国民神车五菱宏光MINI，能否和特斯拉争夺未来？

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全球风口 丨 你的全球科技前哨侦察兵

你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

2020年，新能源汽车市场真的是异常火爆，但是谁又能想到，一辆最便宜的五菱宏光MINI会能成为黑马，销量爆炸。从7月到11月，五菱宏光MINI的累积销量已达到9.9万辆，11月的销量更是高达33,094辆，成为今年国内汽车市场中唯一单月销量破三万的新能源车型。

五菱宏光MINI的出品方是上汽通用五菱。说起来，五菱的前身是成立于1958年的柳州动力机械厂，最早是生产拖拉机的。1984年转型生产微型汽车，更名为柳州微型汽车厂，1985年，五菱品牌正式诞生。2002年，五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车成立了合资公司：上汽通用五菱。其中上汽集团占股50.1%，通用汽车占股34%，五菱汽车占股15.9%。也就是说，五菱宏光可以算是上汽集团的微型车事业部。

目前的电动车市场，高低两极需求分化，高端电动车主打科技感与服务体验，中低端看重性价比和便捷性。五菱宏光MINI的核心竞争力是低价，它以2.88万元的售价切入低速电动车市场，成了爆款国民代步车。

我国低速电动车市场很大，并且以每年高达66%的增长速度野蛮生长，四轮低速纯电动车保有量超过1000万辆。一般来说，低速电动车价格在1万-5万元之间，车速50公里-60公里，充电一次可行驶100公里-150公里，每年销售规模100万辆以上。现有的低速电动车优点是经济实惠，基本满足了居民接送小孩、上下班等使用场景，缺点是没有相关行业标准，很多厂家产品质量不过关，安全性没有保障，导致相关事故频发，成为道路交通的一大安全隐患。

针对这些问题，国家也在加紧出台低速电动车的相关标准，同时在地方上加强管理，希望这些措施会加速行业竞争，让优秀的低速车企业成长起来。

山东是低速电动车的生产和销售大省，产销量均占到全国市场的一半左右。据汽车工业协会的数据，2018年山东的低速电动车保有量大约300万辆。2019年9月1日起，山东省针对电动三轮车以及低速电动车实施全面上牌和加强管理，在低速电动车提质升级的政策干预下，众多没有品质保障的中小品牌被淘汰，给有实力提质升级的大品牌留出了市场份额。

在日本和印度，微型车也广受欢迎，日本的微型车K-Car遍布大街小巷，印度塔塔集团旗下微型车塔塔nano以1.5万元的价格占据了市场，成为印度随处可见的街车。奔驰Smart和宝马MINI也锁定了小型城市用车这一细分市场，2019年宝马在美国率先发布宝马MINI首款纯电动车，在美国部分州补贴之后的售价只有1.79万美金，11.7万人民币。2020年，奔驰Smart也推出了电动版，价格也只有15.3万人民币。

电动车正在变成一个成熟产业了，大势已成。上汽集团选择以正规汽车的品质去生产微型电动车，既是顺应市场也是一个了不起的举动。但是就其本身的技术储备而言，目前的销售大好主要还是依靠低价优势，如果想要获得持续的发展，就需要在电池技术、电机性能、自动驾驶等方面发力。

最后，从产业变革的角度看，我们认为未来的车会和今天的车很不一样，会更多样化，未来的智能城市也会有更多的自动驾驶车辆上路，电动车+自动驾驶+车联网将会变革出行体验，对于未来的个人出行，微型车很可能会成为主流车型。

这是因为：

第一，未来自动驾驶广泛应用的时候，车和环境可以交换数据，车和车之间能够更好的配合，安全性会大大增加，所以现在车上的很多安全设置就不再需要。

第二，未来用自动驾驶车辆提供交通服务的时候，人们就不用自己买车了，APP可以随时根据你的需求选派车型，因为多数时候是个人出行，所以微型车用处最多。

所以，

更进一步讲，2017年，我们介绍过吴甘沙的驭势科技推出了像休闲包厢一样的自动驾驶电动车，车内部座椅呈环形排列，并未搭载方向盘和仪表盘。2018年，丰田公司推出了和驭势科技概念非常近似的自动驾驶电动车e-palette。2019年德国《Manager Magazine》援引知情人士的消息称，苹果正在致力于自动驾驶电动厢式车的研究，苹果的生态体系可在自动驾驶的厢式车中实现商业价值最大化。2020年11月宝马MINI发布了它最新的概念车MINI Vision Urbanaut，畅想微型迷你厢式自动驾驶汽车的未来。

电动车和自动驾驶、车联网三位一体颠覆交通出行的时代来了，未来将属于更有想象力、看得更远的人。