衢江大商埠：樟树潭古埠的故事
邵子千
樟树潭古埠位于衢州市衢江新城区，离衢城东郊8公里许，在乌溪江、衢江汇流的口子上，由上、中、下三大埠头组成，因沿边生长樟树，水位较他处为深而得名。《康熙府志》记载：“潭深不可测，长可十里。”具有天然水深港坳，实为古时水运的优良码头。据《民国衢县志》记载：“樟潭市”为“衢县第一商市”，上通遂昌、江(山)、常(山)、开(化)，下达兰溪、建德、杭嘉湖等地。旧时系乌溪江流域放运木排专用埠头。清光绪年间至抗战胜利后，是樟树潭木行经营兴盛时期，木行发展多达30余家。木头的上下塘、木排的改装、重扎、吊排、看守、放运等劳力达数千人之多。木排多时，由樟树潭埠头一直吊放至盈川。解放后，随着铁、公路的长足发展，加之黄坦口、小湖南兴建水力发电站，木排运输改道，樟树潭千年古埠成为历史陈迹。
古迹遗存的
自然展览
记得1952年8月间的一天，我与有关人员来到樟树潭。休闲时，我们前往曾经的古埠、街道，看见江边的店面，有的已倒闭，有的还半开着，行人稀少，但现存的古迹还不少。听放排工人说，这里有天后宫、江氏节孝坊，也有浩大的樟树王等，是一个古迹遗存的自然展览，也是供人们浏览的一道天然景观。
崔铭先著《孔夫子的嫡长孙们》一书称：“建炎三年(1129)二月下旬，在孔端友离杭之前，衢州知府胡唐老就接到了迎候、安置衍圣公孔端友一族的旨意。”另据徐寿昌著《孔氏南宗始祖孔端友》：“建炎三年(1129)三月，孔端友等稍事休整准备之后，即溯江而上，经富阳、桐庐、建德、兰溪，到达衢州西安。”《孔夫子的嫡长孙们》也有言：“……将息一日，孔端友所乘之舟对上帆开航。舟过兰溪，未作停留，即由兰江而入衢江。这日傍晚，成群的船队停在了盈川码头。衢州知府胡唐老率领府县官员在岸边迎候衍圣公一行。孔氏祖传的拜客会宾之礼再加上官场的繁文缛节，把孔端友、孔传和胡唐老等折腾了好一阵子。许久，胡唐老才陪同孔端友等人住进驿站。……孔传、孔端友等人在驿站将息一晚。在胡唐老陪同下，于第二天申时到了衢州。”书中指的盈川码头，笔者根据相关史料证实系盈川古渡。在古代，樟潭古埠的木排经常停放到盈川古渡，且相距只有5公里，切合樟潭古埠范围。
根据市政协文史委编《衢州名人》，明孝贞纯皇后王钟英“甚得宪宗帝宽容宠幸”。明成化二年(1466)三月，王皇后省亲回衢，“却说娘娘车马进入安仁埠，衢州府和五县文武官员，在埠头行礼迎候，娘娘车驾进入楼峰，家族们在村口迎候，娘娘由宫女簇护，下了龙凤辇轿……”这里的“埠头”就是安仁埠，其距樟潭古埠只有4公里左右，也符合樟潭古埠的地理位置。
古埠的血泪史
樟树潭古埠，地处乌溪江、衢江双港汇流的天然口子上。水涨时，从龙泉、遂昌而来的木材，经放排农工从乌溪江放运至樟树潭坞场，以待出售。而外商看好樟潭是个经营木商的好地方，且运输成本又低，纷至沓来，自发形成木材的交易市场。早在光绪年间，樟树潭就有经营木料的木行出现。民国十几年，木行已发展到十多家。随着木材交易的兴旺，也促进了该地服务业、交通运输业的发展。
樟潭从上埠头到下埠头商店林立，酒馆、饭店、摊贩、鳞次栉比，还有南货、布匹、百货、棉花等。民国二十年左右，还有花茶店，多时达10余家，供达官商贾吃喝嫖赌。民国二十一年(1932年2月)，商人郑怀兰，看好樟树潭水古埠的繁华，创办了“衢县沧樟汽车股份有限公司”商筑商营衢县沧州(大洲)至樟树潭14.5公里，专营期为20年的客货运输，投资4万元(银元)，这是衢县、衢州地区县乡道路之始，也是浙江省首批县乡道路之一。
木商的经营，经樟树潭古埠地盘扩大。木商分上源木商和杭绍木商。上源木商称山客，杭嘉湖绍木商称水客。龙泉、遂昌山客，雇工在山上砍伐木料后，从乌溪江放运至樟树潭坞场，(坞场即平静水面)，以待出售。涨水时木排不易冲走，汛期还要把木排扎成老虎口避免冲散木排(即把木排的头部扎高，如遇他排冲来就能吞下使之从排底漂流而去)。樟树潭沿江樟树林立，这些樟树都归木行租用，用来吊往木排，大水期还加火把吊牢，防水冲失，否则，木行负责赔偿。
所有的木行中，以王慎昌木行坞场地盘最大，也是最好。王慎昌行经营资金较雄厚，雇用固定伐工有六十余人。1942年5月，樟潭古埠被日军侵入。5月的一天，樟潭古埠沿岸一位渔民，借为日军摆渡之机，掀翻渡船，将十六名日军全部淹死。这是樟潭古埠人民英雄抗日的战斗故事，但也有被日军惨遭杀害的事实存在。
抗日战争胜利后，木头交易又盛极一时，多达三十余家，为木排上下塘，改装重扎，吊排、看守、放运等劳力活，则靠当地农民提供，靠此生活者不下数千人之多。但旧时的放排农工，劳动艰苦，收入低微，生活困难，遇到疾病，无钱医治，靠硬挺或草药治疗。当时，还流传一首民谣：“血汗放排扛在身，起早摸黑累死人。野菜糠粮猪狗食，麻袋补丁破衣襟。牛筋马力脚脚挤，日晒雨淋心呻吟。夜宿木排真危险，孤苦零丁艰保身。死了一把稻草绳，实为工人苦难文。”讲述放排工人的艰辛生活。
解放后的变迁
1949年5月6日，衢州解放。樟潭古埠面貌随之焕然一新。1950年3月，成立樟潭木排工会。1952年8月，樟潭木排工会尚有196名工人，并入衢县运公司樟潭搬运站。由于黄坛口水电站兴建，后又建设小湖南大坝，木头只能运到黄坛口上游。加之铁路、公路发展，衢县至黄坛口公路通车，所有木头均由汽车装运至铁路衢县站，发往外地。自此，樟潭古埠已成历史陈迹。
1953年2月12日，樟潭搬运站撤销，全部工人调往黄坛口搬运站。由于衢州贮木场要在安仁设立仓库，1953年5月7日，衢县搬运公司安仁搬运站成立。工人们生活得到改善。有的工人四五十岁未成家，在1952年、1953年促成了结婚高峰期。据衢县搬运工会统计，这两年中，有52对夫妇参加集体结婚，工会主席证婚、举行仪式、游行、腰鼓、军鼓队，家属伴送，放鞭炮，热闹异常。
2007年6月22日，衢江航道被国家发改委、交通部列入《全国内河航道与港口布局规划》。定为四级航道，全长80公里，衢州境内57公里，金华境内23公里，采用6级开发方案，即分为姚家、游埠、小溪滩、红船豆、安仁铺、塔底6个梯级，项目分衢州段和金华段。其中安仁铺、塔底旧时属樟潭古埠木排坞场范围。当前，衢江航道综合开发正紧张施工建设中，项目完成后，衢江航道全长80公里，既可灌溉农田水利、小型电站发电，又可通航京、杭、杭甬运河到上海、江苏、山东等地接轨长三角。真是“衢水清清船舶航，来来往往运输忙。增发电，旅游香，江南处处好风光！”
