俱来的优势。显然，广汽菲克也在深耕这一领域。
据统计，现在中国的Jeep保有量约为100万辆，广汽菲克接下来的一项重点工作是让更多用户和粉丝体验到Jeep品牌精神。此外，广汽菲克还将针对Jeep车主热爱生活、乐意分享等特点，与“第一救援”合作，组织有专业技能的车主参与马拉松急救工作。
广汽菲克的崛起和SUV的崛起热潮、中产阶级文化消费的热潮遥相呼应，物质丰裕的中国新中产家庭消费者，要求全世界好的品质，这也将成就Jeep的又一机会。
“Jeep速度”的背后
当问及广汽菲克一季度逆势增长的秘诀，郑杰表示，看得见的产品和渠道很重要，看不见的制度创新与母公司支持也同样举足轻重。
一年内面向13万到30万区间推出三款全新国产SUV，其力度与速度前所未有，今年还将推出新款国产自由光以及克莱斯勒全新进口MPV Pacifica。
在渠道方面，广汽菲克完成了当年广汽菲亚特与进口克莱斯勒多品牌同店销售的艰难整合。进口与国产，SUV与轿车，菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇四大品牌经销商终归广汽菲克。如今，有超过400家4S店实现多品牌销售。100%覆盖全国一二三线市场，四线及以下城市SUV市场覆盖率提升至75%，到2018年初还将增加到500家。
与广汽菲克一同成长的，还有其背后的团队。广汽菲克在管理结构方面的创新之举，为广汽菲克对市场迅速而灵活的反应打下坚实基础。
“广汽菲克销售公司的体制是非常创新的，我们没有很多合资企业的‘双签制’，这个在广汽集团内部也属于新的探索。”郑杰表示，公司每一个岗位的任命约定由一方任命，而不必中外双方都要签字，从而提高了决策效率，提高了市场反应速度，保证人才来源的广泛性和专业性。
此外，快速发展引起了广汽集团和菲亚特克莱斯勒集团股东双方对于广汽菲克的高度重视，以郑杰被提拔为菲克集团中国区首席运营官为标志，广汽菲克在菲克集团中的地位大大提高，也决定了这家公司与中国大多数汽车合资公司的不同，这次以合资企业为主导开发的SUV云图概念车就是明证，也代表广汽菲克在电动化、智能化、网联化等未来SUV方面的探索。
“以市场为导向，以效益为目标，以效率为准则”，这是广汽菲克董事长、广汽集团副董事长、总经理在广汽菲克成立之初就定下的经营理念，从产品导入、到扭亏为盈，再到制度创先，广汽菲克用事实证明自己确已走在了前列。【END】
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