河北废钢影响跟踪报道：运费上涨，有货无车现象突出
目前，河北正成为秋冬疫情防控的中心点。2021年1月17日0—24时，河北省新增54例本地新型冠状病毒肺炎确诊病例，其中石家庄市报告52例（27例为无症状感染者转为确诊病例），邢台市报告2例。无新增死亡病例，无新增疑似病例。1月17日0—24时，河北省新增6例本地无症状感染者，其中石家庄市报告5例，邢台市报告1例。
近日河北省对石家庄市、邢台市、廊坊市全域实行封闭管理，人员、车辆非必要不外出。采取最严格的管控措施，封住大交通，管控小交通，坚决防止重点地区人员流动导致疫情向外传播扩散风险。
那么作为我国的“钢铁第一省”，在疫情防控等因素影响之下，将如何冲击钢铁市场？废钢表现又如何？
部分城市情况具体如下：
【唐山地区】市场方面：因目前废钢价格偏高，且有疫情的出现，场地基本也不想囤货，风险太大，而且现在货也不太好收，已经出现了放假的情况，后期离市商户会继续增多。钢厂方面：个别钢企车辆进厂必须出示核算检测报告，多数厂家只需扫健康码，进厂戴口罩，做好防护措施；废钢自身资源偏紧，再加上运输受限，运费上涨，据了解，汽运费上涨了10-40元以上。外地资源流入较少，导致各厂到货不佳，另外钢厂多表示冬储计划尚未达到预期，整体库存不高，个别已经有计划降低废钢消耗的意愿。
【廊坊地区】在上周已经全员开始做核酸检测，目前对廊坊市固安县实施封闭管理至1月25日。廊坊市除固安县外其他地区实施封闭管理至1月18日，计划于19日恢复区域内公交和巡游出租车运营。在此段封闭管理期间，廊坊市严格控制车辆进出，废钢场地停工放假，本地货源无法送到周边钢厂，部分老板在全员核酸检测前积极发货。
【石家庄地区】根据石家庄最新疫情防控需要，继续居家防疫到1月19日24时。目前石家庄本地钢厂收货、生产均正常。但受疫情影响，到货量少之又少。而基地方面，除高风险地区，部分场地还是正常收货的，但是不让走车，且基地收货量也相对之前减少了很多。
【沧州地区】当地封村较多，钢厂到货下降，外地司机进场均需携带核酸检测报告。据个别老板说若管控继续严格下去，到时候可能真的就没货了。
【邢台地区】上周当地停工放假，居家隔离。基地停收，市内封闭。根据最新消息，自1月16日起除南宫市外，邢台其他县（市、区）有序回复正常生产生活秩序。但根据实际市场情况，现当地有个别基地开始恢复收货，本地车辆无需再提供核酸检测报告。但是依然有地区管控较严，还是不让出门，因此恢复收货的场地不多。
【邯郸地区】钢厂正常收货生产，市场上商家也正常出货，交通运输方面影响也较小。相比疫情严重区域，邯郸整体受到的影响不大。但是钢厂到货量还是有一个下滑，收货情况一般。
【秦皇岛地区】疫情对于秦皇岛地区产生的影响较低，目前当地钢厂整体到货量一般。已有工地开始停工，部分工人已经提前回乡。
【保定地区】商家正常出货，但是车辆难找。据部分场地老板反映，现在有货无车现象比较常见。且由于周边城市受疫情影响，收货也是受到影响的。
【京津地区】北京近期出现农村家庭聚集性疫情，同时又有周边环京病例曾通勤北京，目前各单位正在有力有序有效推进疫情防控各项工作。对于废钢来说，进京车辆有一定影响，现在车辆难找，部分场地已经放假，还在开工商家的有压价收货的现象。天津地区疫情影响因素有限，个别钢厂要求途径中高风险地区的必须提供三日内核酸检测证明方可办理进厂手续，但废钢货源偏紧钢厂多增库困难，另外成材利润微薄甚至亏损，钢厂对废钢压价意愿较强。
总体来看，疫情严控趋严，交通管制升级，河北及天津厂家目前处境都差不多，富宝对京津冀17家钢厂进行了调研，其中仅8家有明确冬储目标，冬储原料管理与江苏、福建等地仍有一定差距。目前京津冀17家钢厂已冬储101.5万吨，废钢冬储尚有缺口38万吨。冬储计划多数未达预期，且整体库存不高。
再往后看，还有不到一个月就是春节了，疫情影响下，不论是下游市场还是废钢加工行业，即将面临有价无市的情况。但是，考虑原料端铁矿、焦炭等供需格局依然偏紧，钢铁生产成本大幅下移的难度比较大，也对钢价有所支撑，故预计短期本地废钢价格或高位盘整。